高速料金無料ＶＳ渋滞緩和

質問

今年もあとわずかとなり、まもなく帰省ラッシュが始まりますね。

私は月２回程度、レジャー目的で週末の高速を利用します。
ＥＴＣ１０００円が導入されてから渋滞に閉口しています。
（無料区間の御利益にはあずかったことがありません）
できるだけ深夜・早朝に走ったり、一般道を利用したりしますが、
そうもしていられないこともありますので…

割引がなかった頃は「日本の高速料金は高すぎる」と怒っていましたが、
今は高くてもいいから、「渋滞しないでくれ～」と思っています。

皆さんは

(1)　高速料金が無料になるのと渋滞がなくなるのとどちらを希望しますか？
(2)　八王子～岡谷（１５６．３ｋｍ）間を走ったとして、幾らくらいなら払っていいと思いますか？
(3)　ついでに高速料金についてなにか思うところがありましたらどうぞ。

全部に回答して頂かなくてもかまいません。
よろしくお願いします。

回答No.4

sanori · ベストアンサー

こんにちは。

（１）
無料が原則。
渋滞の問題があれば、渋滞する時期の渋滞する時間帯の渋滞する区間にだけ課金することは考えてよいと思います。

（２）
（１）と矛盾しますが、払うとすれば￥１，５００。

（３）
渋滞にはまりたくない。特に、せっかくの連休の時には。
だけど料金は無料のほうがいい。
そして、子供が同乗していたら、トイレの問題もありますね。
誰でも思っていることですね。私もそう思います。
しかし、社会全体のことを考えることも必要ですね。
無料化は政府の負担を重くする代わりに、物流コストを下げ、輸入品より国内流通品を有利にすることにより、日本経済を強くします。（久米宏が十数年前にニュースステーションで言っていたことでもあります。）
食料自給率も上がるはずです。

また、一般道路と違って歩行者がいませんから、歩行者対クルマの事故が起こりにくくなります。
一般の国道を猛スピードで走るトラックも、確実に減るでしょう。
まー、高速だと、衝突事故の衝撃は大きいですけどね。

高速には信号がありませんから、渋滞しない限りは発進・停止が不要で、加速・減速も追い越しのとき以外は基本的に不要です。これにより、燃費が大幅に向上します。東北自動車道や中国自動車道だと、ブレーキをほとんど踏まずに運転できます。ＣＯ2排出の大幅抑制ができます（私の経験上、４０％ぐらい）。

そもそも高速道路とは、無料のものとして構想・建設が始まったものと聞いています。
建設費用が回収できた時点（？）から無料にすると。
しかし、いつの間にか有料が普通、高速は有料道路、ということになっちゃっています。
つまり、「無料化」という言葉自体がおかしいんです。むしろ、「課金終了」とか言ってほしいですね。
まー、そういう経緯はどうでもいいんですが、やはり、無料化を基本に考えるべきだと思います。

お礼

回答ありがとうございました。
(３)ほぼ同意見です。

回答No.8

Lupinus2

ちなみに、高速道路の料金プール制度を作ったのは、田中角栄だそうです。
収賄事件で有名な方ですね。
単一道路で見れば、東名高速道路はもう無料になっています。
東名は９３年、名神は９０年に償還が終わったそうです。
維持管理費を通行料として徴収したとしても、東京ー名古屋間で数十円とか数百円にしかならないなんて、そんな試算をテレビでみたような気が。

民主党の馬鹿さ加減にもあきれますが、こんな仕組みを作った自民党って本当に共産主義的だと思いますね。
汚職、搾取、不公平。

お礼

この場をお借りして、ご回答頂きました皆様に
改めてお礼申し上げます。

この年末年始の高速の状況を見るにつけ、多くのドライバーは
「１０００円払うなら乗らない」ってことだったようですね。
私は中央～圏央～関越～上信越と往復走りましたが、
おかげさまで通勤割引を利用したり、２日は１０００円でも渋滞回避でき、
快適に過ごせました。

２０１１年、皆様も安全に気をつけて、快適なドライブができますように！

回答No.7

noname#155097

１　無料

２　２０００円
　　でもこの前全部下道で走ったなぁ。。

３　とりあえず、天下り役人の給与を全部公表したら面白い。
　高速代を払うのがバカらしく思う人が増えるだろう。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.6

Lupinus2

１
無料にできるのであれば、無料のほうがいいですね。
渋滞するなら下道を走ればいいだけです。
今の休日渋滞は休日だけ１０００円だから、平日移動できる人も休日に高速に乗るため、集中してしまって起きています。
平日も同額になれば、土日休みの人も休みを取って平日に移動すればいいだけです。
政府は休日を地域によってずらそうとしていますが、そんなことしなくても、高速料金を同額にし、有休取得に法の強制力を持たせれば、すぐに同じ効果は期待できるでしょう。

２
私は障害者手帳を持っています。
手帳があると、高速道路料金は半額になります。
それまでは、高速は高すぎて殆ど使わず、したがって付きに支払う高速道路料金もゼロに近いくらいでしたが、半額になって値ごろ感が出ると、どんどん使うようになりました。
現行正規料金の高速道路料金は、ＪＲの普通運賃と変わらないです。
単に道を走るだけなのに鉄道と同じなんて、おかしいでしょ。高すぎもいいところ。
せめて、半額ですね。

