特急の代走

質問

ＪＲや大手私鉄などの有料特急で
本来の特急型が故障等で使えなくなったら別の特急型で代走することが多いですが
１、検査等の場合は指定席を売り始める前に指定席を決めておくが雑誌の時刻表の編集には間に合わないので利用者はわからずに時刻表どおりではない編成表で運転する、時刻は変更しないと聞きました
特にＪＲ北海道は編成表どおりにはほとんど来なくて気分（座席の販売状況）に応じて編成を頻繁に増減させていると聞きます
２、故障等で代走で席が不足したらどうなるのですか？
以前に他の質問でも言いましたが、私は今年の元日に正月パス（＋グリーン４枚）でスーパーあずさに乗りました、それで代走はありませんでしたが、もしＥ２５７系で代走してグリーン車が席不足になったらどうなるのですか？他の客は入れ替わりましたが乗車率はほぼ８０％前後をキープしていて全ての席を誰かが一区間でも取っていた状態でした、Ｅ２５７系では半室で席不足ですよね
代替で普通車をグレードアップしてグリーン車にする（お詫びにサービス等）？、抽選等で半室分だけ？先着順（予約した順）に半室分だけ？
普通切符と正月パスのような企画切符の場合で教えてください
普通列車用車両ではサービス低下等で問題になるので運休して普通列車等で代替すると教えていただきありがとうございます
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2703844.html

回答No.1

-maru-

編成変更時には元編成と変更編成のパターン別に「○号車○○番○席は○号車○○番○席を充当」という編成変更マニュアルが決まっており、駅係員や乗務員はこのマニュアルに沿ってお客様をご案内します。
実際には車内のグリーン車で４人ボックスで確保していたのに変更先は１人席だった場合等も想定され臨機応変に対応するように指導しています。

座席数の関係で普通車→グリーン車に無料でアップグレードになる場合もありますがこれも係員の気分やお客様のきっぷの種類ではなく編成変更マニュアルの沿って案内します。

最悪、グリーン車→普通車といったダウングレードや座席数の差で充当不能のため自由席乗車になる等のケースもありますがこれらの場合も規則に応じた変更や払戻し等を行います。
最悪の状況を極力抑えるために編成変更が発生する場合は一旦発売保留をしてダウングレードや充当不能席の発売を中止し、すでに発売された座席の代替席を確保した後に問題ない席番のみ発売再開します。