leon326 の回答履歴

S59年式のホンダシティターボに乗ってます。 最近、シティの乗ってる仲間から「アクセルワイヤー」が切れては立ち往生し廃車の危機になったと言う話がありました。 実際の私の車の方がその車より走行距離が長いのでいつ切れるか心配です。しかしながら生産中止なので作るしかありません。 アクセルワイヤーの耐久性ってどの位保障されてるんでしょうか？ 切れる前に何かやっておけば（グリスアップ？）良い事等あったらアドバイスお願い致します。

ホンダ　トルネオ　ユーロＲ　（ＣＬ１）　を所有し、乗っています。 ガソリンは、ハイオク指定ですが、レギュラーを積めた場合でも、車は動くはずです。　 　 しかし、デメリットはあるかと思います。 エンジンにカスがたまりやすいとか？パワーが出ないとか？壊れやすくなるとか？ やっぱり、ハイオク指定の車には、ハイオクガソリンを入れなければならないでしょうか？ レギュラーガソリンを入れた場合の、デメリット・危険性について教えてください。

原付を運転していて車と接触事故を起こしました・・・ 形式的には怪我を負ったのが私で相手は無傷なので被害者は私です。 過失割合は、相手8私2　相手7私3　のどちらかになりそうです。 そこで賠償額について質問です。 私の損害はバイク修理40000円　携帯電話修理5000円　ウォークマン修理3000円ほどです。(バイク以外は無理かなと思いましたがほぼ認められそうです。) 問題は相手の損害額がまだ未定です・・・ (1)この場合下手したら相手の部品が高額で20万円とかした場合7：3の場合逆に私が少しお金を払うということですか？(これは7：3決定で最悪な場合)　外車でなく普通の国産車だったのがまだ幸いですが。。。車に詳しくないのでわかりませんが4人乗りの日産普通車(ティーダー)です。相手は20代後半の婚姻カップルでした。(子供なし) 相手車の修理部分は左のディア部分らしいです・・・(ディアの意味がわかりませんが、記憶では前扉から後ろ扉に向かって擦ったような気がします。)←救急車で運ばれたので鮮明ではありません。 (2)ドア2つ丸ごと取り替えるって事はないですよね？　 (3)相手の保険会社専属の工場に入庫するとの事なので高額にはならないらしいですが、おいくら位かわかりますか？ いろいろすみません。修理屋によって変わると思うのでここに聞くのはナンセンスだと思うのですが、気が気でないので落ち着きません・・・

原付を運転していて車と接触事故を起こしました・・・ 形式的には怪我を負ったのが私で相手は無傷なので被害者は私です。 過失割合は、相手8私2　相手7私3　のどちらかになりそうです。 そこで賠償額について質問です。 私の損害はバイク修理40000円　携帯電話修理5000円　ウォークマン修理3000円ほどです。(バイク以外は無理かなと思いましたがほぼ認められそうです。) 問題は相手の損害額がまだ未定です・・・ (1)この場合下手したら相手の部品が高額で20万円とかした場合7：3の場合逆に私が少しお金を払うということですか？(これは7：3決定で最悪な場合)　外車でなく普通の国産車だったのがまだ幸いですが。。。車に詳しくないのでわかりませんが4人乗りの日産普通車(ティーダー)です。相手は20代後半の婚姻カップルでした。(子供なし) 相手車の修理部分は左のディア部分らしいです・・・(ディアの意味がわかりませんが、記憶では前扉から後ろ扉に向かって擦ったような気がします。)←救急車で運ばれたので鮮明ではありません。 (2)ドア2つ丸ごと取り替えるって事はないですよね？　 (3)相手の保険会社専属の工場に入庫するとの事なので高額にはならないらしいですが、おいくら位かわかりますか？ いろいろすみません。修理屋によって変わると思うのでここに聞くのはナンセンスだと思うのですが、気が気でないので落ち着きません・・・

