No2です。チョット名前が変わりましたのでご了承ください。
スーサイドに変更されているのですね。フットクラッチまで導入されているのであれば、相当手の入ったカスタムを施されているのだろうと思います。
ちょっと質問者さんの車体の状態が判りませんでしたので、回答がビミョウにズレていましたね。シフトが足に当たるとの事ですが、ステップを交換する前に、ジョッキーの形状を変えてみてはいかがでしょうか。
私も以前リジットショベルのチョッパーに乗っていて、ジョッキー+ノンロッカーの組み合わせで走っていました。ジョッキーは自作だったので足に当たらないようにあーでもない・こーでもないと、曲げたり伸ばしたり、長くしたり短くしたりを繰り返して、良いところを探しました。(友人はそれでもシックリこないので、業を煮やしジョッキーからタンクサイドシフトへ変えてしまいました。)
ステップの位置は、コレも質問者さんの身長が判らないので、何ともいえませんが、平均的な日本人の身長であれば、フォワードよりもミッドの方が、裏ももに当たりにくいようです。写真のホバーリジットのステップも一見フォワードに見えますが、足の曲がり方だけを見ればミッドと殆んど変わらないですね。
またポジション等に関係する質問の場合、現在の仕様(カスタムの状況や、ポジション、体格)などを詳しく書いていただければ、もう少し踏み込んだ回答が出来るかもしれませんね。今の状況がわからなければ雲を掴む様な話なので(笑)。実のある回答になっていなくてスミマセン。
お礼
cross-flow様 ご回答ありがとうございます。 遅くなってしまいまして、申し訳ございません。 クラッチは画像と同じようにフットクラッチになっております。 シフトの形状を色々変えてみたのですが、やはり私もシックリこず・・・でも、フロントにシフトは持ってきたくないので、困っていたんです。 そんな時に見たのでこの画像だったのですが、プライマリーのちょい斜め上にあれば、凄くしやすいんではないかと思ったんです。 そのまた斜め上にある、クラッチもとてもやりやすそうなので。 カスタム自体はこのステップの位置以外は、とてもよく似ております。 オイルタンクがない、エンジンがエボなので、その点は違いますが。 ハンドルはシフトする際、やりやすいようにドラッグバーに変えております。 今現在のステップの位置ですが、サイドスタンドの左斜め上あたりにフレームの角度が変わっている部分があるかと思いますが(分かりずらくてすいません。)、そこについております。 体格は179cmの中肉中背といった感じでしょうか。