３
高速道路は建設費の償還が済んだら無料化するという前提で建設が始まったのは、ご存知の通りです。
たしか、将来的には無料化が前提なので、固定資産税も払っていないとか、そんな話があったような気が。
それが、料金プール制となり、全国に高速道路網を張り巡らす、そのために償還の終わった黒字の道路料金で地方の道路を作る。誰も通っていない道路を作る。
関東の人間が東北の道路を作らなければならない。
これは受益者負担ではないですね。
大都市圏の人が自分たちが使わない道路の建設費を払わされているのです。
地方の人は、高速を使っても料金分の時間節約にはならないので、高速なんて使わない。
そんな道路は、ようするに建設する意味の無い赤字道路、必要の無い道路だったのに、地方の道路族議員、建設業者に強い地盤のある田舎の当選確実議員が、高速道路を作らせる。
地方格差を無くすとかなんとか言って。
搾取ですよ。首都圏の人間は、搾取されているのです。
金を払うのは他人だから、どんどん高速道路を作る計画を立てたんです。
無料になったら建設できない、返済の出来ないような道路は、最初から作るべきではなかったんです。
高速道路を無料化するという前提になれば、無駄な道路の建設にストップをかけられます。
本当に必要なところだけになるでしょう。
高速道路が無料になれば、都市圏から地方に行く人も増えるでしょう。
道路を作っても通行料が高すぎて誰も通らなければ、それは地方のためですか？
単に土建業者を潤すだけの、無駄な公共事業に他なりません。
その借金は、いつか誰かが支払わされます。
首都圏の人間は、怒るべきなんです。
あなたの払った高速料金は、単に地方の土建業者の無駄な工事に使われているんです。
税金じゃないからといって、無駄な使われ方、デタラメな使われ方をされているんです。
無駄な工事にしないためには、料金引き下げをし、交通量を増やす。それしかないでしょう。

完全に無料化にするとＪＲやフェリーなど他の公共交通に影響が大きい、渋滞解消やＣＯ２削減の意味からも完全ゼロ円はできないというのなら、それでも構いません。
しかし、それは無料化にする方向で進めて問題が出たならば、であり、
最初から無料化無理、すべきで無いというのは、土建業者や自民党政治に侵された人ですね。
民主党が嫌いなのは構いませんが、地方による都市圏住民からの搾取にはどう考えているのか、知りたいところです。

お礼

回答ありがとうございました。

個人的な希望というよりも政策的な観点で書き込んで頂きましたが、
ちよっと同意しかねる部分もありますね。

＞渋滞するなら下道を走ればいいだけ
高速道路を「高速」として機能させるのも、行政の役割なのでは？

＞単に道を走るだけなのに鉄道と同じなんて、おかしい
その道を作るための建設費も莫大でしょう。
鉄道の利用金が妥当とするなら、同程度の高速料金もやむを得ないのでは。
あっ、無料化に反対なのではないですよ。

＞あなたの払った高速料金は、単に地方の土建業者の無駄な工事に使われている
概ね同意です。
ゼネコンや天下りの役人に寄付するのはまっぴら御免です。

＞地方による都市圏住民からの搾取にはどう考えているのか
確かにこれ以上高速道路を建設してどうする？という状況もありますが、
東京在住の私は地方に行く際は必ず高速を利用するので、地方に搾取されているとは思いません。
都市・地方の区別なくインフラ整備を行うのが国政の役割だと思います。

回答No.5

hajime1018

1）渋滞が無いほうがいいです

１０００円払って渋滞にあうぐらいなら下道走ります

実際、高速で出かけた知り合いより早く着いたこととがあります

2）渋滞してるなら逆にお金貰いたいです、

3）環境とか経済の為に１０００円だとでも言うなら、８人乗りとかなのに２人ぐらいしか乗っていない車には割引なし、車の定員一杯の家庭用の乗用車ｋ運送やとバス会社の車だけ１０００円で充分、高速道路に大型車を追い払えば下道の交通事故とかも減りそうとかも思います

お礼

回答ありがとうございました。
私も渋滞時下道派です。
たとえ時間がかかっても精神衛生にいいので…

回答No.3

E-FB-14

今は頭のハエも負えない民主党政治だから高速道路の件はしばらく我慢。
長くても後3年で民主党も終わるから、そうしたら使用者負担の原則で高速道路料金ももとに戻ります。

お礼

回答ありがとうございました。
アンケートにお答え頂けると、嬉しかったです…

回答No.2

ice rub（@icerub）

(1)　渋滞がなくなる方
(2)　現行料金
(3)　受益者負担はあたりまえ　無料化には絶対反対
無料化による莫大な税金投入でどれだけ将来の生活に影響を及ぼすのか
よーく考えましょう

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

mas-george

１）どちらかというと無料化です。
ほどほどに安く、ほどほどに空いている。なんて無いものねだり。
無料でも渋滞したら、そもそも「高速」じゃないから。ただの道路。
でも、わたしゃほとんどバイクで移動しますので、渋滞はあまり関係ないので。

２）高くて2000円くらいでしょうか。それ以上ではメリットを感じない。

３）首都圏だから割引対象外とか、自動車道の管轄が違うから料金体系も異なるって、ユーザーフレンドリーじゃないな、って思います。あくまで走った距離で計算すればいいのだし。

お礼

回答ありがとうございました。
渋滞中にバイクがスイスイ行くのをみると、大変うらやましいです。