現在ＸＪＲ1200にのっているのですが、普通にポジションも楽で低、中、高速域で乗りやすいのですがどの域でもフィーリングがマイルドで刺激がなく １回試乗したＣＢＲ1000に魅せられて車両の購入を検討したのですが Ｒ１はポジションがかなりきついし資金もきつい、かといってＦＺＳ1000はタマ数自体少なくＲ１同様、実際車両を購入するほどの資金があるわけでもなく・・・(-_-;) それでＸＪＲはポジションもデザインも好きなのでＸＪＲ自体のパワーをあげようと検討しています 最初はＯＶＥＲから出ている2～3万くらいのカーボンフルパワーＫＩＴでいいかな～っておもってたんですけど ショップによっては 「それくらいでは効果なく全然体感できないよ　あんなのはプラシーボ効果、体感するくらいカスタムするなら20～30万かかるからそれよりはこっちにいい車両があるよ」 っといわれました　まあ相手は某大手バイクショップですし、それが仕事なので言い分はわかるのですが やっぱり体感するくらいカスタムするならＦＣＲ３９、ＴＭＲなどのキャブまで変える必要があるのでしょうか？ＯＶＥＲのカーボンフルパワーＫＩＴやもしくは他社のバクダンＫＩＴ、ＭＩＨＡＲＡのフルパワーＫＩＴ、メインジェットの変更等ではそこまでの効果は得られないのでしょうか？ 自分はオイル交換位しかできないレベルでして、キャブはメンテが大変と聞きますし（季節ごとのセッティング等）、自分にはキャブをばらした等のメンテ出来る自信がありません(*_*) 自分の希望としましては上よりも低速域が欲しいです。200キロ以上とかの世界は今のところ自分には無縁です（汗） もちろんカスタムしてもＸＪＲ自体重量がありますしエンジンの作りも違うのでＲ１やＣＢＲのような加速は根本的に無理だということは理解しています ですがあそこまではいけなくてもパワーリフトまでできるようなすごい加速域を手に入れたいのたいです カスタム初心者なものでカスタムの有効なアドバイス、これつけたらかなりよかった、あまり変わらなかったなどの体験談を頂けたら幸いです ちなみにショップなのでキャブを交換の工賃などご存知のかたいらっしゃいましたら参考までに教えてください ちなみに当方バイクは中古で購入しましてカスタムはＯＶＥＲのマフラーが付いているくらいです

おしえてください。 アドレス１１０の３型にのっているんですが、 雨が強い時に、走り初めて数分後にエンジンストールしてしまいます。 原因は何が考えられますでしょうか？ メンテナンスは、ほとんど行っておりません。 よろしくお願いいたします。

トヨタのラウムH10年車に乗っています。先日、電波時計を購入し助手席側のダッシュボードの上に、付属の両面テープで取り付けようとしたのですが、着きませんでした。ダッシュボードの上を触ってみると、多分ダッシュボードの素材が、テープ等が張り付かないようになっているように感じられます。今後、ポータブルのカーナビを購入し、ダッシュボードの上に設置しようと思っていますが、やはり難しいでしょうか？詳しい方がおられましたら、アドバイス宜しくお願い致します。

先日、中古でベルタを購入しました。 スマートエントリーが標準でついているのですが、降車後、ドアロックボタンを押しても、施錠されずに「ピー」とエラー音がすることが時々あります。 少し時間をおいて、再度やってみれば、施錠出来る時もありますが、 何度やってもダメな時もあります。 どなたか、思い当たる経験がございましたら、お教えください。

日産Ｙ３１セドリックにトヨタのナビを取付けしました。 車速センサーの配線図を販売店からもらって接続しました。 しかし、車速センサーがひろえていません。 それ以外は全て問題ないのですが、理由がわかりません。 考えられる原因をあるだけ教えてください。 参考になるサイトがありましたら併せて教えていただけるとありがたいです。 宜しくお願いします。

私は、いわゆるリッターバイクに乗ってますが、 タイヤが磨耗しスリップサインが出たのでタイヤ交換をと思い タイヤ銘柄も含めて、購入の検討をしています。 そんな中、新品ですが在庫処分の為の格安タイヤを見つけました。 製造年は2004年との事で、既に三年経過しているとの事。 このような期間を経たタイヤは、性能が極端に落ちているのでしょうか？ 購入を検討しているのは、ピレリ　ディアブロです。 よろしくお願いします。

