折りたたみ自転車（DAHON社のmetro）を速くしたい

質問

先日metroを購入した者です。
購入直後は走りも爽快で速さも十分だと思っていたんですが、慣れてくるうちにもっとスピードを出して走ってみたいと思うようになりました。

そこで質問なんですが、スピードを出す為にはどのような方法が考えられるでしょうか？乗車時の体制や自転車本体の改造についてなんでも教えていただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。

回答No.2

take6 · ベストアンサー

自転車を早くするためには
・メカ的な抵抗を少なくする。
・エンジン（人間）の出力を上げる。
・空気抵抗を少なくする。
の３つしかないと思います。

メカ的な抵抗を少なくするためには、
こまめなメンテナンスをすることが一番有効です。
とにかくすべての部位が潤滑に稼働するようにすることです。
それ以外では、ホイールやハブをオーバーホールするとか
良いものに変えると体感しやすいでしょうね。
ビンディングペダルなども効果的です。
力の伝達のロスを大幅に減らすことができます。
タイヤをいいものに変えて転がり抵抗を減らすのもいいでしょう。

エンジンの出力を上げるにはいたずらにサドルをあげてもいけません。
膝が伸びすぎると逆に力が出なくなります。
足を延ばしてぎりぎりかかとが届かないくらいが限界だと思ってください。
ハンドルも基本的にサドルの高さより４～５cm以上低くすると
逆に力が出ませんので注意です。（初心者向け）

空気抵抗に関しては、全体の抵抗の７割にも上るらしいので
ここを減らせれば効果抜群です。
トラックの後ろなどを走行すればその違いを体感することができると思います。（危険ですが）

とりあえず思いつくことを羅列しましたが参考になりますかどうか…

補足

回答有難うございます。
サドルとハンドルの情報、とても役立ちます。参考にさせて頂きます。
メンテナンスですが、乗っているうちに愛着がわきましたので、素人ながら少しずつでも面倒を見てあげたいと思っています。

回答No.4

gob777

メトロの場合スピード重視の設定ではないので
どの程度のスピードをお求めなのか分かりませんが
スピードはご自身次第かと思われます
サドルの高さやハンドルバーの高さも各自適正な高さがありますから
それをまず見直すこともよいかもしれません
(むやみにサドルを高くハンドル低くとかは体を壊します)
ポジションがあまり変えられないので
コンポの見直しも良いかも知れませんが、コストを考えると
買い換えたほうが安く済む場合もあります
F-55T R-カプレオとかにすると平坦な道ではスピードが出ますが
登りではキツイでしょう。
となると、フロントダブルにして・・・・と結構悩んでしまいます

自分は20(406)のミニベロでF-52T R-11-25Tですが
時速30～35キロくらいで走ってますが、ケイデンスを上げれば
40キロくらいまでなら単独で走っています。
ただ１０分も持たないですが・・・
やはり自分のエンジン次第かなと思います。
ロードのような速度維持をお考えなら
半端無い脚力と持久力が必要かと思われます。

お礼

回答有難うございます。
ミニベロでも３０～４０キロもでるんですね！最近サイクルコンピュータをつけたんですが、大体２０キロぐらいで走行しているようです。頑張れば３０ぐらいまでいけるんですが、すぐにバテてしまいます…
やはり自分自身の体力が一番重要そうなので、これからも鍛えてもっとスピードが出るようにしてみたいと思います。改造はそれからということで。

回答No.3

QuickBlue

サドルの位置を思いっきり上げてしまうと足を壊しますよ。
ロードバイクバイブルや、自転車雑誌を参考にサドルの位置をちゃんと調節するだけでもスピードアップします。
あと、ビンディングペダルを導入すること。
これがあるとないとではペダリングの効率が大きく左右されます。
シマノでもLOOKでも、TIMEでもお好きなメーカのを選んでください。

それと、安上がりですますならばペダルを回しなさい。
どっちみち、タイヤが小径だし、ギア比が低めだからペダルを踏むのにそんなに要らないから、ケイデンス（ペダルの回転数）を幾らでもあげれます。
クランクギアを大型化して、ギア比を上げるのもまた正しい選択だけど、それはその大きいギア比でも十分に回せるだけの脚力があってこそ生きてくるものです。

とは言っても、車体を買い換えた方が幸せな気がしないでもないけど。
メトロって速く走るためのバイクではないと思いますし。

お礼

回答有難うございます。
ビンディングペダルの件検討してみます。ただ、自分は全くの素人ですので、足を固定した場合派手にこけそうな気もします…
ペダルを回す→そうですね。まだ乗り始めたばかりなので、まだまだ脚力と持久力が足りないのかもしれません。もう少し自分自身を鍛えてスピードを上げてみます。

回答No.1

vaio09

スポーツ自転車は、前傾姿勢になることで空気抵抗を減らします。なので、シートを高めにすることになるでしょう。（ハンドルは下げられないのですよね？）。

改造としては、フロントチェーンリング（ギア板）を大径のものに交換します。
（チェーン交換の必要もある）

これだけで、巡航速度が2～3Km/h程度は向上します。

タイヤを標準の20x1.50から、20x1.25に交換すると、路面抵抗が減るので、巡航速度が2～3Km/h程度は向上します。

上記2点のカスタマイズで、5Km/h程度は向上すると思います。

あとは、重たいパーツを軽量化することになります。例えばシートポストやサドルです。また、雨の日に乗らないなら、ドロヨケも取り外すと良いでしょう。

これ以上の改造になると、この車体の価格を超える可能性もあるので、上記くらいにとどめておくのが無難です。上級モデルを買った方が良い場合もあります。

補足

回答有難うございます。

前傾姿勢＞試してみます。ハンドルの高さを変えることは可能ですので、シートを上げてハンドルを下げてみます。

チェーンリング＞調べたところ、現在のものは５２Ｔでそれ以上となると６０Ｔ？ぐらいになるようで、高額なので費用の面で少し厳しいです…。

チェーンリングについて調べている途中で、６速用のスプロケットを７速のものに変えている自転車を見つけました。それならば比較的安価で済むようですが、シフターとリアディレイラーをそのままで、スプロケットのみ変えて不具合は出ないのでしょうか？現在使っているのはシフターがシマノSL-TX50、ディレイラーがシマノRD-TY18SS、スプロケットがボス式6MF-TZ06です。

自転車については全くの素人で、要領の得ない質問をして申し訳ありません。ただ、乗っていくうちに愛着がわいてきて、出来れば自分でメンテナスや改造を行ってみたいと思うようになったので、今回改造してみようと思っています。