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スポーツカー購入希望
18歳の女性です。前年末に運転免許を取得しましたので、 早速ですが中古スポーツカーの購入を考えています。 周囲の人間には以下のように色々言われておりますが・・・。 （取ったばかりでスポーツカーはどうか？） （保険や燃料や諸々の維持費がかかるぞ） （最初は軽やコンパクトにしとけ）etc_ クルマがなくとも生活には困りませんし、バイクも所持しています。 ですので、クルマに関しては免許取得から120％趣味のためです。 知人に一級整備士学校を卒業見込の方もいるので、 多少の修復歴や高年式・長距離走行車も問題はないです。 そのような条件を考えた上で、 以下各車種の中古相場価格を教えて頂けないでしょうか。 インターネット上の検索では低年式・事故歴なしばかりがヒットし、 私の条件に合う情報がほとんど入手できませんでした。 どれかひとつでも構いませんので、よろしくお願いします。 サバンナRX-7（FC） アンフィニRX-7（FD） マツダRX-7（FD） マツダロードスター（ユーノス） ホンダNSX 三菱ランサーエボリューション（V以降） トヨタMR-2 日産スカイライン（GT-Rではない）
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- masaojisan
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＃１さんの書いたとおりですねそれが一番ですよ それにスポーツカーと書きながらスカイラインが有りますね。あれは普通の乗用車ですよGT-RをのぞいてはそれにセブンだけFCやFDと書いてあるのですがスカイラインだけGT-Rではないって？幅広すぎです。 GC10（ハコスカ）から日産（実際 プリンスでの桜井氏の）設計スカイラインですがどこからのスカイラインでしょうか？MR-2もしかりMR-Sは入らないのですねこれまた古いところからですよ確かS61か62年あたりからの発売じゃないでしょうか。ランエボですがこれもスポーツカーと見るのですねそれはそれで良いでしょう。しかしこの車は年式で見るより見て・乗ってみないと解りませんよ。前オーナーがどのように使ってきたかでシャシ自体に歪みがあるのも売られていますから。 一級整備士学校を卒業見込の方もいるので、 多少の修復歴や高年式・長距離走行車も問題はないですってのは意味不明です。一級整備士学校卒業見込みって方では書いたすべての車のメンテってすぐには出来ませんしNSXのボディーは何で出来ているか知ってます？まっボディーの傷凹みは板金屋でしょうが。趣味の範囲で結構、自分がどのような乗り方をしたいかを決めてから考えて方が良いと思いますよ。最初から中古や軽にこだわる必要もありませんし新車の方が大事に乗るでしょうし、自ずと車体の寸法も解るでしょうから。
お礼
有り難うございます。 スカイラインは、父がケンメリからのヘビーユーザーなので、 敢えて幅広くさせて頂きました。 エボも、整備士学校の方がエボファンなので・・・というものです。 これら2車種はスポーカーからは少し外れることは理解しています。 RXの場合も旧式車を希望しており、本心ではSA22Cをと思っています。 もちろん発見すら困難なのは想像できます。 下の方の回答にも書かせて頂いてますが、 知識の浅さは重々承知していますので、教材代わりにと思っています。 そんな意味で現行車種でも格安中古車が欲しいため「高年式」や、 「事故車」でも構わないという条件を書かせて頂きました。 まだ大まかなメーカーや車種も決まっていない状態なので、 これからじっくり検討して行こうと思います。
- turukame2005
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前の方も書かれているように、中古車の価格はピンキリです。 あえていうと、意外なほど中古屋の値付けは正直で、殆どの場合、高価格のほうが程度がいい、ということはいえます。 大きなトラブルを抱えていることもありますが、それはハズレくじをひいたようなものです。 ところで、「おおきなお世話」ではありますが、挙げている車は殆ど本物のスポーツカーで、免許とりたてで乗りこなせるような甘い車ではありません。 硬いサスや、１センチまわすだけで鼻先の向きがかわるソリッドなハンドル、着座位置の低さからくる車体感覚のつかみにくさ、などで結局嫌気がさして、殆ど乗らずに買い換えるハメになると思います。 彼氏に運転させて、自分はあまりハンドルを握らない、というなら別ですが。 ロードスターくらいにしておいたほうがいいのではないでしょうか。 オープンの軽量スポーツというのは楽しいですよ。 モータースポーツの原点です。 ロードスターで山道を５０００～６０００回転を維持して、カムに乗せて走ることが出来るようになってからでも、本格スポーツを買うのは遅くありません。 また、お金があるなら、ロータスエリーゼという選択肢もあります。 （エンジンはトヨタのＭＲ－Ｓと同じですが）
お礼
回答有り難うございます。 ＞免許とりたてで乗りこなせるような甘い車ではありません この点に関しては百も承知です。 いっそのことクルマを勉強するに当たっての教材代わりに、 ボロボロにしても惜しくない覚悟です。 それで100万くらい散財するのであれば本望とも。 決して裕福とは言えないのですが・・・。 ＞また、お金があるなら、ロータスエリーゼという選択肢もあります エリーゼは、私がスポーツカーファンになったきっかけのクルマです。 もちろん購入を考えましたし排気量も2000ccをかなり下回るので、 扱いやすいかな・・・とは思っても、中古でも価格で断念しました。
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お礼
有り難うございます。 これまでの方々のご回答と私の考えをご覧になれば、 本命はロータス・現実にはMR2・次点はロードスター・大穴がFD・・・と、 こんな具合ですね。 トヨタ車のしぶといまでの耐久性と、 マツダ車のデザイン・性能それぞれに好感が持てます。 MR2のエンジン音はノイズと言うよりBGMでしょう（笑） ミッドシップなのですから当然だと思います。 ただ騒音は嫌いなので、改造車を掴まされた場合には、 エキマニやマフラーの交換で騒音を抑えようと思っています。 地面に突っ込みそうな車高は論外ですが、 やはり車高は若干低めの方が雰囲気が出ますね。 なのでタイヤは若干のインチダウンで我慢しようと思います。