前に、関西国際空港駅で、南海がJRとバッティングする電車はすべて後発に

質問

前に、関西国際空港駅で、南海がJRとバッティングする電車はすべて後発になっていると友達が言っていたのですが、本当なのでしょうか？
友達と話していたら、そういった事を思い出してふと気になったので質問しました。
回答よろしくお願いします。

回答No.3

kuma-gorou · ベストアンサー

はい、バッティングする電車は、どちらかが後発になります。
だって、関西国際空港とりんくうタウン間は、JRと南海が線路を共有しているから当然ですね。
ただ、そうはならないようにダイヤを調整していますが、ダイヤが乱れた時はそんな事が起こるかもしれませんね。

正確には、線路共有ではなく、関西国際空港が第三種鉄道事業者で、そこに、JRと南海（どちらも第二種鉄道事業者）が乗り入れていると言う事です。

お礼

回答ありがとうございました!

南海とJRは線路を共有しているんですか　知りませんでした…

回答No.4

nebnab

質問文の意味が不明確なのでこのように想像してみました。

「関西空港駅で南海かJRかどちらかのダイヤが乱れて発車時刻がバッティングした場合、常にJRの列車が先に出発して南海の列車が後で発車する」

確証はないですが、それは本当かもしれませんね。

南海は関西空港発の列車が遅れてもその影響があるのは南海本線だけです。
それに対し、JRは関空快速が遅れると阪和線のみならずその先乗り入れる大阪環状線にも影響が出、遅れがひどいと同じく大阪環状線に乗り入れている大和路線のダイヤにまで影響が出かねません。
また、はるかが遅れるとJR京都線にまで遅れが波及しますから、ひどい場合にはJR京都線を走る列車が乗り入れている米原～播州赤穂、湖西線、JR宝塚線にまで影響が出るかもしれません。JR宝塚線に影響が出たら東西線・学研都市線にも影響が出かねません。
非常に広範囲にダイヤが乱れる可能性があります。

なので、遅れの影響がJRよりも少ないであろう南海の列車を待たせているのかも知れません。

以上、あくまで想像ですが参考までに。

なお、両者とも時刻表どおりに走ればバッティングすることはありえないのは先の回答にあるとおりです。

お礼

回答ありがとうございました!

質問の内容が少しわからなかったですか　スミマセン…

回答No.2

Saturn5

元巨人のトマソンや元阪神のディアーと同じです。
最初からバッティングしないようにできています。

（南海・平日・昼間）
05　β※ 14 24 35　β※ 44 54
（ＪＲ・平日・昼間）
関京橋10 はる京都16 関京橋26 はる京都46 関京橋52

関西空港駅はホームはＪＲと南海は別々です。
共用しているのは連絡橋の部分だけです。
これも、関西新空港に来る電車も日根野または泉佐野で
１～２分待てばいい話です。
関西新空港にクロマティ電車も日根野または泉佐野で
１～２分マートンばいい話です。
待つのが嫌ならばバースで行きましょう。

お礼

回答ありがとうございました!

実際関空に行くことはないので大丈夫です。

回答No.1

yamato1957

>後発になっていると友達
聞いたことがないですね。仮にその電車が後発でもその後の電車からみると先発でしょう。

お礼

回答ありがとうございました!

聞いたことがないですか…　わかりました。