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あなたの車の自慢できるところはどこですか？
あなたの車の自慢できるところを教えてください。
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質問者が選んだベストアンサー
今日は、 ＞車の自慢できるところ 初期登録、平成４年約１８年、エンジンがいまだに元気な事です。 ５MTですが、いまだにレブまで回ります。 年数がたてば立つほど、部品が新品になっていく。 現在２５万キロ、でも高速で１L/１５kは走る。 又、納車されたときのナンバーは嫌だったのですが、バツ１になり ナンバーもシックリきました。「３４８６」「サミシイヤロー」 こんなのが自慢です。 ちなみに事故歴なしも自慢しておきます。
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- minamatatanuki
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１３年故障なしで走っています。走行距離１８万キロまだ元気ですね。 H８年式のレビンです。マニュアルなので手放せません。 加速、コーナリングまだいいですよ。 まだまだ乗りますがシートがかなり痛んできました、どぎゃんかせんと見苦しかばい！
お礼
こちらも１８万キロ。 中々の距離ですね。 レビンはライトウェイトスポーツの代表ですね。 加速やコーナリングのバランスも良いのでしょうね。 FRもFFも好感が持てた車です。 シートはノーマル派ですか？ ご回答ありがとうございました。
- sunmahen
- ベストアンサー率12% (65/522)
少々ぶつけたり擦ったりしても目立たないところです。
お礼
＞少々ぶつけたり擦ったりしても目立たない？？？ どういうことなんでしょう？ 頑丈なのか？ はじめから凹んでいるのか？ もしやボディーがゴムゴム・・・？ なぞの多い車にお乗りです(笑）。 ご回答ありがとうございました。
先週レガシィツーリングワゴン新車が納車されました。もちろんカーナビも最新型に新調。ベージュの皮シート。 情操教育に良くないのであんまり見せるつもりはありませんが、カッコイイからという理由で二人の子供が座る後部座席に一人１台ずつバックモニターを計２台インストール。「あんまり見せないでしょ」と旦那にもあきれられ、我ながらアホだなと思いますが、せっかくですから何でも自分の好きなようにさせていただきたい。一応単独ＤＶＤプレーヤーも付けました。 この週末、一人ドライブを思いっきり楽しんできましたがやはりボクサーエンジンは鳥肌立つくらいすごいです。さすがにボディが重いので初速は２台前に所有していたインプレッサＷＲＸ（ＮＢ－Ｒ）より劣りますが、とにかく加速がハンパではないです。（あくまでも法定速度厳守と言う前提でお話しております）そしてやはり高速走行からのさらなる加速がすごい。もう走るモンスターです。 しかしＡＴなんですよね。本当にＭＴがなつかしくなりました。最近のボクサーエンジンは音がおとなしいんですよ。なんとかエキマニとか言うのが同じ長さになったとかで。燃費が良くなったとかで。ＭＴに切り替えもできるんですが、ハンドルの後ろについてるパドルでシフトチェンジするのです。まだ慣れていないのでうまく操作できないのですがそのうち慣れるでしょうか。コンピューターが賢くクラッチ操作をしてくれます。やっぱりクラッチを自分の足でがっつり踏んで、好きなだけ回転数上げてシフトレバーでカツンとギアに入れて、減速するときにはエンジンブレーキっていうのがもう本当に懐かしくなってしまいました。 ですが我が家に来たこの優等生と共に、時代に合わせた車の楽しみ方を探って行こうと思っています。 あれ？自慢できたかな？
お礼
え？ ＞旦那にもあきれられ・・・・ じょ・・女性だったのですか！ いやこれまた失礼！ 先にいただいた回答等のイメージから完全に男性だと思っていました(笑）。 しかし相当車がお好きなのですね。 ヤワな男など吹き飛んでしまいそうです。 そうですか。 WRXも所有されていたのですか。 筋金ですな、ス・ジ・ガ・ネ（笑）。 ＞せっかくですから何でも自分の好きなようにさせていただきたい。 このくだりは、笑ってしまいました。 そうですよね。 自分の車なのですから。 新しく家族の一員になったレガシィと良い思い出をお作りになってください。 ご回答ありがとうございました。
