オークションで２５０ｃｃバイク購入

質問

題名の通り某有名オークションで２５０ｃｃのバイクを購入しようと考えています。教えてgooでオークションについて色々検索したのですが、殆どの方が「オークションで購入はやめとけ。」「安物買いの銭失いにならないように店で買え」とおっしゃっています。しかし皆さんがこう言うのは、オークションに詳しくない時に評価も見ずに安いものを買ったからの結果ではないでしょうか？？(1)過去の出品物とその説明とそれに対する落札者の出品者に対する評価を見る。(2)安すぎるものは買わない。(3)現車確認する　の３つを怠わなければショップで買うより安く買えると思うのですが・・「オークションのバイクは整備されていない」といわれるかも知れませんが、ショップでの納車前の整備って消耗品の点検交換くらいですよね？エンジンOHするわけでもないし・・。それくらいの整備ならその都度バイク屋でしたらいいわけだし・・。まあ一番の違いは保障があるかないかと言うことだけだと思うのですが、ショップでの「保障」は精々一ヶ月くらいだとおもいます。そういったことより私はオークションをそこまで否定する事はないんじゃないかな～と思います。もっと詳しいことを経験者の方がコメントしてくれると嬉しいです。ちなみにNSR２５０RSESPを狙ってます。

回答No.15

zx900a_owner · ベストアンサー

オークション購入の是非が問われてる中で本筋から外れると思うのですが・・・購入希望の車両についてアドバイスをさせていただきます。

購入を検討されているのがＮＳＲのＳＥまたはＳＰということなので９０のＭＣ２１以降～９６のＭＣ２８と推測いたします。

まず、最初に知っていていただきたいのがＮＳＲシリーズには「センターシール」というアキレス腱があります。「センターシール」とは前後バンクの気密性を保つためのゴム製のシールです。
この「センターシール」はゴム製のため、距離を走るか年数が経つか、あるいは負荷をかける事によって確実に劣化します。劣化するとガスの吹き抜けが発生し、事実上の片肺となり「ちょっと調子が悪い」とか「飛ばさないからいいよ」とか言うレベルでなく、まともに走ることが出来なくなります。ちなみにセンターシール交換はイコールでクランク交換になるので、早い話がオーバーホールです。まあ２０は予算を見た方が無難でしょう。さらにいうならば、量販店やそこらのバイク屋程度の技量ではＮＳＲのオーバーホールは無理～不安ですね。できればレースをやってる（やってた）ショップがよいでしょう。

また、ＭＣ２１（通称ガルアーム）は９２年式以前はクランクが弱い上にパワーが自主規制値以上でてたこともあり、エンジン寿命は概ね2万キロくらいで大体センターシール起因によるトラブルが見られます。その上、バイクブーム末期のレプリカ全盛期に使用された車両のため程度の良い車両は滅多になく、あったとしても経年劣化でしばらくしたらシールが抜けた・・・という事例が身近で発生しています。

一方ＭＣ２８の方ですが本気で自主規制40馬力にあわせたようで、ＭＣ２１のつもりで乗るとがっかり（自分のも２８なんですが・・・）なのですが、反面エンジンの持ちはよく、動くだけでいいなら３～４万走った車両も見受けられます（動くだけですがね）。またポジションもＭＣ２１より楽で低速トルクもあるので、質問者様の使用目的に適合するでしょう。予算以外は(^_^;)
あと質問者様の用途にあってる物といえば、３ＸＶ（ＴＺＲ）とかＶＪ（ガンマ）あたりでしょうね。

