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一時使用停止の方法
- 趣味のためのクルマを保有しているけど、仕事が忙しくなり全く構ってあげられなくなった
- 車検が切れたまま放置していて、クルマを一時使用停止(16条抹消)するか悩んでいる
- 再登録時の手間を考慮しながら、検切れで放置して自動車税だけ払うのが得かどうか迷っている
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>もしかすると2年もあり得そうです。 私ならこだわりの有る車両(車種)で無い限り2年でしたら手放します。 旧車や希少な外車等なら無理してでも保管しますが、それ以外でしたら余り長期間乗らないと(車令にも寄ります)その後乗り出すときは良くても、やはり機械物乗らない期間が長ければそれだけトラブルの元も増えると考えれます。 なお、一時抹消や中古新規登録は質問者が自分で動けば手間は掛かりますが、金額的にはびっくりするほど掛かることは無いでしょう、車庫証明や印鑑証明などの取得は必要です、従って新たに買うのと変わらない費用は掛かります(当然登録と同時に車検も必要)車検無しで登録だけは不可能。 一年なら税金が多少高くても手間が掛かるより簡単と言うのが理由、2年以上だと税金も馬鹿にならないし抹消すればそれだけ手間暇掛けて登録・・・ もし質問者の自宅でも車庫証明の住所が親などに成っていたりすればかなり面倒な事も(是は実際経験しています)したがって私ならと言う一言を付けました。 詳しい金額については記憶が曖昧ですし、車種により税金なども違うし一概に言えませんがこだわりのない車の場合ならあっさり処分して次に必要に成ったときに、希望する用途の物を探します(2年となるとガソリンも変質すると思いますからタンク内も掃除の必要が有るでしょう) 以前2年に一度動かす(車検のためだけ)車の整備をしたときにどうしても納得できない症状が出て、聞いたら乗っていた娘さんが圏外の大学に行って帰るまで車検だけ受けていたことがあり、エンジン不調の原因はガソリンでした(満タンのガソリンすべて処分) 大変でしたよ今の車は構造的に外から抜きにくいので最後はタンクを取り外して行いました(私の担当では無いが) 従って1年程度なら大して問題も無いと思いますが2年以上になると色々と事前にすることも増えます。 後は質問者次第(車にも寄ります)キャブ車ならさらに大変です。
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1年程度でしたら私ならそのままでナンバーは付けたままにします(税金が惜しいですが)一時抹消の手間と再登録の手間を考えたら余り変わらないかも知れません(車種にも寄りますが) 多少の出費の方が手間を掛けるより簡単ですから・・・ なお、バッテリーは比較的新しいものであればそのままほったらかしにしないで外して満充電して(要はガレージの片隅でも)保管します。 定期的に補充電(1~2ヶ月に一度程度)しておけば1年後だと使えると思います。 1年後に車検取るときにすべてに渡って整備すればOKですが、タイヤの空気圧には注意した方が良い(最良は馬で浮かす)出来ない場合は少し高めにして置く程度でフラットスポット等の予防を・・・ 古いキャブ車でない限り余り心配は要りませんが1年後に動かすときには油脂類は全部交換するくらいで居てください。 なお、ガソリンはフルタンクにしておけば大丈夫です(ガレージ内と言うことで是も余りこだわらなくても良い気がするけど) こんな所でしょう。 是が数年だと又変わります。
補足
馬かけとかバッテリーとか整備関係は何とかなる(エンジン脱着から全バラ組上げまでやれる設備もあります)のですが、純粋に維持費用だけ見たらどうでしょうか。 確かに1年では大した節約にならないかも知れませんが・・・。もしかすると2年もあり得そうです。
- fifaile
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その前に、車は一年も放置するとかなりの整備をしないと走れなくなります。 状況によっては誰かに貸すか、あるいは売って買い戻した方がいいかもしれませんよ。 整備費を考えたら、 ・距離申告の自動車保険にして、保険代を浮かす ・たまに乗る の方がいいと思います。
補足
自宅ガレージですので、たまにエンジンを掛けるとか、多少前後に動かすくらいは出来ると思います。もともと整備は自分でやっていたので。 というか現状すでにそういう状態です。宜しくお願いします。
お礼
放置してしまってすみません。 クルマは希少というほどではないが生産台数の少ない輸入車で中古をほとんど見かけず、オリジナルのペイントをしたりなどということもあって手許に置いておきたいのです。 結論としては、登録したまま税金を払うことにします。 親身な回答ありがとうございました。