カーナビがないところです。
お礼
おお！ カーナビが無いところが自慢ですか。 地図を読む能力に長けているのでしょうな。 私もカーナビなどいらん！と長年言い続けてきましたが。 地図がスキなんで。 しかし、一度カーナビを使うと・・・。 便利ですなぁ・・・。 ご回答ありがとうございました。
- localtombi
- ベストアンサー率24% (2911/11790)
・音楽はカセットデッキです。 ・段差を斜めに越える時は、指をねんざします。 ・鍵穴にキーを入れないとロックされません。 ・すごくうるさい。 ・走ると道路の凹凸をモロに受けます。 ・ダッシュボード下に懐中電灯がぶら下げてあります。 ・ノンパワステです。 ・冷房が効きません。 ・温風もじわーっと出てきます。 ・リアシートは頭をかがめて座ります。 ・３千ｋｍごとにオイル交換します。 ・湿気があると、ガラスの曇りが取れません。 ・当然ＭＴ。 ・坂道発進もアイドリングスタート。 ーでも楽しい♪
お礼
＞段差を斜めに越える時は、指をねんざします。 キックバックと言うヤツですね。 ＞リアシートは頭をかがめて座ります。 実は私も若い時分、Pの字を所有した事があるのですよ。 出目金のGTですが。 デカイ図体の割りにミッションなんで割とキビキビ走れました。 こちらもリアシートはエマージェンシーですね。 人が長く乗れるものではありませんでした。 乗せることも無かったですが(笑）。 マイナートラブルの多さに嫌気が差して、割と短い付き合いでした。 Pの字って当たり外れの差が国産車とは比べ物にならないほど大きいですね。 乗り比べないと分からないのでしょうが。 ご回答ありがとうございました。
- Nannette
- ベストアンサー率26% (1499/5697)
私の愛車はトヨタの５ナンバーカムリ、買ったのは平成９年。当時はこの５ナンバーカムリが製造終了の間際で、市場にはもうすでに、アメリカサイズのカムリ・グラシアが後継機種として投入されていた時代。なのになぜ、わざわざ５ナンバーカムリを買ったのかと言うと、それはただ、自宅の車庫にグラシァは大き過ぎただけのこと。 今では１４年目に入った５ナンバーカムリ、でも外観内装ともにピカピカ、傷一つないのは、とにかく活発にではあるけれど、でもとても丁寧に走らせ、細やかに手入れをしてきたから。 しかも、最終の最終といった最後のラインオフ車だから、ほかの方が乗っている５ナンバーカムリとはちょっと違う。ほかのカムリには無い、電動８ウエイシート、デジタルメーター、強化ストラット、サイドモールといったサービス品が装備されていて、それが嬉しい。塗色はパールとグレーの２トーンだけれど、わざわざ純正ホワイトの上に重ねたオプション塗装だけに深みとツヤが一段と素晴らしい。 これまで乗り続けてきて、なにひとつ大した改造も飾り立てもない、まったくオリジナルなカムリだけれど、ただひとつタイヤをレグノの7000に、そして昨年、さらに9000に換装しただけ。マークＸのように一見キラキラとした、日本人好みのゴージャス風で無駄な虚飾もなく、ちょっと大き目でいたって質素な国民的大衆車。 でも、タイヤとのマッチがこれだけクルマの性格を変えるものかと唖然。レグノを履いたとたん、地味なカムリが大変身。ステアリングは軽快で揺れ返しも無くなり、高速安定は涙が出るほどグンバツ。路面の荒れた東名のトラックのワダチ跡で左右に振られる不愉快な感覚こそ去年まで乗っていたベンツのＥ３２０にはまだ届かないものの、走りの楽しさから言えばカムリのほうが一枚上。とても気に入っています。 今年こそ、そろそろ買い替え、そうだフィアットの５００がいいかなと思ってはみたものの、さんざ振り回して試乗した後、わがカムリに乗り込むと、ああ、なんという落ち着き。これじゃあ当分手放せないかも。
お礼
相当コダワリがあるのですね。 タイヤは重要なパーツだと思いますよ。 車のフィーリングに大きく影響します。 長い間慣れ親しんだ車は、心休まる空間になっているのでしょうね。 当分手放せないでもよいのじゃないかと思いますよ(笑）。 ご回答ありがとうございました。