ですので、もしＮＳＲを購入する予定であるなら過去ログも参照にしつつ以下の点に注意してください。

１．走行距離をあてにしない
なんだかんだいいながら事故率の多い車両であるので、メーター交換（悪意でなく）している可能性もあります。外装も同じくデスね。
２．出品者の評価は話半分
良い出品者＝ＮＳＲに知悉している訳でないので、シール抜けの前兆があっても、その場で大きな異常が見受けられなければ（見抜けなければ）「調子良し」となる場合があります。これはオークションだけでなくショップでもいえることですが。
また、妙に知悉しているのに敢てオークションに出品するというのは・・・自分の所有している不要パーツで抱き合わせて作り上げてる・・・というのも実際過去にありましたね（私自身でなく、知人ですが）。評価も悪くなく、結構値も張ったのですが。とりあえず動きましたが。
３．修理代も見越して予算を組む
実際の市場価格とオークション価格を勘案して、「ここまでで済んだらもうけ物」という予算を組んだ方が安心ですね。つまり、市場価格が60万でオークションでの購入額が30万だとしたら、修理代として20万くらい考慮しておくと、修理せずにすんだら20万儲けなわけですし（まぁ無いですが）、よしんば25万かかったとしても市場価格より5万安いから儲け、という構図です。私はこの考えで車をオークションで買いましたが、実際の市場価格より安く済んだ上に余った予算分で予防的に整備して、結果普通に買うより程度がよくなりました。まぁＮｏｘ法の関連もあったのですが。ちなみに同時期に私も含めて4人がオークションで購入し、私が当たり（といっても神経質な人は気になる瑕疵はあります）、一人が微妙、二人がハズレでした。まぁハズレの人たちは整備できる人というかプロなので自分たちで直して今でも現役で動いてますが。

あと、余談ですがＮＳＲのＳＰの場合、結構なんちゃってＳＰが多い（外装だけＳＰ）ので、気をつけてください。

長文でしたが、車両選びの参考にしてください。。。あ、あともうひとつ。エンジンが完全イッたＮＳＲ（つまりまったく走れない。。。私のＭＣ２８）でも１５～２０万の下取り値がつく、という今の現状があることも知識に入れておくと参考になるかも知れませんね。

お礼

色々詳しくありがとうございます！少し考え方が変わりました！

回答No.4

tanpopotanpopo

現車確認と、実際に走行する事が最低限の確認ですね。
それと、何かあったら直せるか・・・でなく、何もない事を感じ取れる目（技術？）があるかだと思います。

私も、不要になったバイクを数台持っています。
オークションを利用して処分しようと思いましたが、まだ乗れるからもったいないと、いまだに車庫の肥やしにしています。
ってことはオークションに出ているのはかなり劣化しているのかもしれませんね。

補足

確かにそういった人もいるかもしれません。しかし、不要になったバイクを数台持っているって人は余りいないと思いますよ（保管場所もなかなか確保できないし、乗らないのなら次のバイクの足しにするため売りますよ）。逆に私は「今乗っているバイクは問題なく走るけど、買い取り業者では査定金額が低すぎるので、オークションで業者買取より高く売ろう」と考えています。
自分みたいな人もいると思いますし、説明文、質問欄を上手く利用してそういった人を探しあてると言うのもアリだと思います。

回答No.3

noname#22804

あなたの説明を見るにだいぶ「覚悟」が足りない気がしますよ。
勘違いや憶測ばかりだし。

わたしはオークションで買いましたが、これは「自分で直せる」自信がある程度あったからで、その上で現車確認をし、買いました。
納車後には、エンジン内部の整備まで自分でやっています。
「オークションのバイクは整備されていない」
これを「自分で整備するタノシミが残されている」と取れない人は無理です。

＞ショップでの納車前の整備って消耗品の点検交換くらいですよね
きちんと走れなかった場合、ショップが無料で修理してくれる事を考えてください。

補足

普通に走る車両を買うと言う前提での質問です（過去の評価をよく読んで、信頼のおける出品者から、説明文に「普通に走る」と書いてある車体を買う）

回答No.2

wsws

整備が必要なバイクはオークションでは買わないほうがいいです。
出品者が現在も乗っていてすぐに乗り出し可能を買うべきです。
安く買って整備をする、その時間が勿体無いです。
安く買ってすぐ走る、これです。

NSRなら出品相場も下がっているようですし個人からノーマル車を買いましょう。

補足

でも、過去の出品バイクを見ると「程度良い、機関良好、普通に走れる」等と書いてあり、そのバイクの落札者の評価やコメントは「非常に良し」だし「とても綺麗な車体でした不具合もありません」と言うコメントが多かったです。そういった出品者から買うとも問題ないのではないのではないですか？あと、やはり安いだけでは不安なのでそこそこ値の張る＝程度の良い車体を狙ってます。

回答No.1

lalpuru

>エンジンOHするわけでもないし・・。それくらいの整備ならその都度バイク屋でしたらいいわけだし・

そのくらいの整備で動けばラッキーですネ

補足

あくまでも「評価が良い出品者」「現状で問題なく走る」と書いてある車体をかう前提の質問です。付け足しておきます。