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ＦＤはいくらぐらいのを買うといいですか？
こんにちは。 実は来年あたり、中古でＦＤを買いたいと思っています。 予算としましては出来れば車だけで６０～７０万、総額で８０～９０万におさめれたら嬉しいなと思っています。 そこで色々中古車を見ていたのですが、私の希望に見合う一台を見つけました。ＵＲＬは、http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004512764/index.htmlです。 この車の年式は９７年で、走行距離7.5万ｋｍなのですけど、安全でしょうか？ それとも上の予算でＦＤを買う事自体危険ですか？
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ANo4&次質問で投稿者です。次質問の回答ではかなり突き放した失礼な書き方をしてしまい、遅ればせながら謝罪いたします。 お礼に書かれた点の補足と前回回答で説明不足気味だったので再度投稿しました。 >実はその販売店はかなり遠方です。やはり地元で買った方がいいですよね。 確かに近場の方がいいのは事実です。どこの販売店で買うことになったとしても必ず確認していただきたいのですが、購入後の故障に対する保障についてです。古い車ですと無い場合や、個人経営店では短期間だったりしますが、一応保障があります。 遠距離だった場合、近場のディーラーで直したからお金だけ振り込んでって言っても通用しません。そのお店まで車を持っていかないといけないです(例外として、資本系列が同じディーラーの場合は、同じ系列店ならどこでもOKとなったりしますが…)。自走できればまだしも不動になってしまった場合、積車のレンタル代や往復の交通費は基本的に自費になってしまいます。個人経営店ですと、代車がないことも考えられます。 また、購入店でオイル交換やメンテ等お願いした際少し安価になるかもと言う打算的な話もあります。(確実ではないですが、一見の客よりも心理的にも安くしやすいと思いますし) FD自体古い車なので保障がなくても問題なし&近場になじみの店がある等でしたら割り切ってしまうのも手ですが… ただ、その際には購入する車両の保安基準がどれくらいかの判断だけは必ず確認してください。最近、不正改造車のメンテに対する罰則が非常に厳しくなっています(整備しているのがみつかったら一定期間指定取り消し等の噂も聞いたことがあります)。ディーラーはグレーゾーンは整備不可と判断する可能性が非常に高いです。 ※保安基準のグレーゾーンの例として、爆音マフラー・タイヤのツライチ・最低地上高9cm付近・カーボンボンネットやFRPボンネットのボンピンの突起(そもそも社外ボンネット事態NGの可能性もありえます)・GTウイング等があげられます。 自己責任で修理等できればいいのですが、質問者様はあまり車に詳しくないとのことですので、万一トラブルが生じた場合、どこでも整備不可で購入店でしか対処してもらえないとなると悲惨です。 車は買ったらそれで終わりではないので、購入後に生じる問題点も色々調べることをお勧めします。このサイトでもトラブル等で検索するとかなり見つけることができると思います。 最後にこのサイトやネットで調べていってまとめた車購入チェック点を書いておきます。なお、これは無事故車や経歴不明を避ける点ですので、FD等絶版車では妥協しなくてはいけない点もありますことを事前にお伝えしておきます。 ～外装～ ・車を離れてみて、明らかに変な色が無いかチェック(色おかしい=事故、交換個所の可能性有り) ・近くで見てキズをチェック。飛び石等による小さい傷はあると思うが、容認できないキズがないかは見ておく。屋根も見ておく ～室内～ ・内装のキズ(シートのほつれや破れ)チェック ・エアコン吹き出し口がぐらぐらしてないかチェック ・シートを動かしてみてリクライニング機構の動作確認。前後スライド等も行なう ・フロントガラスにキズが無いか確認。小さい傷でも目線の高さにあると運転時に気になりやすく危険。小さい傷なら簡易修復可能なので、あったら店員さんと交渉 ・乗った際の臭いがないか。以前のオーナーがタバコを吸っているとかなりにおう。(灰皿の状態でも判別しやすいので確認) ・トランク内のスペアタイヤ、車積工具の設置。無かったら反射板等余っていたらもらえないか交渉 エンジンをかける ・まず、エンジンが一発でかかるかを確認。エンジンがかかる際異音がしないかドアやボンネットを開けておくといいかも ・エンジンの音を聞く。変な音がしないかを確認。(このあたりは分からないと思うので、車に詳しい人と必ず確認する) ・続いてパワーウィンドゥの作動。窓ガラスを挟んでいるゴムが劣化していると下がりにくかったり異音がしたりする ・ワイパー、ウォッシャーの動作確認 ・集中ドアロックの作動はするか確認 ・ブレーキを踏みながら、シフトをNにする。そして、N→DやN→Rにそれぞれいれて、切り替えた瞬間のショックを確認。小さい振動ならいいが、あまりに大きな振動だとよくない。故障・修理が必要な場合有り。これも詳しい人と確認 ・タコメーターがあるならアイドリングが安定しているか。ないなら、息継ぎみたいな音がしないかチェック ・オーディオやナビの作動チェック。良く聞きなれたCDでも持っていってスピーカーから音が出ているか耳を近づけて確認 ・エアコンをかけ、効き具合や臭い確認。軽くかび臭いならいいが明らかに臭い場合は要注意。臭いはなかなかなくすのは難しいため、明らかに臭い場合は車を諦めるのも手。 >やはり整備やら車両保険やらでお金掛かると思うので買うのはかなり先延ばしにしようと思います。 ここまで書いておいてなんですが、質問者様も書かれてましたが今FD買わないと数年後には買えなくなる可能性もあります。最終的に決められるのは質問者様ですので後悔のないよう車を選択できることを祈ってます。
