山陰本線や舞鶴線に残っている113系の廃車時期は?

質問

2030年まで残した場合、会社のイメージはどうなるのでしょうか。
理由も含めてお答えください。
地域と会社が違いますが、山陽電車においては、2016年になるまで、1964年登場の3000系は廃車が発生しませんでした。
すなわち、半世紀以上にわたって、車両の運行を続けたわけです。
ただ、山陽の場合は、年々JRに乗客が遷移していって利用者が減少する中で、明石市内の連続立体交差事業でお金を投資したため、置換が遅れたといえます。
しかし、福知山地区は、城崎温泉や湯村温泉といった観光地を抱えているものの、沿線が過疎地域で、人口減少、また、車社会のため、利用者が年々に車に遷移していって、財政的に厳しい立場に置かれているという側面があります。
国道9号、26号があり、舞鶴若狭道にただでさえ乗客が遷移していっているところに京都縦貫道が全通ですからね。
ただ、山陽のほうも実際的には、JRだけではなく、車に遷移している可能性も無きにしも非ずです。
なぜなら、同じ播磨地域を走る三木鉄道は廃止。
神戸電鉄粟生線も存廃問題が発生している状況です。
沿岸部だからと言って、車は油断ならないと思います。
国道250線、第二神明～姫路バイパスといったライバルがいるからです。
神姫バスが山陽沿線に路線を構えないだけまだましです。
しかしなぜか、山陽の社長は沿線の車を平然と構えてらっしゃいます。
むしろ馬鹿にしているといったほうが正しいでしょうか。
理由がよくわかりません。

回答No.1

kuni-chan · ベストアンサー

113系電車が2030年まで走る事はありません。
　もし残っていたら「よく残してくれた」と感謝されるでしょう。

　あなたは古い車両を使うことは絶対悪だと思いますか？
　あなたは三木鉄道の問題をご存じないのですか。
　車を過大評価するのは勝手ですが。