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東京大環状内の途中下車について…(その２)
- 東京大環状内の途中下車について…有楽町で有楽町駅員の意味深な言葉
- 途中下車の特例の正しい解釈について考える
- 再乗車時に必要な料金と下車の認め方について
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その他の回答 (3)
＞原券 [阪]大阪市内→吉祥寺(経由：東海道線・中央線) ＞予定経路 新大阪→(新幹線)→東京→(中央線)→飯田橋→(総武・山手線[代々木乗換])→有楽町→(山手・総武快速[東京乗換])→錦糸町→(総武線)→両国→(総武線)→秋葉原→(山手線)→上野→(山手線)→巣鴨→(山手線)→新宿→(中央線)→吉祥寺 この経路には問題点が二つあります。 まず東京で新幹線を降りた時点で、東海道線新大阪～東京間を乗車したのと同じですので、東京大環状線内は鶴見～東京間(東海道線川崎・新橋経由)が乗車済となります。よって東京から吉祥寺に行く経路は中央線経由もしくは東北・山手線経由しかありません(総武線・京葉線関連はここでは論じない)。飯田橋で途中下車した時点で、中央線で吉祥寺に行く以外に経路はありません。もちろん有楽町では途中下車はできません。 東京で経路重複しているのも問題です(上の問題に比べればたいした問題ではないですが)。 吉祥寺までのきっぷで飯田橋(経路上)・有楽町(経路外)・両国(経路外)と下車した際に払うべき運賃は、代々木で経路を外れますから ＊代々木→有楽町 190円 ＊有楽町→両国 150円 ＊両国→代々木 160円 以上のようになるはずです。
お礼
回答ありがとうございます… 調べていくうちに『近郊区間内のみの切符の特例』と混同していたようです… 大雑把に言う『経路任せる、最短で計算する』ですね… 当然この場合途中下車は出来ませんが… ただ一つ訂正するとするならば、 『代々木』ではなく『飯田橋』かと思います…若干安くなりますし… 飯田橋で一旦中断…と言う感じで切符を購入する… まぁ私の失態からすればこれは大した事でも無いのですし、 きちんと理解できていればこのような私の考える路線は存在しなかったでしょうけどね… でも大変良く解りました、回答ありがとうございました。
- kuma56
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>でもやはり特例の正しい解釈としては、 >「一筆書きで後戻りや経路の重複が無ければＯＫ」＋ >「(途中下車の有無にかかわらず)同じ駅を通らない」 >と考えるのが良いようですがそうなのでしょうか？ そのとおりです。例えば東京駅は、各新幹線を始め複数の路線が乗り入れていますが、何線を利用しても(下車せず通過だけでも)、東京駅は一回しか使えません。 また、有楽町駅は山手線・京浜東北線の電車が停車しますが、路線としては "東海道線" に成りますので、新橋→東京→有楽町 は成立しません。 秋葉原なども、山手線で通過したら、総武線で通る事は出来ません。 さらに、東京近郊区と一口で言っても、その中に路線ごとの特長を踏まえた、"ローカル・ルール" のような物も有ります。 例えば、鶴見→新川崎の場合は、実際には京浜東北線で横浜へ行って、横須賀線に乗り換えて戻るようにして、鶴見駅を通過して新川崎へ向かう分けですが、運賃は横浜～新川崎間の距離から横浜～鶴見間を引いた距離で計算されます。 近年になって埼京線や、東海道線の新宿乗り入れなど、従来の路線とそれを走る列車の組み合わせが、複雑化して来ているので、国鉄時代から受け継がれているルールも、対応しきれない場合も発生するかもしれません。 途中下車する事を目的に旅行するのなら、予め発券駅などで確認をとるなどしておいた方が、思い違いによる改札口でのトラブルが避けられると思います。
お礼
回答ありがとうございました。 先だって一筆書き乗車券を使って旅行をして帰ってきました… 実際４つの回答を読んでいたり、別の質問をしていたので途中下車のトラブルも無く行って来れました。 (乗下車時に駅員に『ん？』と不思議な顔をされましたけど無事に途中下車できましたね。) ばらばらに買うよりも約4000円ほど出費を抑えられました… 『途中下車』…魅惑の香りです。酸いも甘いもと言うか… お礼が遅れてしまい申し訳ありませんでした。
- goodpro
- ベストアンサー率29% (486/1651)
両国駅は、山手線内の円から外れています。 山手線の円の中に入る区間として、秋葉原・神田～代々木間のみです。ココから円を外れると、初乗り料金を取られていても仕方の無いことです。 この場合、お手持ちの乗車券が回収されて、新たに130円が加わるわけです。 それで、経路を見たら「東京」が重なっているように見えるのですが．．． 経路復習 （新幹線）→東京-（中央）→飯田橋-（総武～代々木～山手～品川-）→有楽町(途中下車）→東京(この段階で1周）→総武快速→両国→秋葉原→上野→巣鴨→新宿→吉祥寺となる。 場合によっては勘違いも予想されますので、無理に特例を利用して途中下車はあまりなさらないほうが言いと思います。 また、東海道新幹線は恐らくですけど品川～東京間が重複しているのではないかと思いますが．．．．。
お礼
回答ありがとうございます。確かに昔と比べて新たな経路が増えていますよね。 確かに東京駅重複はいけませんよね…失礼しました。 >無理に特例を利用して途中下車はあまりなさらないほうが良いと思います。 確かにそうですよね… 安さを取るか、勘違いトラブルを避けるか…難しい所です… でもなるべくなら安さを取りたい性分なので… きちんと理解した上で色々とした得をする小ネタを使いたいんですよね… 近いうちにまとめてＨＰでも作ろうかとも思います…(時間が無いのでどうなるか解りませんけどね…) でも『途中下車』と言う特例が、『電車がもう無いからここまでにしても良いですか？』という事ですよね…そう考えると微妙ですね… 多分他の方が言われているように『品川～東京』が重複しているようです… ムーンライトながら利用ならば品川乗換として何とかなるのかもしれませんけどね… お礼が遅れてしまい申し訳ありませんでした。
![その他([地域情報] 旅行・レジャー) イメージ](https://gazo.okwave.jp/okwave/spn/images/related_qa/c932_2_thumbnail_img_sm.png)
お礼
『後戻りしたり再度同じ駅を通らない限り』 『実際に乗車する経路にかかわらず』 ですね… http://www.jreast.co.jp/kippu/1102.html をしっかりと読めば解ったはずなのに… 申し訳無い限りです… 私は『単なる早とちり野郎の赤恥君』という事で被害者では無いですね… むしろ知らないとはいえ東京を２度通ったと言う事で私は加害者かな… でも一つ賢くなりましたね… そして、 『目的地へ到達できない駅で降りる＝経路を外れる＝その間別料金を支払う』と言うのが正しいですね… この回答が一番良くわかりました。回答ありがとうございました。