オフセット差

質問

オークションで中古ホイールを見つけたんですが、15×6JJオフセット50mmのホイールから15×6.5JJオフセット３８ｍｍへの変更は無理でしょうか？１２ｍｍ差は厳しいでしょうか？

回答No.3

rednex · ベストアンサー

私の場合などは質問者の方と殆ど同じ数値ですので参考までにご紹介します。ノーマル（冬用）が15*6JJ +51(185-55R15)ですが、現在は15*6.5JJ +38(185-55R15)を履いています。オフセット変更で13mm,リム幅upにより0.5inchのさらに半分（つまり約6mm）、あわせて19mmだけタイヤの外面が外に出た格好ですが、フロントはほぼツライチでリアはまだわずかに内側に入った感じ。ステアリングに違和感は無く、むしろ安定感が格段に向上した感じ。車高は前25mm後15mmダウンですが、底付き経験無し。車検も通しています。以上、当方の経験談に過ぎませんが、質問者の方の場合も、数字的には多分いけるんじゃないか？と思います。因みに私のクルマは前輪はマクファーソンストラットでタイヤが内側にハの字に引き込む方式ですのでほぼツライチまでＯＫですが、後輪はド・ディオン式（車軸式）なので、若干内側に入っていないとフルボトムで爪に当たると思います。なお、私の場合もホイール（ＴＥ３７）は中古をオークションで落札しましたが、まずその前に愛車のサスペンション方式を調べることと、ノーマル状態でフェンダーから糸につけた錘を垂らしてタイヤ外面とのクリアランスを計測することから始めました。フロントが24mm、リアが35mm入っていたので、19mm程度外に出てもまだ大丈夫だな、という大方の見当を付けておいてから落札しました。

お礼

詳しいアドバイスありがとうございます。
フェンダーから糸につけた錘を垂らしてタイヤ外面とのクリアランスを計測してみます。でも、見た目がほとんど内側に入ってないんで（１ｃｍくらい）やっぱり厳しい・・・・ような感じです。
私の場合、冬季数ヶ月使用のスタッドレス用ホイールなんで、車検には通らなくても・・・いいんですが・・・・（でも違反・・・・）

回答No.2

manekane

オフセットが変わると言うことはステアリングを切った時のタイヤの中心が変わると言うことです。
ステアリングの中心軸が外側にずれてこじる様に回転させなければならないのでステアリングが重たくなることがあります。
またサスペンションのアームが長くなるのと同様の効果がありサスペンションにかかる負荷が大きくなったりします。

オフセットは出来る限り変えないほうがハンドリングへの影響が少なくなりますよ。

お礼

やっぱりハンドリングの影響もあるんですね・・・。
アドバイスありがとうございました。

回答No.1

GDBE

車がなんなのか判らないので、詳しいことは言えませんが。
単純にサイズで行くと、
オフセットで12mm、
ホイールの幅で6.35mm、
合計18.35mm、外側に出ることになります。
現状で約2cm内側に入っていれば履ける計算にはなりますが・・・

6Jってことはタイヤ幅195くらいですよね。
タイヤ幅の1割以上の誤差は大きいような気がします。

お礼

ありがとうございます。
ホイール幅の差もあったんですね・・・・・
車は１９９６年式のＣＲ－Ｖ　タイヤは２０５／７０Ｒ１５です。
２ｃｍ内側には入ってないかと・・・・・
でも１割以内なら何とかなるでしょうか・・・・やっぱりダメ・・・でしょうか・・・
ホイール幅が同じならオフセットの１２ｍｍ分が外側に・・・ですよね。
これでもやっぱり厳しい・・・ですよね・・・