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わざわざ左ハンドルを選ぶ人って？
最近の輸入車ですが、車種によってはハンドルの位置が左・右と選択できるものがありますよね。 その場合なんですが、日本では扱い難い左ハンドルをわざわざ選ぶ人がいると思います。 なぜですか？ 駐車場など一般の料金所では降りないと手が届かないし、走行中に前車を追い越すのにも車幅分、対向車線にはみ出ないと前が見えない、道路の左一杯に駐車した時なんかドアが開かず助手席の方から出入りしなければいけない ・・ ロクな事はないはずです。 それが分かっていながらなぜ？ 左ハンドル ＝ 高級輸入車といイメージがあるから？ そんなイメージって、半世紀前というか、爺さん婆さんの時代の話ではないのでしょうか。 今時そんなカビが生えたような古い発想の持ち主なんていないはず（？）。 左ハンドル ＝ その車の本来の性能が発揮できるから？ うーん、これは言えるかも知れないと思うのですが、でも最近のヨーロッパ車は設計段階で全体の重量配分とか色々な装置の収納スペースとか、ハンドルの位置がどちらになってもそんなに不具合が無いように予め考慮されているはず。 特にハンドルの位置を選択できるようにした車種では、それが顕著かなと思います。 昔の輸入車のようにハンドルの位置だけ無理やり右に持っていったのとは違うと思います。 だからこれも多分違うかなと ・・ とすると、左側通行の日本でわざわざ左ハンドルを選択する人の気持ちが理解できなくなりました。 なぜ左ハンドルを選ぶのですか？ 但し、ハンドルの位置を左右どちらか選択できる車種に限ります。 右ハンドル仕様が無い場合は選択できませんからね。
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左右選べる中で右ハンドルと、左ハンドル１台づつ所有しています。 右ハンドルが選べる輸入車ですが、経験からすると、ハンドルは右でもまだまだ細かいスイッチ類の配置とかまで配慮されていない車も多いですね。 某北欧の車の場合、シフトレバーの向こうにパーキングブレーキがあったとか。 某独車の場合、ドライバーが左に乗るっていう前提で、誰も乗っていない状態だと若干左側の車体が高くなっています。ドライバー１人右に乗ると、さらに傾く。 あと、左ハンドルって慣れれば別に大きな問題ないですよ。 高速道路の料金所はＥＴＣが普及したし、狭い道での対向車とのすれ違い、思いっきり左によるの簡単だし。 ＞走行中に前車を追い越すのにも車幅分、対向車線にはみ出ないと前が見えない そんなこともないですよ。実際乗っている場合、前の車のガラス部分とかを通して前見えるわけだし、前車がバスの場合、バス停で止まる前に少し車間取れば対向車の確認できるし。 昔ながらの見栄で左ハンドルっていう人もいるでしょうが、左ハンドルに慣れれば特に不満も感じない。 私が左右両ハンドルの車になった理由 右ハンドルのセダン、妻が運転する、左ハンドルの経験がなく不安という理由、そして右ハンドルの方が在庫あって納車が早かった。 左ハンドルのスポーツカー、もともと輸入されるほとんどが左、右も選べるはずだけど、特別生産扱い？になって納期もかかる。売る時に右ハンドルだとマイナス評価になるかもしれない？ こんな感じですかね。
お礼
有難うございました。 北欧と言うとボ○ボですね。 パーキングブレーキのレバーの位置は私も変だと思いました。 でもドイツ車の場合、左側が高くなっているというのは初めて知りました。 これは左ハンドルを念頭に設計されたからなんでしょうね。 この場合は左ハンドルの方がその車の性能がフルに発揮できると思います。