東海道新幹線の 名古屋駅～京都駅 間 について
東海道新幹線の 名古屋駅～京都駅 間 は、東海道新幹線の建設計画当初は、鈴鹿山脈を貫くルートで計画されていたそうですが、
当時の技術では、鈴鹿山脈を貫くルートを建設するのは、多大な時間や費用がかかる、との理由から、
現在の 岐阜羽島、米原 経由 のルートに変更されたそうです。
そこで質問があります。
もし、
東海道新幹線の 名古屋駅～京都駅 間 が、東海道新幹線の建設当初の計画通りに、鈴鹿山脈を貫くルートで建設されていたとしたら、
東海道新幹線の 名古屋駅～京都駅 間 の営業距離は、
現在の 岐阜羽島、米原 経由 のルートと比較して、
何キロぐらい短くて済んでいたのでしょうか？
もし、
東海道新幹線の 名古屋駅～京都駅 間 が、東海道新幹線の建設当初の計画通りに、鈴鹿山脈を貫くルートで建設されていたとしたら、その営業距離は、
（東海道新幹線の 名古屋駅～京都駅 間 が、建設当初の計画通りに、鈴鹿山脈を貫くルートで建設されていたとしたら、その、東海道新幹線の 名古屋駅～京都駅 間営業距離は、）
現在の（史実通りの）岐阜羽島、米原 経由 のルートと比較して、
何キロぐらい短くて済んでいたのか？
を教えてください。