その他の回答 (4)
- celica_202
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ぱっと外観を見て気になった点は2点ですね。 1つは他の回答者様も書かれていますが毒キノコがついている点。 2つ目はFRPボンネットのボンピンが突起上になっているので下手したらディーラー整備拒否される恐れ有りの点。これは、フラットタイプのボンピン(メーカーを忘れてしまいました…申し訳ないです)に交換すればいいですが、今の穴を流用できるかは不明です。ただ、このお店で整備等お願いするなら大丈夫ですが質問者様のお住まい等不明でしたので一応注意点として… このお店の他の車も全てFDのまさに専門店ですので問題ないので、整備等は問題ないとは思えます。現在の圧縮値を測定してもらった方がいいかと。そろそろOHが必要じゃないのか？って気がします。 後は、質問者様ご自身が書かれていますがFDと言うかロータリーと言う車についての知識をつけることですね。絶えずプラグとエンジンオイルを常備しておく等。 また、既に12年落ちですので普通車でも細かい故障が来るころあいです。何かあってもいいよう数十万程度の修理貯金を持っておくことでしょうか？(年式で車両保険は入れないか、雀の涙程度の金額しか保証金額がかけれないはずです) 幸い、ロータリーは30万程度とけっこう安価でエンジンOHできますので、今後も安心して乗るためにメンテしてもらうのも手かもしれないですね。
お礼
御回答ありがとうございます。 実はその販売店はかなり遠方です。 やはり地元で買った方がいいですよね。 やはり整備やら車両保険やらでお金掛かると思うので買うのはかなり先延ばしにしようと思います。 二つの質問に御回答いただき、ありがとうございました。 celica_202さん方皆さんのアドバイスをメモし、それと専門書を併用して勉強しつつお金を貯めさせていただきます。
ロータリーは決してヤワなエンジンではないですが、オイル管理が悪かったり距離走るとヘタリが早いのも事実。あと、タービンとか不具合が出やすい部分もあります。バクチですね。 高くてもディーラー系の中古車店で買うのがいいと思いますよ。まれに新車からワンオーナーで乗られていたようなのが出てきますけど、そういうのが最高ですね。全額でその予算だと、安物買いの銭失いになる可能性高しですね。
お礼
御回答ありがとうございます。 確かに安物買いの銭失いになってしまいそうで怖くなってきました。 買う前の状態確認や、勝った後のメンテや、メンテ委託にも知識が必要だと思いますので、まずは知識を得ることから始めようと思います。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
１０年以上前の車で、ロータリーですから、安全は有りません。 そろそろ、ホース類も危ないでしょうし、アペックスシールの余命もそう長くは無いでしょう。 買った後に、ある程度整備にお金を掛けるのなら、有りでしょう。 写真を写す為に、エンジンルームを一所懸命磨いたって感じで、いかにも不自然ですね。けど、ちらりと見える、毒キノコは、けっこう黒かったりして。 この手の車は、写真に写っていない所が一体どうなってるのか判んないってのがミソです。
お礼
御回答ありがとうございます。 やはり安全ではないですか。 確かに安い物を買って整備にお金をかけるくらいならもう少し高いのを買った方がいいですね。 エンジンルームの写真をみて綺麗だから大丈夫かなと思っていましたが、確かに磨けば綺麗になりますよねｗ
- MOMON12345
- ベストアンサー率32% (1125/3490)
キノコ（型エアクリーナ）付いてますね。 これは集塵能力が低いので砂などにエンジンがさらされていると思われます。 まあ価格も価格なので大きな期待をせずに乗るというのも良いのかもしれません。 チェックポイントは十分にエンジンが暖まった状態で加速→エンジンブレーキをかけたときにアフターファイアーを起こさないか。 そのままエンジンを止めて再始動がうまく行くか、です。 両方ともエンジンのシール類が痛んでいるかのチェックになります。 あとは、このやたら古くさいエアロをどう見るか、でしょうか。 ミッションなど駆動系は比較的強いので問題はないかも知れませんが、ウォータポンプとかオルタネータはまれに故障が見られます。
お礼
御回答ありがとうございます。 チェックポイント、参考になります。 購入する際には絶対確かめたいと思います。 エアロに関しましては、個人的にかなり格好いいなと思ったので大丈夫ですｗ
お礼
ご回答ありがとうございます。 しばらく見ていなくて、返信がだいぶ遅れてしまいました。 申し訳ありませんでした。 ＞次質問の回答ではかなり突き放した失礼な書き方をしてしまい、遅ればせながら謝罪いたします。 とんでもございません。 むしろcelica_202さんを含め、皆さんに厳しいご意見を頂いたからこそ冷静に考えることが出来たので本当に感謝しています。 こんなにもたくさんの事を詳しく書いていただき、本当にありがとうございます。 車に詳しくない私でも分かりやすいように書いて下さったことが凄く伝わってきました。 書いて頂いたもので分からなかったものは自分で調べて本番確認できるようにしておきます。 これから１年半ぐらいは節約してお金をためて、ローンを組んで２００万程度のエンジンノーマル後期型を狙おうかなと考えています。 店も家の近くにあるセブン専門店（そこは値段こそ高いですが、アフターサービスがしっかりしているらしいです。）を見つけました。 また分からないことが出てきたらここで質問させて頂く場合があるかもしれません。 その時、もし宜しければまた相談にのっていただければ嬉しいです。