外車の維持費について

質問

外車というのは維持費が国産車と比べてどれくらい高くなりますか。たとえばバッテリーなどを見ると純正品ではないのに国産車とは3倍ほど違います。1500ＣＣ程度の場合でも
いろんな経費が高く維持費が何倍もかかるのでしょうか？

回答No.4

masu_k · ベストアンサー

妻が乗っているＢＭＷの経験談で話をさせていただきます。
最近の外車の部品は国産車と、部品によって値段は変わりません。
しかし国産車では壊れない部品が、外車では当たり前の様に壊れます。
リファレンシャルギアやエアポンプ、エアコンの焼き付きなど・・・
窓落ちなどは、挨拶みたいなものです。
これらの故障は２～１５万と国産車と変わりません
そして消耗品の耐久性は国産車と同じか、短いです。
ブレーキなどは国産車が１０万Ｋｍは平気でもつのに
妻の車は５万Ｋｍもたずにルーター・パットの交換を
しなければなりませんでした。
バッテリーなども量販店で４万円しましたが
寿命は(私の国産車と同じ)５年程度でした。

外車の場合
「維持費は同じ、ランニングコストは２倍」位に考えないと
オーナーになる資格はないと思います。
走らせなければ壊れないので税金は国産車と同じ(笑)
ちなみに私はオーナー失格です(笑)

お礼

回答ありがとうございました。ＢＭＷでもそんなことなんだとよくわかりました。私はどうも外車オーナーになるにはハードルが高そうです。
参考になりました。

回答No.6

19650922

キャデラック(コンコース)とプジョー(307CC)に乗ってます。
キャデラックはいつもヤナセで、プジョーはディーラーとオートバックス等で点検してもらうのが半々です。維持費に関しては車格＝掛かるお金って感じです。プジョーは２リッターなので国産車とあまり変わりはありませんが、キャデラックは「馬鹿高」です。先日もＣピラーにあるエンブレムを盗まれて発注したら片側(１個)で15000円弱しました。オイルも4.6リッターエンジンなのでエレメントも交換すると２万円は優に超えます。
ただ、どちらの車にしても国産車と造りが違うので車検や点検はディーラーの方が「安心感」の部分で安心して任せられる感じでしょうか。因みに先日プジョーの初回車検はディーラーに出して16万円くらい、キャデラックは３回目の車検で同じくディーラーに出して32万円でした。
安心(壊れにくさ)と便利さを両立したいなら、国産車がお勧めだと思います。どうしても外車ならフォルクスワーゲンやＢＭＷの小さいサイズなら万が一の時の出費も少なく済むと思います。

お礼

回答ありがとうございました。具体的な費用もわかりました。私にはどうもまだ国産車が似合うようです。

回答No.5

asachan

ＮＯ．２で回答した者です。
補足的に書かせていただきます。
私は以前、プジョー４０６を所有しておりましたが、昨年になりシトロエンＣ４ピカソに乗り換えました。
先に書いたオイル交換のときにディーラーの人と話をしていて、下に出したプジョー４０６に買い手もつき、たまたまその日にクルマを出先で見ることもできました。
そのことでディーラーの人と話をしていたのですが、『あの時に手放していてよかったですね。』と。
なにかと聞きましたら、新しい買い手がついて乗り始めたら、ミッションが壊れたとのこと。
その後も人間でいえば、入退院を繰り返していますとのこと。
私が所有していた頃はマイナートラブルはあったにせよ、致命的なトラブルは皆無でした。
外車の場合、トラブルというのはまさに遭遇的な状況があると思います。
壊れ始めるとあとがつけられないというイメージは未だあるようです。
ちなみに１１年所有し、走行距離は４５，０００ｋｍ程度でした。
距離でみると魅力的なものですが、やはり中古車は乗ってみないとわからないんですね。
参考までに。

お礼

回答ありがとうございました。具体的かつ現実の内容で参考になりました。

回答No.3

lion607

1.6Lと3Lのフランス車を所有しております。
維持費ですが、特に1.6Lは国産車と変わりませんよ。
ただ、安心を求めて何かとディーラーを使用することになります。
根本的に量販店と比べると全ての価格が違いますので、
普段のメンテを量販店で行っている方には、その分維持費も
高額になるのでしょうね。
要は外車だから工賃が高いのではなく、高いのは国産車も同じで
ディーラーを使うから高くなるということです。
ちなみに、Ａ・バックスなどの量販店で商品持ち込みで作業のみを
頼んだ場合の工賃は、国産車でもディーラー以上にバカ高いですよ。
以前国産車に乗っている時に問い合わせたことがありますが、
エンジンルームへアースを引いてもらうのに図解ありで1.8万円。
純正フォグの電球交換（車の下に潜るかジャッキアップが必要）が
片側1.5千円、左右セットで３千円。
オイル交換とエレメント交換５千円。
タイヤ交換はバランス込みで１本４千円などです。
（タイヤ交換は１本５千円と言われた店もありました。）
量販店は自店で購入しないで作業のみは、基本お断りですからね。
ただ、修理時の部品に関しては、輸入費用が乗っかっているので
国産より３割程高いようです。
最後に、外車のメンテ費用が高いと思われている理由の多くは
ＢＭやベンツが車検で３０万～５０万かかったと聞くからですよね。
これは故障してから大金を使って修理するのではなく、たいていは
車検の際に老朽化した部分を早めにユニットごと新品交換するのが
基本だからです。
長く調子を保って乗るためにはどうするのがよいか、
同じことを国産車で行っても同じようにお金はかかるのですが、
ヨーロッパと日本では文化の違いで車に対する見解も違うため、
特に金額だけに目がいってしまうのでしょうね。

お礼

回答ありがとうございました。具体的な費用も教えていただき参考になりました。

回答No.2

asachan

十五年ほどフランス車に乗り継いできている者です。
たまたま昨日、ディーラーに行きましてオイル交換をしてきました。
エレメントも換えました。
このエレメントは新車購入時にいっしょに購入しておいたもので、オイルも持ち込みです。
請求されたときに、オヤッと思いました。
３，０００円です。
ドレインワッシャーもひとつ計上してありましたが、そんなものはわずかなものです。
これが外車の世界です。
ご理解いただけましたでしょうか。
カーショップあたりで同じことを国産車にするのであれば、三分の一でしょうか。

お礼

回答ありがとうございました。外車のニュアンスが伝わりました。参考にさせていただきます。

回答No.1

gadovoa

最近の車ならたいしてかわりませんよ。車検、重量税共に同じ位です。しかし、保険と自損したときの部品代が高くつきます。また燃費も違い高くつきます。オペルあたりのファミリーカーなら国産とたいしてかわりません。バッテリーも同規格だったと思います。バッテリーは通常の販売価格と実際の価格は倍近く違います。通常価格で買わされたかもしれませんね。自分で変えられそうな部品は自分で替えた方がいいですよ。正規ディーラーに持ってったらぼったくられます。またお金ないなら国産が一番です。ただ外車に乗ったら止められなくなるんですよね。装備は悪いのに(笑）

お礼

回答ありがとうございました。大変参考になりました。最後の文の外車の魅力が伝わりました。