９７年ミニ、クラッチ切れるポイントが奥に。原因は？

質問

昨夜から少し気になっていたのですが、
今朝もクラッチが完全に切れるポイントが奥にいっています。
結構力を入れて床を踏みつけないと、１速に入れる時ギア鳴りします。
いったん走り出せば２⇒３⇒４⇒３⇒２速は入ります。

ワイヤーの伸びでしょうか？
このまま放置すると１速に入れられなくなる（発進不能になる）
気がして心配です。

クラシック・ミニ乗りの方、初心者に原因、調整方法などアドバイスお願いします。（点検調整は購入したショップに持ち込みます。幸い
まだ保証期間中です）

回答No.2

yasubee337

クラッチケーブルが伸びているか、クラッチスプリングがヘタっているかだと思います。出来るだけ早くミニに詳しい専門ショップへ持ち込み確認・修理をすることをお勧めします。

車種は異なりますがワイヤー式の車両に乗っていたとき、メンテの甘さから信号待ちで発進のためクラッチを踏み込んだ瞬間クラッチワイヤーがブチ切れてエライ目にあった記憶が有ります。

貴重になりつつあるミニ。気を付けてくださいね。

お礼

回答が遅れまして申し訳ありません。
９７年式ミニは油圧式でした。
結果としては、クラッチレリーズシリンダーという部分のゴムシール劣化による事象とのことでした。
ちなみに、国産車なら１０万キロぐらいで出始める症状らしいですが、国産だとシールのみの交換ではなく、シリンダー１式交換でもっと高くつくそうです。（ただ私のミニは５万７千キロほどでこうなりましたが）
４５キロほど先の購入した店に着くまで冷や汗がでましたが、保証期間内で無償修理できラッキーでした。

生産中止の車で、どんどん台数が減っていくのはさみしいですが、
できるだけ長い間乗り続けたいと思います。
どうもありがとうございました。

回答No.1

FEX2053

ケーブルが伸びてるっぽいですねえ。

確かミニは一速のシンクロが弱いので、ギアなりも「伸び」が原因じゃ
ないかと思います。そこらへんはジャッキアップすれば比較的容易に
分かりますので、まずは工場入場でしょう。

10年落ちの車と付き合うには、そういったときに気軽に相談できて、
チェックできる能力を持つ工場をいかに見つけるかで、上手く行くか
どうかが分かれます。まずは、ショップ任せにせず、なるべくあなたが
工場に足を運ぶことです。

お礼

ありがとうございます。
こまめに工場へ足を運ぶようにします。
といっても片道１時間。。。ですが愛車を安全に走らせるには
特にミニには必須ですね。