ETC割引です

質問

似たような質問等が多い中、恐縮ですが宜しくお願いします。
金沢⇔浜松インター（北陸道⇔名神⇔東名）を高速道路で往復する際、割引を最大限利用したいのですが、どのような行動をとれば最大の割引になるのか、お願いできますか？
今日、ホンダショップにて聞いてみたりしても詳しくなかったので、又、色々なパンフレットを読んでもピンとこなかったりで・・・
お願いします

回答No.4

ucchamachan · ベストアンサー

金沢西－浜松間、約３５０ｋｍを移動するのに、深夜割引を使うと５１５０円です。０時～４時の間に高速に乗っていればいいので、午前４時前に金沢西を乗るか、浜松に深夜０時過ぎに下りるかなどで対応できます。

通勤割引を使う場合、ＥＴＣカードが４枚いります。
１００ｋｍを超えないように乗り降りすると、
金沢西→武生→関が原→岡崎→浜松となりますが、合計で４９００円です。２５０円差しかありませんが、深夜割引の時間帯が難しい夕方などに移動したい場合は有効です。夕方の通勤割引時間帯は午後５時から８時ですので、例えば金沢西を午後４時くらいに乗り、最初の武生で午後５時になってから降りる。カードを差し替えて・・・を繰り返し、最後に乗る岡崎を８時までに乗れば後はゆっくり走って浜松で降りられます。もちろん朝の時間帯でも使えます。

ただ、マイレージの関係からお勧めしません。以前やりましたがつかっていないカードのポイントは結局無駄になってしまいそうだからです。

お礼

返答ありがとうございます！
カードを数枚使っての高度な技は、とても活用できそうに無いです(^^;)
ポイントも魅力なので、やはり早朝から頑張ってみます。
ありがとうございました！

回答No.3

bake9

通勤割引は１日２回（朝夕ので各１回）のみの適用です。
深夜割引を利用するためには、４時までに金沢から乗って早朝浜松について、帰りは金沢で０時過ぎに降りると
適用でしょう。
行きについては、前日の晩に高速にのって、浜松近くのＰＡで休憩（車中泊）もありでしょう。

お礼

返答ありがとう御座います！
途中で休憩等を採らないと活用できないみたいですね？
どちらにしても、早朝しか手段がなさそうですね。
ありがとう御座いました！

回答No.2

namnam6838

朝のほうはきついですね～。

通勤割引（50%引）は、
・大都市近郊ではない（※これは東京・大阪の一部の路線のことを指します）
・6～9時・17～20時にETCのゲートをくぐる
・100Km以内
という条件があります。

「100Km以内」というのがネックで、長距離の場合は適用されません。

ですので、「一旦降りて乗る」という操作が必要です。

例えば、
金沢東－浜松（355.3Km・7,500円）
ですが、名古屋で乗り降りすることで、
金沢東－名古屋（5,750円・259.8Km）
名古屋－浜松（95.5Km・2,600円×50%＝1,300円）
（※6～9時・17～20時に名古屋または浜松のETCのゲートをくぐる）
で合計7,050円です。
（乗り降りしやすいICと乗り降りしにくいICがあり、名古屋が適しているかは考慮していません）

ストレートに行くよりは若干安いですが、
深夜割引のほうがかなり安いです。

お礼

ありがとうございます！
やはり、深夜割引が今のところの最善手段ですかね？
繰り返しの返答、ありがとうございました！

回答No.1

namnam6838

長距離になってくると有効なのは深夜割引です。

0～4時の間にETCゲートをくぐるか、0時前＆4時後にETCゲートをくぐれば（0～4時にまたがって走る）、約3割引になります。

金沢～浜松（北陸・名神・東名）経由の場合、
ハイウェイナビゲータによると7,500円ですが、深夜割引の適用があると、5,250円になります。
（ハイウェイナビゲータは白川郷経由のほうが7,050円で安いともなっていますが、山道ですね・・）

両端で通勤割引（50%引）をからませたほうが安くなるケースもありますが、
（時間条件が合いかつ100Kmに近いICで、一旦出てまた乗る）
時間的なしばりがきついわりに、
距離が長いほど、逓減効果（長距離になるほど高速料金の単価が安い）の影響で差がなくなります。

私は、帰省時には20時ごろ出発して0時ちょっと過ぎに到着するようにしています。

お礼

早速のアドバイス、ありがとうございます！
となると、金沢のインターを～4時メドにくぐれば良いのですね？キ、キツイですね。。
なんか、通勤割引（？）みたいなものもあるみたいですが、それは適応外なんですか？