フロントブレーキパット交換の時期は？

質問

パジェロミニ５速ＭＴ車、８年目で走行距離９００００Ｋｍなのですが
先月１２ヶ月点検をディラーで受けた際に、フロントのブレーキパット
が寿命（残量３ミリ）に近い、これだけ持ったのが驚異だと言われて
早めの交換を勧められました。やはりディラーの言う通りに交換を
行った方が良いのでしょうか？個人的には車検時に、タイミングベルト
等と一緒に交換を考えていたのですが・・・。また、通常はどの程度の
走行距離・年数で交換する物なのでしょうか？近所の整備工場では、
ブレーキからキーキーと音が鳴るまでは、交換しなくとも良いと言われ
正直なところ迷っています。

回答No.11

noname#107497 · ベストアンサー

まず、ブレーキなので、パッドがなくなるとブレーキの低下が起こります。信号待ちで、止まらなくなるかもしれません。
急ブレーキぎみの時に、止まらずに突っ込んでいくかもしれません。
ちゃんとしたブレーキの状態でないということはそういう可能性がある訳です。誰ももしもを肩代わりする訳ではないということをまず、踏まえてください。

物損、致傷、致死事故の可能性もある訳です。

ブレーキパッドは、ブレーキパッドの土台の上にパッドがのっかています。フットブレーキを使うと、このパッドが磨耗していく訳です。そして、いつかなくなる。

なくなると、ブレーキパッドの土台がディスク（ローター）を押し付けてブレーキをかけます。この状態では、良くありません。危険な状態です。
しかし、私自身、こういった車に遭遇したこともありませんし、ネット上で見た範囲では、なんとかブレーキは効く状態らしいです。（かなり鈍感な人は気付かないらしい）、でもかなり危険だと思ってください。

たぶん、９００００ｋｍも乗っているので、ディスク（ローター）の方も段つき磨耗しているので、交換した方が良い状態だと思います。もし、良い状態でも、パッドがなくなった状態でブレーキを使っていたら、良い状態のディスク（ローター）もかなり、段つき磨耗します。
ここで、ディスク（ローター）が良い状態から悪い状態になったとして、部品代は、ディスク（ローター）とパッド代がかかります。

さらに、進むと、ブレーキパッドの土台を押し付けるピストンが飛び出します。ピストンを押し出しているのは、「ブレーキフルード（ブレーキオイル）」です。これが漏れると他のブレーキも効かなくなります。（正確には違うが、ほぼそう思って構わない）

こうなった場合、見たことが無いで断定できませんが、キャリパ交換、ディスク交換、パッド交換となり、かなり高額になります。

キャリパ自体がたぶん片方２万円以上するのではないかと思います。

ですが、ブレーキパッド自体は、基本的に、０．３ｍｍぐらいまで使えます。ブレーキパッドは斜めになって磨耗していくので、横から見ると、片端がなくなり、片方が少し残る状態になります。残った方がだいたい０．３ｍｍぐらいです。

車検までということは、後、１年後ということですよね。
その間に、どれぐらいの期間でブレーキを見ますか？

積極的に点検や整備をしたとしても、
冬タイヤに履き替える場合は、タイヤ交換する時
整備会社特有の６ヶ月（半年）点検を受ける時
ぐらいだと思います。

残り３ｍｍぐらいだと、ホイールとブレーキの形状によりますが、ホイールをつけたままで確認しても、よく解らない状態です。たぶん、大抵の人がもう無いと思うと思います。
ですので、エンジンオイル交換などの時、ついで確認して貰えません。

しっかりと、タイヤを外してあとどれぐらいありますか？と聞けばたぶん、やってもらえると思いますが。その分、エンジンオイル交換の時間がかかります。

個人的な意見では、たぶん、無点検でもあと１年持つと思います。しかし、自分の車でないし、乗る人によっては、キーキー音が解らない人（正確には気付かない人）もいます。

たぶん、後、半年後ぐらいにエンジンオイルを交換すると思うので、その時にちょっとすみませんが、タイヤ外して見て貰えませんか？といって確認して貰うことが良いように思います。

と書いていつつ、そういえば、後車、何年、何万ｋｍ乗るのでしょうか？
後、５万ｋｍぐらい乗るのであれば、使い方からして、今、交換しても、時間交換するまでに廃車になると思います。そう考えると気をつけながら乗るよりもスパッと交換した方がスッキリするかもしれません。
あまり、気にならないのなら、交換する必要もないかもしれません。工賃も別にかかりますから。経済的とは言えないですけど。

部品交換って、頻繁に点検する人や問題が発生しても対処できる人はギリギリまで使っても良いと思うのですが、そうでない人が問題が発生すると車が使えなくなりますよね。

その使えないリスクというか、それでも良いというなら、良いのですけど、どうしても困るという状態（通勤に使えなくてタクシー代など余計な出費がかなり出る）であれば、ある程度は、先に交換した方が良いと思います。

後、ブレーキの効きですが、使っている本人が問題ですから。他の人から見たら効きが悪いと思っても、その範囲で事故を起こさずに運転できれば問題ありません。あえて、効きが悪いからそういったことを前提に運転するのも良い運転だと思います。

スポーツカーでないのに、急カーブを高速で曲がる乗用車はないでしょう。乗用車には乗用車の走り方があります。
ブレーキもそれと一緒で、その車の今のブレーキ性能に見合った運転をすれば事故は起こりません。

ただ、使える範囲内ですけど（パッドが無いというは危険ですから）

判断材料になる意見は書けたと思うので、後は、自己判断と自己の使い方でがんばってください。

お礼

早速のご回答有り難うございます。

ＧＷ明けにタイヤ交換（冬タイヤから夏タイヤ）の予定なので、
その時に一緒に作業して貰うことにします。

有り難うございました。

回答No.1

MOMON12345

キーキーセンサーが付いているなら音が出てからでも良いと思います。
ハードに走る車だとそうも言えないのですが、飛ばす車でもないでしょうから。
パッドの寿命は走り方次第です。
ハードに走れば2万キロ、普通に乗って4～5万キロでしょうか。
ただし材質の柔らかい欧州車などは2～3万キロで交換時期が来ますし、逆に固い材質であればブレーキの効きは悪くなりますが長持ちします。

パジェロミニの場合は車重に比較してブレーキのキャパシティが大きいとかでブレーキの負担が軽いのか、或いは運転が丁寧なので長持ちしているのではないでしょうか。

お礼

早速のご回答有り難うございます。
ＧＷ明けにタイヤ交換（冬タイヤから夏タイヤ）の予定なので、
その時に一緒に作業して貰うことにします。

有り難うございました。