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質問者が選んだベストアンサー
友人が日系エアライン（国際線）のパイロットをしていますので、ご参考までに。 １．普通に考えれば海外だと思いますが、日本の航空会社でもカーゴ・国内線・国際線とこだわらなければ大差ない気がします。アメリカの航空会社のパイロットはほとんどが空軍出身者ですよね。その他海外の航空会社にも欧米人の機長をたまに見かけますが、ほとんどが同じ経歴かと思われます。 ２．わかりません。。。 ３．訓練の話ですか？普通に考えて片道3時間で往復6時間としても250日、あとは週に何日とか飛行時間にもよると思いますが。 ４．新設されたばかりですと実績がまだないので何とも言えませんが、いづれ1人くらいは入るのではないでしょうか。 ５．私の友人は一流私立大学卒、日系航空会社の自社養成枠で入社しました。倍率は100倍くらいだったそうです。航空大学校への入学は容易ではないと思いますが、入ってからもエアラインのパイロットになれるのは少数だと聞きました。パイロットと言ってもヘリや小型機も含まれますからね。これは東海大に入学した場合も同じことが言えると思います。
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航空会社のパイロットです。 わかるものにだけ回答します。 ３）1500時間とはどこかのＡＴＰＬ取得に必要な時間でしょうか？ どんな環境で飛行機に乗るかにもよりますが、普通一日2時間のフライトを週５で行って、年間だいたい400時間として、4年ほどでしょうか？（ラインの訓練では上くらいのペースでやります） ４）かなり評判が悪いですので、だれか中にいる人を捕まえて聞いてからでないと行かない方がいいと思います。 ５）ここは大学名は関係ありません。 参考になるブログを紹介しておきます http://flyingfrag.blog111.fc2.com/
お礼
なるほどなるほど。 わかりました、ありがとうございました。
- admission8
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参考Blog http://ameblo.jp/m12011c/ １）アメリカです。但し日系航空会社のパイロットのソースは（今のところ）原則として自社養成パイロットです。 ４）需給バランス次第じゃないでしょうか？今後パイロット不足です。しかしJAL（実質）破綻で状況が変わってきていると思います。 その他、わかりません。
お礼
サイトに行ってみました。 自分で調べたつもりでしたが 初めてみるサイトでした。 参考になる資料もありたすかりました。 ありがとうございました。
お礼
ありがとうございます。 なるなら国際線がいいいいです。 どのみちパイロットになる道はせまいですね。 楽な道はないですよね。 参考になる意見・回答 どうもありがとうございました。