パジェロミニなので、四駆のとこです。
お礼
四駆は心強いですね。 しかし、街中ではデメリットもありますね。 とにかく重い。 私の場合はジムニーだったですが。 オフロードでのジムニーは最高でしたが、街中のジムニーは最低でした(笑）。 パジェロミニは街中でも良さそうですね。 ご回答ありがとうございました。
トヨタのスパーキーに乗っています 1.3リッターの小型ミニバンなのですが、収容力がハンパじゃないです セカンドシート、サードシートが、床面に水平に折り畳み可能な オールフルフラット仕様ですので、全て倒すと28インチの自転車でも楽々収納可能です また、1.3リッターなので、燃費も良いですし、税金、保険が安いのも魅力です 難点は、90psと言う馬力不足なのですが、普通に乗る分には、なんら支障はありません 一般道で、そんなにスピードを出す必要も無いですしね
お礼
スパーキーですか。 ちょっとレアな車ですね。 しかし収納はとても良さそうです。 私も自転車が大スキなんでそれを積載する為に１BOXにのっていますが。 スパーキーなら小回りも効いて、シティーコミューターとしては抜群でしょうね。 オールフラットになるのですか。 それはとても値打ちですね。 ご回答ありがとうございました。
- BONUSU
- ベストアンサー率24% (78/323)
う～ん…ダサくて遅くて燃費が悪くて、しかも軽なのですが… ズバリ居住性ですね！ダイハツのタントに乗ってます。 最近の軽はへたなセダンなんか比較にならんくらい広く作られています。 シフトもコラムなので足元がフラットなんですよ。もうラクチンです。 運転席シートもベンチ状なので大また開きで乗れるんですｗ 体型がジャイアンｗなのでスポーティーな車は窮屈でかなわんです。 別に悪くはないのですが、ゆったりと好きな姿勢で乗れる車って以外に少ないんですよ。 オッサンになってからは速い車にはまったく興味がなくなっちゃいました。 自分でドアもバックも天井もタイヤハウスもデッドニングし、 オーディオ系も好みに変えてますので、 ゆったり静かにのんびりドライブ…最高ッス！
お礼
えっ！？ あなたはジャイアンなのですか？ 私もジャイアンなんですが・・・。 キャラがかぶりましたなぁ(笑）。 ・・とそれは置いといて。 タントは広そうですね。 ＞オッサンになってからは速い車にはまったく興味がなくなっちゃいました。 よく分かります。 若い時分はスポーツカー命だったのですがねぇ。 最近は安楽な車がすきなんです。 私は１BOX好きですけど。 デッドニングですか。 重いタントが更に重くなっているのでしょうね(笑）。 相当オーディオにも力を入れているのですね。 そのコダワリも、よく分かりますよ。 車で聴く音楽は至福の時なので。 私の実用車のカーナビはオーディオとは別体です。 カーナビのコンポ？は音が良くないので嫌いなんです。 よく音楽を聴きながら高速をフラッと流しますが、癒される時ですね。 実用車なら車はなんでもいいですが、オーディオとその周辺機器だけは、自分の気に入ったものを付けています。 ご回答ありがとうございました。
- cucumber-y
- ベストアンサー率17% (1846/10420)
大型のショッピングセンター等の駐車場で自分の車を探さなくてもすぐ見つかります。（笑） 後はテンロクV-TECライトウェイトらしく元気に走るトコですね。
お礼
おお！ 何ともゴージャスな色です(笑）。 そうなんですよ。 大型のショッピングセンター。 いつも何処に止めたのか判らなくなるんですねぇ・・・。 車を止めて入って来た入り口すらも何処だかわからない・・・。 ちょっと考え事をしながらフラッと車から降りた日には・・・。 しかしこのカラーなら一目瞭然。 良いですね。 ホンダの車はエンジンも元気なんでしょうね。 特にミドルクラスは。 ご回答ありがとうございました。
お礼
車と良い関係を築けているのですね。 そうやって乗ってもらえる車も幸せです。 排気量が判りませんが、２５万キロでリッター１５キロですか。 ドライバー、車共に優秀です。 サミシイヤローですか。 このナンバー何かのおまじないだったのでは？ 今の季節隙間風が入ってきたりして(笑）。 良い自慢を拝見させていただきました。 ご回答ありがとうございました。