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新車の「ならし」運転について

こんにちは。 初めて新車を購入します。 今までは中古車に乗っていました。 新車は「ならし」が必要だと言われます。 回転数を上げすぎないなど聞きますが、実際具体的に良く分かりません。 また、最近の車は工場で既に「ならし」を済ませてから納車になるので必要ないということも聞いたことがあります。 実際どのような対応をすべきなのでしょうか? ちなみに車は、スバル フォレスター XTです。 

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  • atoritaiti
  • ベストアンサー率28% (546/1934)
回答No.13

sirokuroさん こんにちは。 エンジンメ-カ-の機械加工屋です。 結論からいいますと特にならしは不要です ただし買ってすぐにレッドゾ-ンに入れるほどは回しちゃダメです。  理由ですが 1,精度がならしが必要な時代より向上し 例えばシリンダライナとピストン,各軸受け,ギヤ-等々のクリアランスなどが安定している これは日本車が当たりはずれが少ないと言われているゆえんです。 2,粗度 (例えばシリンダライナ-,ピストン,リング,軸受け,ギヤ-)が向上した 粗度とは表面のつるつるの具合です コストダウンの為に 従来の数倍の切削速度(ボ-リングの回転数が上がる)で加工しますので 必然的に向上しました ちなみにサ-メットとかセラミックとかCBNとかで削ります 向上したといっても すごく拡大してみると ネジ山のようになってますが 問題はネジやまでなくその 頂上の「バリ」です 先ほどのレッドまでは・・って話しは それが無くなるまでと言う事です が 特に気にする事はないです。 3,オイル&オイルフィルタ-の性のが向上した。 もちろん日本車といえ できの悪いのもありますから 後は本人次第でしょうか。 あっそれから 回さないと 回らないエンジンになるって話しですが 理由は高回転時は クランク コネクティングロッド  の延び変形が低回転と違い延び方向になりますから 高回転をあまり使用しないエンジンは ピストンとかリングとの当たりが付く位置が 低くなりたまに回そうとしても 当たりの無い所に行き 結果回りづらくなると 言うわけです。 話しがそれましたねm(_ _)m

sirokuro
質問者

お礼

ありがとうございました。 いままでの皆さんのご意見を拝見していると、専門的な方ほど ならしは必要ないと回答されている傾向にあると感じました。 私も特に気にすることはないと感じています。 何度も書きましたが、結論として車への愛情を持って乗ることが 最も重要と考えました。 フォレスターは個人的にとても気に入っているので最後まで愛情 いっぱいに乗りたいと思います。

その他の回答 (13)

  • nal-ski
  • ベストアンサー率23% (11/46)
回答No.3

やはり、ならし運転はしたほうがいいでしょう。 つまり、エンジンの回転数ですね・・・ たとえば、リミットが6000回転なら、最初は3000回転以内に1000Km走り 次に4000回転以内で2000Kmぐらいでしょうか。 できれば、3000Kmまで5000回転以内に走るのがいいでしょう。 オイルも1000Km以内でフィルターごと交換するのをおすすめします。 早い人は、500Kmでする人もいます。 もちろん、できれば、暖気運転もしたほうがいいです。 大切に乗りましょう。 新車ですから・・・

sirokuro
質問者

お礼

ありがとうございました。 車に愛情を持って、かわいがってやりたいと思います。

  • asachan
  • ベストアンサー率24% (66/274)
回答No.2

昔のエンジンは、シリンダー内がざらざらで慎重にならしをしたようですが、いまのエンジンは部品の精度も格段に向上しているので、あまり神経質になることはないようです。 購入者がそんなことを考えているのと裏腹に、車両の陸送業者などは、ばんばん回して走っている姿を見ていますので、考えるだけ無駄かなって思いますね。 ただ、納車されて間もない頃は、エンジンオイルをこまめにチェックして早いサイクルで交換するとよろしいです。 それなりに金属粉がオイル内に含まれていますので、儀式というよりは、クルマへのいたわりといった意味合いで取り組まれることをおすすめします。

sirokuro
質問者

お礼

ありがとうございました。 私もオイル交換は1ヶ月後に行う予定としています。 フィルタ毎交換してしまったほうが良いとも聞いたことがありますがいかがでしょうか?

  • arumagiro
  • ベストアンサー率27% (408/1468)
回答No.1

確かに新車は慣らしが必要かとは思いますが、いかがでしょうか。 ならしはエンジンだけでなく、各駆動部やタイヤにも必要かと思いますので。 ただ、普通に運転(微妙な表現ですが)している程度でいいのではないでしょうか。 無理をしないといった程度でよろしいのではないでしょうか。 例えば、いきなりアクセルを全開にするとか、ギアの最高速度付近でシフトダウンしたりとか。 曲がるときにタイヤを鳴らしながら曲がるとか。 街中の運転なら回転数の半分あたり位までしか使わないかと思いますが、いかがでしょうか。

sirokuro
質問者

お礼

確かに最近の車は、「普通」に乗っていれば問題ないと思います。 早々のご回答ありがとうございました。