W650、CB400SS、スポーツスターの長所と短所を教えてください

質問

バイク歴3年、大型免許保持の身長166cmの女性ライダーです。
ザンザス、ZX6Rと乗り継ぎましたがこの夏にZX6Rで転んで骨折し、バイクの方向性を見直そうと思ってます。
現在候補に挙がっているのは、W650、CB400SS、スポーツスター883などのんびりと乗れるバイクを考えています。

今までのツーリングは高速を使うことも山道を行くことも多かったですし、友人はブラックバードに乗っているので性能的についていけるのかが心配です。
さすがにこの車種で飛ばすことは考えていませんが、高速道路での追越は普通にできるでしょうか？
また、すり抜けについてはどうでしょうか？

(1)W650、CB400SS、スポーツスターに乗っているまたは乗っていた方にお伺いします。長所と短所を教えてください。
(2)そのほかにお勧めのバイクがあったら教えてください。

回答No.13

tobetobegx · ベストアンサー

ANo2とANo7です。度々失礼……。
スポーティーに走りたいか、ゆったりまったり走りたいかで迷っているみたいですね。
実は私もＷ６５０を選んだ動機は事故にあったからなんですよ。
多分、私とetom_etomさんと同年代だと思うんですが（多分ですけど）、私はバイクに乗り出す前からバイク事故に悩まされていたんです。

一昨年の話
友人のバイクに二人乗りさせてもらっていたら、車が横から衝突！
自転車で走っていたら一時停止しなかったバイクにひかれる！
あげくにクラスメートなどの知り合いがバイク事故で二人も死亡！

で、去年ＭＴの原付を買ったんですが。
峠を攻めていたらカーブで自爆！（原因不明）
夜、カーブで砂が浮いているのを気付かず転倒！
友人とツーリング中、すり抜け中に友人が右折車にひかれる！

それでもバイクが好きでいきなり大型免許を取ったものの、調子に乗った運転をしたら絶対に死ぬと思ったので、ゆったりまったり走れるＷ６５０にしました。

しかしまだＷ６５０に乗って半年しかたっていないのに
峠を走っていたら倒木に衝突！
峠を走っていたら対向車が来たので避けたものの路肩に砂利が浮いていて転倒！
一緒ツーリングをしていた友人が峠を攻めていて、対向車を避けたもののパニックブレーキで転倒！

まあ、バイク屋の店員いわく事故に良くあう人と一生あわない人がいるようですが、etom_etomさんは事故にあうタイプみたいなので気を付けた方がいいですよ～。
経験上、法律をちゃんと守り、スピードを出さなければ、大半の事故は防げます。
そう言う意味ではＷ６５０などのゆったりまったりバイクは丁度良いようです。

ちなみにＷ６５０に乗ると、一日中走り続けていつの間にかとんでもない走行距離（下道で日帰り400km以上当たり前）になっていたりします。
多分、6Rと三車種のような旅するバイクとではツーリングスタイルがガラッと変わるので、楽しみにしていてください

お礼

3回も回答ありがとうございます。
ずいぶんと事故にあったんですね。
私はそれに比べたら全然あわない方だと思います。

W650はやはりいいバイクなんですね。
tobetobegxさんの文章を読んでいると愛着が伝わってきます。

お互いに事故には気をつけましょう★

回答No.4

ryo620

私は、W650と883とカワサキER-6Nと迷った挙句かったのは、BMWF800STです。
私の場合、消去法で選びました。

１、W650 　重くて走らない。
２、883　　重くて試乗者の取り回しに苦労した。
　　　　 　1200CCの友人達とのツーリングについていけない。
　　　　 　錆びやすい。
　　　　　 ※下取りを考えるとNo.１です。
３、ER-6N　問いまわしも良く、買う気満々で見積もりをもらうと
　　　　　 輸入車の為、解体整備費（梱包を箱からだし組み立てる
　　　　　 作業）９万円と高価！
BMW F800STとカワサキER-6Nをローンで考えると、月々の支払いはあまり代わらないので、BMWに決定しました。
BMWらしく高回転までまわしても　ちっとも面白くないですが、並列２気筒エンジンはのんびりツーリングするのに最適です。
４０過ぎたおっさんが乗っても、信号停車ではドライバーの視線を感じます。長身の女性ライダーだと、見とれて追突事故を起こす車も増えるかもしれません。

お礼

ありがとうございます。
BMWもかっこいいですよね。
見た目からして安定感がありますし、転ばないバイクだと聞いたことがあります。
速そうなバイクですよね。
速く走らなきゃいけないプレッシャーみたいのはありますか？

回答No.3

yotani0425

８８３乗りです。
２６０ｋｇ、重いし遅いですよ。走り出せばそうでもないのですが、取り回しは重いです、押し出すのにも「ヨッコラショ」ですね。またタンクが小さい為（１２Ｌ）事実上ニーグリップが出来ませんし燃料補給の回数も多くなりがちです。
低回転型のエンジンのため、（実際のところ６０００ｒｐｍ以上廻せません）発進加速などは一番遅いのではないでしょうか。
そのかわり燃費はいいですよ、ツーリングで３０ｋｍ/L近く走ってます。
８０ｋｍ/hで２５００ｒｐｍ位しか回っていないため一般道でのロングツーリングでは疲れませんね、低速トルクは排気量並みに有りますのでそこらへんからの追い越し加速は十分です。
８８３はどちらかというと雰囲気で乗るバイクではないでしょうか、のんびり乗るにはいいバイクですよ、ただ最近のモデルは排気音規制で静か過ぎ独特の排気音も楽しめないかも・・・。
専門店には殆んど置いてありますので、一度試乗をしてみてはいかがですか？

お礼

ありがとうございます。
ハーレーは試乗会も多いようだし、一度行ってみようと思います。
ちなみに、ニーグリップができないバイクはどのように乗っているのでしょうか？

回答No.2

tobetobegx

W650

三車種の中では一番加速が良いです。
Ano1は重いと言いますが、世間では軽いと言われてます。
私はバイク歴が短いので教習車くらいしか比較対照がないですが、教習車よりは軽いです。
ZX6Rには試乗しましたが、当然W650はそれと比べてものすごく遅いです。
ただトルクがあるため５速のままでも高速の追い越しはアクセル回すだけで出来ます。

60km～80kmで走るのが一番気持ちがいい。エンジンが回ってる感触がハンドルから伝わってきます。逆にそれ以上はつまらない。
三車種の中では一番高速に向いてると思いますが、高速ではあまり楽しくないしカウルがないので疲れます。

アップハンとローハン選べますが、雰囲気はアップハンで乗り心地や実用性はローハンです。
アップハンは30分でお尻が痛くなります。

お礼

ありがとうございます。
トルクがあるのは楽でいいですよね。
高速に向いているけど、高速はつまらないというのが「なるほど」な感じがします。

回答No.1

kametaru

W650・・・感想としては重い。
車体重量と言う意味ではなく重心と言うか重量配分と言うかあまりよくありません。
取り回しは必要以上に重たく感じます。
W650の原型となったW1やW3などに乗りましたが車体重量は大差がありませんが取り回しは楽です。
ただし走ると逆に軽薄なくらい軽いです。

お礼

ありがとうございます。
取り回しが重いのは不安に感じます。