旭区内在住です。市内相互の移動効率の悪さと、道路整備の脆弱さを挙げたいと思います。
横浜市内の交通という交通(特に鉄道)が、すべて横浜駅に集中するような形態になっているので、市内のある場所から別の市内へ行くのに、いちいち横浜駅に出なければいけないのが不便ですね。
市営地下鉄ですら、横浜駅を中心に南北に通る路線一本のみって、他の人口200万以上クラスの都市じゃあり得ないですよ。本当にこれが350万都市のやることなのでしょうか? せめて山手線のように、環状路線の一本でも作ってくれれば相当楽になるんですがね。(名古屋・大阪と比べてみた時に、そのお粗末さが一目瞭然!!)
例えば、自分の住む旭区二俣川から新横浜に出る場合、どうしても相鉄で横浜に出、地下鉄なりハマ線なりで新横浜に出るというルートしかありませんが、もし仮に二俣川と新横浜を結ぶような環状線が出来れば、いちいち混雑する横浜駅に出る必要もなくなります(現時点では、鶴ヶ峰と新横浜を結ぶバスはあるものの、時間がかかり過ぎて横浜を経由するのと大差なし)。
市内の幹線道路でさえ、最近になってやっと環状2号が全線開通し、市内北部と南部の行き来が非常に楽になりましたが、あまりにも遅きに失した感があります。それまでは、やはり一度横浜都心に出る必要がありましたから……
それでなくとも、市内全般的に道路整備がまだまだ貧弱で、目的地に辿り着くのにまともな幹線道路を通れず、それどころか他人家の軒先をかすめるような、それもすれ違いにも難渋する狭い道を走らざるを得ない例すらあります。
とりわけ、東西方向の幹線道路の整備が非常に遅れています。現状では保土ヶ谷バイパスただ一本のみであり、しかしそのバイパスも終日に渡って激しい渋滞に見舞われているのは、我々市民はもとより神奈川県民・ひいては関東近県のドライバーにさえよく知られているほどです。
そのことを恥に思ったのかどうかは分かりませんが、最近になって、その東西方向の道路整備が急速に進んでいるようです。あちこちで用地買収や街路建設が、それはもう狂ったようなスピードで進捗しています。今後に期待したいところです。
お礼
本当に嬉しいですよ。 私もそう思います。