合肥から北京

質問

中国の合肥から北京まで移動するのに
時間と交通費はどのぐらいかかるのでしょう？
飛行機、バス、電車、それぞれ教えて下さい。

また、合肥⇒上海、合肥⇒広州
についても教えて頂きたいと思います。

宜しくお願いします。

回答No.2

dayuan · ベストアンサー

鉄道

まず中国の鉄道は日本の「電車」の様には利用できません。複数の路線にまたがる長距離列車が縦横無尽に走る長距離拠点間輸送機関です。そして切符販売網のオンライン化が不完全であることから、駅ごとの切符販売数の割り当てがあるため、途中停車の列車に寝台などで乗り込むのは困難を極めます。なので基本的に始発列車のみ記載します。

合肥→北京
この区間には特快１本・直達特快１本の計２本があります。
早いのは直達特快Ｚ７４次で、この列車はノンストップの夜行となり所要時間は９時間２４分です。(合肥２１：０８→北京０６：３０)
目下中国では最新鋭の２５Ｔ型車両(製造初年2003年)を使用しており最高時速１６０キロ、編成も硬臥・軟臥・高級軟臥・食堂車という食堂車＋オール寝台編成です。

もう1本ある特快はＴ６４次で所要時間11時間4分でこれも夜行です。こっちは硬座(２・３配列のボックス席)も連結しています。使用車両は９６年から製造されていた２５Ｋ型で最高時速１４０キロです。

料金体系はどっちも同じなので、同じグレードの寝台なら料金は同じです。
高級軟臥(Ｚ７４次のみ)：下段７３７元
軟臥(両方にあります)：下段４００元
硬臥(両方にあります)：下段２６３元
硬座(Ｔ６４次のみ)：１４３元

なお高級軟臥は２段寝台＋１人掛けソファー＋個室トイレの２人部屋、軟臥は２段寝台２つの４人コンパートメント、硬臥は３段の開放ないし半開放寝台です。Ｚ７４次の場合、硬臥は通路側に仕切りのある半開放です。

合肥→上海
従来この区間は北か南に大きく回りこむルートだったため、非常に時間が掛かりました。ただ今年６月に南京合肥間の新線が開通し、８月から動車組の運行が開始されたためかなり便利になりました。動車組というのは外国技術を導入して作られた動力分散型の高速車両で、この区間では日本のはやて型を導入したＣＲＨ２の改良型のＣＲＨ２Ｂが使用されています。

ダイヤは
Ｄ４７７次　合肥０８：２４→上海１１：２３
Ｄ４８１次　合肥１４：１４→上海１７：４８
Ｄ４８５次　合肥１８：５３→上海２２：１７
になり、運賃は１等座１８４元、２等座１５３元です。
１等座は日本の東北新幹線のグリーン車、２等は普通車と全く同じです。

合肥→広州
この区間には合肥→広州東の快速が１本あります。Ｋ３１１次でダイヤは合肥１４：０８→広州０８：４０の所要時間１８時間３２分です。
運賃は軟臥下段４８６元、硬臥下段３１９元、硬座１７５元になります。
おそらく９１年から製造されている２５Ｇ型という最高時速１２０キロの客車を使用しています。

飛行機

飛行機ですと正規運賃の場合

合肥→北京：９９０元＋２００元＝１１９０元(所要時間約１時間４０分)

合肥→上海：４９０元＋１３０元＝６２０元(約１時間)

合肥→広州：１０４０元＋２００元＝１２４０元(約２時間)

になります。あくまでも正規運賃の場合です。実際はディスカウントチケットがよっぽどの繁盛期を除き出回ります。北京と広州なら時期によっては半額を切るでしょう。ただそういったチケットであっても燃料サーチャージと空港建設費(後ろに加算されている２００ないし１３０元)は満額加算されます。

なお自分は毎日ネットにアクセスできる状況にはありません。なので補足質問などがある場合、１週間は締め切らないでいただけるとありがたいです。

お礼

非常に詳細かつ丁寧な回答くださって、
ありがとうございます！

やはり飛行機では正規運賃とはいえ、列車と比較すると
価格が大分違うんですね。

■来年合肥で仕事をする予定なので、
　今回の情報はこれから先助かると思います。

●補足質問なのですが、深夜バスで行くのが
　一番安いと聞いたことがあるのですが、
　バスはよく財布やバッグを盗まれることがあるので
　危険だとも聞きました。　
　実際はどうなのでしょうか？

回答No.3

dayuan

＞深夜バスで行くのが一番安いと聞いたことがあるのですが

実は深夜の寝台バスはそれほど安くはありません。空調付で高速経由の場合、料金は鉄道の硬臥(特快などに適用される快速料金の場合)よりも少し高くなります。また横３列上下２段の寝台ですが、寝台・通路・寝台・通路・寝台という並びなので決して幅は広くなく快適性はかなり低いです。(幅は４列シートの座席ほど)

また鉄道の硬座(通路を挟んで２・３配列のボックス席)に興味があるようなので安く行きたいのでしょうが、あれはやめたほうがいいです。

最近の空調車両の硬座は座席自体は背もたれが直角ではあるものの質がかなり上がっており、単純に設備面だけなら一晩過ごせなくもないです。ただ硬座は客層に問題があります。
とくに合肥のある安徽省は中国でも有数の民工(出稼ぎ労働者)の供給地なので、合肥から北京や広州に向かう列車はそういった人が大勢乗っています。そのため時間の経過とともに車内はどんどん汚れていきます。特に１両に２箇所しかないトイレはすさまじい状態になります。

客が乗っているときと乗っていない時の写真を見比べればよくわかります。

貧乏自慢が好きなバックパッカーでもない限りわざわざ乗るものではありません。

中国で交通費をケチってもろくなことはありません。それに北京まで約１１００キロを軟臥で移動しても日本円でわずか６０００円程度です。日本で同じ距離を寝台列車で移動しようと思ったら２万円以上掛かります。それを考えれば安いものです。

最低でも鉄道の寝台の寝台を勧めます。(上海までは動車組なので座席のみですが)

お礼

なるほど、そうですか。
思ったほどバスは安くないんですね。

確かに軟臥で移動しても６０００円程度なら、
無難にそちらにしようかと思います。

日本にいると、そうした情報がなかなか得られないので
参考になります。

中国語のホームページを理解できるようになれば、
いいのですが・・・。
回答ありがとうございました！

回答No.1

ケケッチョ（@keketyo）

列車の場合4本有り1番早いZ74で夜9時過ぎ合肥発翌朝6時半北京着です、料金は2等座席143元～1等寝台400元まであり懐と相談になります。

お礼

１４３元～４００元ですか、大分幅があるのですね！
一番安い座席でも、問題なく眠れる環境であれば
いいのですが・・・。

回答ありがとうございます！