ベストアンサー 田園都市線、夜のラッシュ 2009/12/10 20:08 平日19:40くらいに渋谷から中央林間行きの急行に乗ったところ車内がガラガラでした。 こんな時間帯にガラガラなんて事があるもんなんでしょうか？ 他の路線もこの時間帯はガラガラなんでしょうか？ みんなの回答 （2） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー EASTBIRD ベストアンサー率36% (56/153) 2009/12/10 23:00 回答No.1 こんばんは。 田園都市線の状況は、わかりかねますがこの「夜８：００前」は微妙な時間帯ですね。６時ごろに退社した人々～大体この一群はすでに落ち着くべきところにそれぞれかたずいてます。（帰宅、どこかで一杯とか） ７時～８時は三々五々退社する人々の一群で占めている（６時組よりは断面としては少ないし、ちょっと一杯組は未だ腰があがっていない。） 電車の運転間隔は５時～８時台は概ね同じダイヤ構成なため、結果、空いていることとなる。月の２５日～月末は残業が多くなり退社が伸びてこの時間帯は在社している人が多くなおのこと車内に空間が生じる。 田園都市線ではありませんが、山の手線とあるターミナル駅始発の私鉄沿線住人の観察です。 参考までに。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (1) yama1998 ベストアンサー率41% (1168/2843) 2009/12/10 23:32 回答No.2 ガラガラ、というのはどの程度のことを言ってるのかわかりませんが、肩が触れる程度のことを言ってるのか、渋谷で座れることを言ってるのか・・・ 今の夜のピークは１８時前後です。１９時以降なら多少は空くでしょう。昔は確かにその時間で空いてる車両でも肩が触れる程度は乗ってましたが、今はこの不況で残業の規制で定時帰りが多いのと、大井町線が溝の口と一部直通となったために少し緩和してきたためでしょう。 ちなみにかつて通勤通学で田園都市線10年以上利用してきたものです。 参考URL： http://www.tokyu.co.jp/railway/mizonokuti-ensin/index.html 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ [地域情報] 旅行・レジャー関東（観光・地域情報）関東地方 関連するQ&A 田園都市線、夕方のラッシュ 平日19:00渋谷発の急行に乗ったところ、肩すらぶつからない程の混雑でした。 今まで200％の夕方ラッシュが短期間でここまで解消されるもんなんですかねぇ… 不思議でしょうがないです… 何故かわかる方いらっしゃいますか？ 田園都市線の渋谷先着電車を増発を！！ 田園都市線の鷺沼～中央林間に住んでいる者です。田園都市線の急行電車は現行ダイヤで日中15分間隔、休日は大井町線の急行も含めて不均等間隔であるものの、15分間隔の時があります。各停は必ず長津田・鷺沼・桜新町で必ず1箇所か2箇所で急行に抜かされるためです。 そのためか日中でも急行が混んでる時があり、急行の乗客のほとんどの人が渋谷駅で降りていたり、急行到着が近くなると、急行に乗るためにホームまで走っている人の姿を目にしています。 また、平日と土休日夕方では混雑のため遅れることが多く、特に急行に乗客が集中してしまうため、渋谷～二子玉川の混雑が激しく、二子玉川で一番後ろの車両から非常に多くの人が降りる姿を目にしています。 そこで、渋谷先着の電車の増発を強く望んでいます。例として、各停⇒準急⇒各停⇒急行というサイクルで組むと急行・準急合わせて8本程度、各停の本数も現状維持で運行でき、鷺沼～中央林間で渋谷先着電車を増発することによって、急行の乗客集中の低減が考えられます。また、渋谷～二子玉川で日中に準急を運行することで、実質この区間で各停が増えることで利便性の向上が考えられます。 鷺沼～中央林間にお住まいの方は現状の田園都市線の利便性をどう感じているのでしょうか？渋谷先着の電車を増発すべきなのでしょうか？ ちなみに東横線の場合が渋谷先着の電車が横浜駅基準で各停⇒特急⇒各停⇒急行というサイクルで急行・特急合わせて8本程度、田園都市線渋谷～中央林間の同距離である、相模大野～新宿は快速急行・急行合わせて７・８本で５分～１１分間隔、京王の高幡不動で特急6本で９分～１１分間隔です。 田園都市線のラッシュ 朝７：３０くらいにあざみ野から渋谷行きの電車を使う予定です。 以下の内容について教えてください。 ・何駅から混んで何駅で空くか（隣と肩が当たる程） ・車内の年齢層（やはり学生が多いですか？） ・一番混む時間帯（朝、夕方） 宜しくお願いします。 方言と標準語の違いは？全国の言葉を解説！ OKWAVE コラム 田園都市線て混みますか？ ２ヶ月前から田園都市線（あざみ野⇔渋谷）をつかっています。 時間帯は７:３０あたりです。 正直、「朝も夜も激混みで身動きが全くとれない」と聞いてたのですが全くそんな事ありませんよね？ 鷺沼→溝の口と 三軒茶屋→渋谷は そこそこ混みますが 身動きは全然とれます。 夜の急行も身動きが取れないなんて事は全くありません。 井の頭線や小田急線に比べたら全然空いていると思います。 この矛盾はなんですかね？ 中央林間からの東急田園都市線の通勤について 今度、神奈川県に転居します。 夫の勤務地にあわせ小田急江ノ島線の鶴間が最寄り駅です。 私は東京の、神保町まで通勤するため中央林間から田園都市線で通う予定です。 ただ、７時台の中央林間発の急行は1本しかなく、長津田まででて、急行に乗り換えなければならないようです。なので、各停で中央林間～神保町を座って乗るか、中央林間～長津田～急行で神保町 のどちらかが候補にあがっています。 各停で中央林間から乗るよりは、長津田で乗り換えたほうがいいのでしょうか？ 長津田で急行に乗るために20分とか待つ必要があるなら、各停でも良いような気がするのですが。 長津田での待ち時間や、アドバイスが有りましたら教えていただければと思います。よろしくお願いいたします。 田園都市線 よく田園都市線が「首都圏でも最も混雑している（うちのひとつ）」などと言われますが、そんなことありますか？。 だって、小田急や西武など他線と比べて圧倒的に距離が短い。という方は途中で拾う乗客数も少ないでしょう。 さらに、他線より新しく、溝の口～中央林間なんてこの間まで山の中のやうなとこだった沿線ですから人口も発展途上でしょ？。 なのでそんなはずないと思うのですが。 無理に混雑を盛ってるのはいかがなものでしょう。 横浜、町田、八王子、立川、大宮、浦和、千葉、なんていう地方都市も経由してませんし（せいぜい、二子、溝の口、たまプラーザ）。 また、大井町線というバイパスも出来てさらに緩和。 それから、急行と各駅にあまり差がないのも他線と違う。抜かれても5分程度しか変わらないので、急行にのる必要性が低い。 小田急で各駅だと、何回急行に抜かれるかわからん。 田園都市線、小田急線の混雑 ８月から 田園都市線なら「たまプラーザ」から「渋谷」、 小田急線なら「登戸」から「新宿」まで使うことになります。 混雑がかなりひどいと聞いているので不安です。 なので以下の事について教えていただけると助かります。 (1)急行と各駅の混雑の違い (2)どこの駅で止めを刺してどこの駅で楽になるのか (3)どの程度混むのか（例：身動きが全く取れない。とか・・） (4)年齢層 時間は７:３０～８：００に乗ろうと思っております。 わかる方の路線の情報で構いませんので、よろしくお願いします。 東急田園都市線 今度、半蔵門線の押上延長で、田園都市線の上りの終点が水天宮前から伸びますが、それに関する素朴な疑問です。 毎日、鷺沼の営団の列車区の横を通過する時に、営団の列車区に目をやるのですが、ここ2日で不思議な事に気付きました。一昨日、鷺沼を通った時に、行き先表示が「急行 北千住」になっている電車を見て、昨日通った時は「急行 半蔵門」となった電車を見ました。 そこで、疑問なのですが、 (1)東急田園都市線の上りの終点はどうなるのでしょうか？多分、急行半蔵門って言うのは朝だけの電車だと思うのですが、時間4台になると言う昼間の急行は北千住行きなのでしょうか？ (2)上りの行き先は、どこ行きになるのでしょうか？ (3)東武から入ってくる電車は、中央林間まで行くのでしょうか？ 東急田園都市線について 今度渋谷で友人と会いに行く事になりました。少し自分で調べてみたのですが、あざみ野駅～渋谷は約２０分程度で着くようですがあざみ野から２番線のどの列車にのればいいのでしょうか？それともちろん急行の方が良いですよね？ 田園都市線 準急電車 今日、用事があったので東横線の電車に乗った所、中吊り広告で6月6日に 東急線でダイヤ改正があり、（田園都市線では平日の帰宅時間帯に電車の 本数を増やし混雑緩和を測ります。）と書いてありましたが、田園都市線 と言えば、首都圏でも5本の指を数えるほど混雑する路線で、2007年4月 からは、朝通勤時（概ね渋谷駅着8時台）に改正前は二子玉川→三軒茶屋 →渋谷の順に止まっていた急行電車を、二子玉川から各駅に止まる準急に種別を変更したり、新型車両5000型に6つドア車両を導入したりするなどの 混雑緩和策を行っていますが、どうして田園都市線の準急電車は夕方の 帰宅時間帯に運転されていないんでしょうか？