バリオスならトップギヤで60~80km/hくらい。
XR50ならトップで30~40km/hくらいかな。
アクセル開度をなるべく絞った状態で、エンジンの回転が
キープできる速度です。
DIOだとちょっと難しいですが、やはり30km/h近辺では。(プーリーの変速が済み、かつエンジン回転が低い速度)
ただし、その速度で走り続けることは不可能です。(エコカーレースでもない限り)
燃料を一番消費するのは加速している間であり、燃費が一番悪いのは
信号待ちなどで停止している間です。
燃費をよくしたいのであれば、速度やギヤも大事ですが、それ以外の
加速方法やアイドリングストップなどのほうが効果があるかもしれません。
ところで、
スタッドレスタイヤのバイク用なんてありますか?
聞いたことありませんが、もしあったと仮定すれば、
燃費は若干悪くなるでしょう。
パワーはエンジンで決まるので、どんなタイヤをつけても変わりませんが
ころがり抵抗が少し増えますので、加速や速度維持性能が少しだけ
落ちるでしょう。
4輪用のスタッドレスは、コンパウンドを柔らかくしてハイトの高いブロックを歪ませ、
その形状変化によって雪面を噛むように設計されています。
対して、バイク用のタイヤは変形が大きいと(接地面形状が変化すると)車体の挙動が大きく変わり、ものすごく乗りにくく、かつ危険でもあります。
タイヤを歪ませるスタッドレスは、二輪の運動性能に合わないのでは。
ただし小排気量用のスパイクタイヤならあるようです。
郵便カブ用のチェーンとかもあります。
お礼
大変詳しく回答していただきありがとうございます。 スクータでスタッドレスタイヤを履いているのを見たことがあります。 参考にさせていただきます。