車が右に寄り、ハンドルが右に曲がる。車高が違う。
はじめまして、新車（トヨタ製ミニバン）で購入後１年が経ち、サスペンションを純正からTRDのサスペンションキット（サス＋スプリングのセット一式）に交換しました（ディーラーにお願いしました）。
交換後800ｋｍ程度走行後、車体の右後ろを擦ってしまい、それからハンドルがぶれたり、まっすぐ走らなくなりました。
症状としては、
(1) ハンドルが常に１０から２０度くらい右に傾いている。
(2) ハンドルから手を離したり、高速道路走行中、車体が右に寄るように走る。
(3)ブレーキを踏むとハンドルが更に右に２０度くらいぶれる時がある。
(4)路面が凸凹している道の場合、ハンドルが右にとられる。
といった状況です。
ディーラーに持っていきましたが、
(1)車体をこすった程度では、右に曲がって走ることはない。
(2)足回りは正常。
(3)機械で調べるとまっすぐ走っているが、公道を走ると右に曲がる。
(4)サスペンションキットが原因かもしれないので、一度純正のサスに戻して走ってみて、異常がないか調べる。
といった内容のことを話されました。
新品で購入したサスペンションが原因？と半信半疑でしたが、とりあえずハンドル位置をセンターに調整してもらうと、(1)のハンドルの傾きはマシになりましたが、(2)～(4) は改善されていません。
車をじっと眺めてみると、車高（タイヤと車体の隙間）が前後左右で異なることに気がつきました。
前輪も後輪もが左右差が1ｃｍ程度違います。前輪は右が1ｃｍ程度低く、反対に後輪は右が1ｃｍ程度高くなっています。
バネがなじんできて車高が下がっているのかなとも考えましたが、前後左右とも車高ががバラバラでこれが原因でハンドルが右に曲がるのかなと思いました。
ディーラーに盆明けに持っていく前に、知識を入れておきたいと思っています。
教えていただきたいのは、まず、(1)走行中右に寄っていくこととブレーキを踏むとハンドルが右に曲がる原因と改善方法。
次に、(2)新品のサスペンションキットに交換して、車高が前後左右がバラバラという状態になぜなるのかと、改善方法。です。よろしくお願いします。
お礼
昔物凄いストレスがたまっていた時期があります、これは関係あるのでしょうか？