もし帰宅時間帯に準急が 登場すれば、桜新町で急行の通過待ちしていた各駅停車を梶ヶ谷で準急の通過待ちに、鷺沼で急行の待ち合わせをしていた急行を江田で準急の 通過待ちに変えれば、二子玉川・溝の口・鷺沼・たまプラーザ あざみ野の各駅に先着する電車が増え、更なる混雑緩和が期待されると 私は思うんですが利用されている皆様はどう思っているんでしょうか？ 東急田園都市線の通勤ラッシュは日本ワースト１と聞きましたが。 今度転勤でたまプラーザ駅周辺に住み、渋谷まで通勤する事になりました。住環境は悪くなく、街もよかったのでマンションを決めてしまいました。通勤もやく２０分（急行）で行けるとのことでしたので。。。しかし、決めた後に、通勤ラッシュはひどいぞ！という脅しとも言われる事を友人・会社同僚から聞き、調べてみるとラッシュ時は１９５％の乗車率というではありませんか！ 実際のラッシュは朝の何時くらいか、どのくらいの状況なのか、教えてください。松下電器はノートパソコンを作る際に耐久性チェックでこの路線でどういう圧力がかかるかどうかを調べたそうです。なんじゃそりゃ！ 田園都市線と小田急線はどちらが通勤に便利ですか？（土日含む） こんにちは、質問失礼致します。 私は春から新社会人になるものですが、 小田急線を利用するか田園都市線を利用するかで迷っています。 下記しました両方の駅を使い分けるのが得策かとは思うのですが、 一応定期を購入するので、 どちらが良いか、また穴場の車両や時間帯等アドバイスを頂ければ幸いです。 ・乗る時刻はどちらでも南林間を７時頃出る電車に乗り、（急行に乗った場合に間に合う時間） 小田急の場合代々木八幡で降ります。 渋谷の場合は中央林間経由で、渋谷で降ります。渋谷での出口は道玄坂・東急本店方面です。 ・土日もほぼ出勤です。 ・女なので、女性専用車には乗れます。 ・退社は５時頃で残業はなく、習い事等の予定は未定です。 よろしくお願いいたします。 旅行をお得に！一人でも楽しい！電車旅をもっと楽しむ方法は？ OKWAVE コラム 小田急江ノ島線・田園都市線沿線(中央林間)～前橋への速くて安い行き方 小田急江ノ島線・田園都市線沿線の中央林間より、前橋(駅)へ、安く行く方法を探しています。 日程は、平日の朝出発の日帰り予定です。(今日明日・・・今週を考えています。) 路線検索だと最速3時間8分で、最安4,310円でした。 リムジンバス(1800円/片道)は、前橋～新宿で通っていますが、前橋を出るのが朝で、新宿から前橋行きのバスは、14時すぎしかないようです。http://www.ncbbus.co.jp/hbus/time3.htm#fare 他に、安い高速バスの路線があったら教えてください！ また、電車でも(所要時間：３、４時間で)安くいける方法をご存知でしたら教えて下さい！ 帰宅時の半蔵門線→田園都市線方面への混雑 先日こちらで田園都市線に関する質問をさせて頂きました。 かさねがさね恐縮ですがご意見アドバイスご協力お願い致します。 中央林間～麻布十番の通勤を考えております。 朝ラッシュ時の田園都市線のひどさは皆様のご意見から 痛感させて頂きました。 そこで、帰宅時の半蔵門線永田町～田園都市線中央林間の 混雑具合をご存じの方教えていただけませんでしょうか。 永田町で既に座れないほどの混雑になっているんでしょうか。 帰宅時間としましては永田町発が20:00～22:30の間で 中央林間行きに乗ることと考えています。 渋谷や長津田での乗り換えは考えていません。 宜しくお願い致します。 田園都市線から新宿への通勤 結婚にあたり、そろそろ部屋を探そうと思っています。 通勤を考えて、新宿が起点の路線でさがすつもりだったのですが、先日東急田園都市線の青葉台をたまたま訪れ二駅先くらいまで町を歩いてみたのですがとても気にいりました。 しかも中央林間経由で小田急線につながっているので、新宿にも出やすいと知りました。 田園都市沿線にお住まいの方、住み心地はいかがですか？ また新宿方面に通勤されている方、交通の便や通勤時間はどうでしょうか？ また沿線で住むのにおすすめの町や駅がありましたら参考にしたいのでぜひ教えて下さい。（できれば下り向かって多摩川を越したあたりからでお願いします。） 名古屋地区電車の乗車率(混雑・ラッシュ) 質問です。 名古屋地区の列車で平日で乗車率が180％を超える時間帯と路線を知りたいのですが・・・・ またキツク詰められる路線と時間帯を知っている方お願いします。 