東京⇔大阪間ってJAL&ANA共に747型機の機材使用は無くなったの？？

質問

JAL、ANA共にネットで東京⇔大阪間を予約しようとしたところ、数年前までは747型機が主流だったのが、一斉に姿が消えたようなんですが、747型機の機材使用って無くなったんですか？？詳しい方いましたら教えてください。

回答No.3

MayField

大阪国際空港（伊丹空港）の4発機規制は既出ですね。

参考までに、5年前の時刻表と現在の時刻表とを見比べてみましょう。
東京＝大阪線は物凄く便数が増えていますよ。
つまり、中型機・小型機での多頻度運航にシフトしているという事です。

今からでは信じられないかも知れませんが、JAL・JAS合併以前のJALは、
　羽田＝伊丹：6便
　羽田＝関空：6便
　成田＝伊丹：1便
と13便だけで、伊丹便に至っては6便しかありませんでした。
そりゃあ、機材も自然と大型機になるというものです。

回答No.2

Kon1701

東京＜＞大阪間は#1で書かれている理由がありますが、実は747、減ってきています。747は国内線では約550人乗りですが、双発の777でも約500人乗れます。
エンジンが２つの777は747より効率が良いので、古い747の置き換えが進んでいます。日本以外では、エアバス社の機も増えてますね。

回答No.1

mmmma

大阪空港の離着陸は2006年4月以降、双発機以下に規制されています。ということで四発機のB747は就航していません。

騒音対策とのことですが…