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かなり無理して12年前にＢＭＷ318i新車を買いました。
かなり無理して12年前にＢＭＷ318i新車を購入。2台目は経済的に無理、できる限り自分でメンテナンスしながら、乗り続けようと思っています。 自分で3回車検も取っています。 今回、足回りが気になり初めて、ショックを自分で交換してみようと思っています。 これ、可能なのか、無謀なのか。 可能でしたら、どこがポイントなのか、教えてください。
- tasogare54
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- sera1216
- ベストアンサー率0% (0/1)
ＳＳＴとは 交換する部品のために専用に必要な工具のことです。 それだけしか使えなく、安いのは一万～数万までと幅が広く、 ショックに使うのは、「スプリングコンプレッサー」 といいます。 バネを縮めるため、それだけのための工具です。 それ以外に使い道はありません。 それゆえに、ＳＳＴを買うお金でディらーで交換工賃がまかなえるぐらいです。 幌ですか？？ 近いですね、川です。
ＳＳＴとは特殊工具のことを言います。 ディーラーではたぶんびっくりするぐらいの値段だと思います。 国産車ディーラーで1輪あたり1万前後だと思います。 1人時7－8000円（基本工賃）で、約1時間程度だからです。 それが4輪ならね。 10年ぐらい前の日産サニーのフロントショック1本が1万5千円でした。 古いほど高くなる傾向があります。 ブッシュも全部じゃないけど、1輪あたり3品ほど交換 フロント2本のショックアブソーバと、ブッシュ類で部品代5万でした。 ＢＭＷだと幾らなのかなぁ？？？ 合う物があるのなら、日本製の社外品の方が安いかも。 プリメーラに使ったテインの減衰力調整式車高調 スプリングとショックセット1台分工賃込みで13万でした。 調整無しのショックなら7－8万でしょう。 ちゃんとアライメントをとってもらっての値段です。 タイヤ館で購入して最初はやってもらいました。 作業をよく見ておいて、2回目からは自分でやってます。 言葉が分からない場合は、その言葉をコピーしてグルグルに貼り付け、スペースを1個空けて「とは」を入れて検索してください。 そっちの方が早い。
お礼
ご丁寧な説明ありがとうございます。 国産で7ー8万とすると15-20ぐらいになりそうですね。 う---ん、悩む所ですね。 勉強代と思ってプロに頼んだ方がよさそうですね。 言葉の調べ方まで教えて頂きありがとうございました。
- simakawa
- ベストアンサー率20% (2834/13884)
危険過ぎます． それより，日本の気象条件では先ずやられてくるのがゴム部ですから，こちらを交換した方がいいですよ．外車の最大欠点です．
お礼
ありがとうございました。 危険ですか。そうですか。 無理そうですね。 ありがとうございました。
チューニングショップで交換してください。 工具買わないで済むので逆に安いです。
お礼
すっきりしたアドバイスありがとうございます。 こちら〇海道の〇幌市です。良心的なショップがあればお願いしたいぐらいです。
補足
チュ－ニングショップでいくらぐらいかかるものなんでしょうか。 安く済むのなら、そちらの方がよいのですが‥‥‥。
- sera1216
- ベストアンサー率0% (0/1)
速球に言えば、しない方が良いと思います。 少々大変なうえ、足回りを素人が交換すると走行中に外れかねません。 はずしたことはありますが まずエンジン内のスプリングの真ん中のボルトを緩めます。 そして、タイヤをはずして、馬又はタイヤをクルマの下にはめ込み 転落防止をします。 ショックが約2本で止まってますのではずします。「めがねレンチ二本」 かなり硬いので、柄？が長いものではずします。「パイプ流用可能」 外れましたらスプリングのナットを取れば外れます。 ショックをはずすのにＳＳＴという特殊工具が必要です。 アセッブリー「バネ＋ショック」一式の場合は不要 あとは逆の手順で取り付けします。 ただ、ねじの締めトルクをしっかりしないと外れる恐れがあり危険です。「ネジロックの一番低いものを付ければよいと思います。 青い方？？「トヨタでは青いみたいです。」
お礼
アドバイスありがとうございました。無理かな～～ 諦めが悪い自分です。すみません。 〉青い方？？「トヨタでは青いみたいです。 上の文章の意味が‥‥‥？？
補足
ＳＳＴってなんですか？素人ですみません。
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
ショック交換の難易度自体は並です。 ただ・・・・車体を持ち上げての作業になるため、 ジャッキやウマなどちゃんとした工具関係が必要になります。 このあたりをケチると最悪死亡事故にまで逝きます。 （冗談抜きで数百キロ以上の荷重でつぶされます） 走り屋さんではワリとメジャーな作業なので経験者のアシストがあれば 良いんじゃない？といえます。 （その手のつてがなければ・・・・撤退をお勧めします）
お礼
そうですか、やっぱり素人には無理そうですね。残念です。 ありがとうございました。
＃１さんのＵＲＬをみても分かるとおり、それなりの道具と、基本的な技術力は必要です。 あなたに有ればトライしてもかまいません。が、バックアップは準備しておくこと。 資材が足りなくなったときの足と、どうにもならなくなったときの技術力の補備（ディーラーなどは救援可能か）、けがをしたときの処置 国産車では数回交換実績はあります。 最初は前輪片方で4時間かかってしまいました。 整備要領書を見ながら、カーショップに電話したり、ディーラーサービスに電話したりしながらです。 ショックを交換する場合は、スプリングコンプレッサーが必需品です。 手に入れる方法を考えましょうね。 使わなくても出来る方法はありますが、なれた人、道理が十分に理解できている人用です。お勧めはしません。 できればブッシュ類（ゴム系部品）は全部交換した方が良いでしょう。 乗り心地が変わります。 部品には左右や合いマークなどが有りますから注意してください。 ダメだと思ったら無理をしないでください。 手を貸してもらえなくても、誰かがいた方が良いですよ。 失敗すると危険な作業です。ｓｐコンプレッサーが壊れたり外れたりしたり、ちょっと潜ったら車が落ちてきたり。 １Ｇをかけての本締めはやってください。異音の原因となることがあります。
お礼
そうですか、1度もやった事がないし、知り合いもいないので止めたほうがよさそうですね。ありがとうございました。 ただ、ディ－ラ－に依頼すると、びっくりするぐらい請求されそうで‥‥。
自分は絶対しませんが、自身で交換した強者のURL↓
お礼
紹介されたＵＲＬを見る限り、それほど大変とは思えないのですが、‥‥‥。 アドバイスありがとうございます。ＵＲＬの紹介、ありがとうございました。
お礼
丁寧に説明していただきありがとうございます。 プロに今回は頼んでみようと思っています、みなさんありがとうございました。