この間、平日の8:00ぐらいに近鉄名古屋線急行名古屋行きで弥富時点で積み残しが発生したり、関西本線の桑名行き(18:00頃・２両)で経験したんで・・・ 中央林間発、田園都市線急行の混雑レベル 明日（平日です）、三軒茶屋まで急行で朝に、行くのですが、朝でどれだけ早く乗れば、空席が半分ぐらいあるレベルの込み具合の時間帯か、おしえてください。急行限定です。5時39分、5時55分、6時10分、6時28分、この４つが候補です。どれでもOKですがなるべく遅いのでいきたい。 乗って発車する時点で、座席に空きがあるでしょうか。また、三軒茶屋で降りる時点での込み具合も出来れば教えてください。 東急田園都市線の朝の混雑具合 平日の朝のラッシュ時間帯（9時頃）に 東急田園都市線で渋谷から二子玉川まで利用する予定です。 始発電車なので待っていれば渋谷では座れるとは思うのですが シートの真ん中に座ってしまうと降りられないような混雑具合になってしまうでしょうか？ それとも下り電車なのでそれほど混雑は心配しなくても大丈夫でしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。 中央林間の田園都市線と小田急江ノ島線の発着時刻はなぜ、ここまで駆込乗車を誘発するようなダイヤになったか？ 中央林間に関して、過去に何回も、ここに「田園都市線と小田急線の直通運転をさせろって」質問してはお騒がせしているのですが、今回はそのことも関係はするのですが、そもそも中央林間駅が危険な状態にあるのは、なぜか、 小田急の急行（朝ラッシュ時）・快速急行⇒田園都市線の準急・急行 東急の急行⇒小田急の快速急行 に乗り換えるときに、本来、乗り換えに必要な時間は5分程ですが、1分や２、3分でやたらとタイミングが合ってしまいます。（駆け込み乗車をすれば、1分ぐらいで乗り換えられます）これは鉄道会社が田園都市線の混雑緩和の為かなにかで、意図的に乗り換えられないように仕向けようとした結果、駆け込み乗車が悪化したととらえられると思います。僕は必ずしもそうとは限らないと思いますが、小田急の快速急行の7割以上は田園都市線の急行と1、2分ぐらいで隣接で隣接してる気がします。 もし、小田急の快速急行が本数が多いのなら、納得は出来ますが、一時間に1，2本しかない快速急行が一時間に4本しかない田園都市線の急行とここまで、タイミングがあるのは理解できません。これは数学の確率的な考え方をすると、奇跡としか言えません。 なぜ、こうなったのでしょうか？ アンサイクロペディアではhttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%9E%97%E9%96%93%E9%A7%85のような皮肉まで書かれています。また、この記事はかなり評価されているようです。個人的にもごもっともだと思います。 個人的には駆け込み乗車は本来よくないと思います。しかし、現実問題、駆け込み乗車をしないと20分以上（僕の場合、最大で50分もの差があることが時刻表をみてわかりました。）の差があり、急いでいる時や早く家に帰りたいときは、することもあります。 また、http://okwave.jp/qa4569809.htmlの人のように、このダイヤに困る人もいます。 東急の急行を降りたらとりあえず、走って、快速急行に乗れるか時刻表もみないで走る人も見たことがあります。駆け込み乗車の深刻さは、日本有数といえるとおもいます。 http://okwave.jp/qa4348547.htmlが以前の、直通運転に関する質問です。 田園都市線のラッシュ 朝7:45～8:00頃は溝の口→梶ケ谷方面のラッシュに当たりますか？ 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市（長野県）在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ [地域情報] 旅行・レジャー 関東（観光・地域情報） 茨城県栃木県群馬県埼玉県千葉県東京都神奈川県関東地方 カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル？プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す！格安SIMと端末選びのポイントは？ 友達って必要？友情って何だろう 大震災時の現実とは？私たちができる備え 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