CB400SF HYPER VTEC SPEC3を新車で購入しようと思うのですが、今購入するべきでしょうか？ 来年の春頃にはインジェクション化されてモデルチェンジがあるという噂がありますが、それまで待つべきですか？ インジェクション化されたら燃費は良くなるけどパワーが落ちると聞いたことがあるのですが本当でしょうか？ 又どれくらい燃費は良くなるのでしょうか？ 色々質問してすいません。 どうかお答えよろしくお願いします。

ディーラーで車を購入後、点検などで、どのくらい営業さんに会いますか？ 私は、購入後の家への訪問、点検などを合わせて、半年経たないうちに ５、６回は会っていると思うのですが、これは多いでしょうか？ 新人さんのようなので、顧客獲得の為に頑張っているんでしょうか？ やはり、新人さんは大変なのでしょうか？

電機について詳しくなく諸兄に教えていただきたいのですが カーナビを搭載しようと考えてますが、お勧めナビ教えて下さい。 私が必要としていることは、バックカメラとフロントカメラは絶対に必要です。となるとやはりエクリプスが良いのでしょうか？ 個人的には、パイオニアかパナが理想なのですが・・・ ナビ機能より、ＡＶ機能が優先で考えております。 よきアドバイスお願いします。

先日新車（ホンダＣＲ－Ｖ）を購入し、社外ナビ（イクリプスAVN557HDTV）をディーラーにて取り付けしてもらいました。しかし、運転中はナビ操作ができず、かつテレビが見れません。安全上の配慮かと思われますが、解除する方法を調べています。パーキングロックの解除と車速パルス信号の解除が必要ということはインターネットを調べることで分かりましたが、具体的な施工方法が良く分かりません。ご存知な方がいましたら、教えていただけないでしょうか。 よろしくお願いします。

この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 グレード ラ... この値引きは妥当でしょうか? 日産のセレナの購入を考えています。 グレード ハイウェイスター 車両本体価格 ２４０万 オプション ・ラクラクパック ９４５００円 ・フロアカーペット ４００００円 ・プラスチックバイザー　２６０００円 ・手動カーテン　７００００円 ・ラゲッジフルカバー　１９０００円 ・ラゲッジアンダーボックストレイ　２００００円 オプション合計 計２６９５００円 経費込みで３０５万と言われたのですが 値引きを頑張っても２８８万といわれました。妥当な値引きですか？ まだ値引きしてもらえますか？ 何といって値引き交渉してよいかわかりません。ほかにも何箇所か回っていて一番条件のよいところで買いたい旨は伝えてあります。 詳しい方、ご教示お願いします。

無知ですみません。 Ｈ１７年式のステップワゴンに乗っていますが先日に自ら物損事故を起こしてしまい（フロントエンジン周りがグッシャリ）ました。 　保険屋から修理見積もりは１４０万との連絡があったのですが修理せずにこの１４０万をいただいて軽自動車（１００万位）に乗り換えようと思っていますが可能なのでしょうか？ 　またこのステップワゴンを事故車買取業者に買ってもらうことも考えています（金額は数万だと思うが・・・。）が可能なのでしょうか？ つまり修理を拒否して保険金（１４０万）をもらいさらに業者に売る ことは可能かどうかです。 ちなみに車両保険２００万、免責０です。 皆さんの返答お待ちしています。

9年式 レガシィワゴン　GT-B（後期型）AT　ターボ　走行距離9万Kmに乗っています。 エンジンルーム内からだと思うのですが、アクセルを踏み回転数が2000rpm～2500rpm辺りで 「クックックックックッ…」とかすかに金属が擦れるような？？音がします。（音の表現は難しいですが…） 2500rpm辺りを超えるとしなくなります。いや、エンジン音やマフラー音で消されて聞こえないだけなのかも知れません。 音が聞こえる回転数辺りでもアクセルを踏むのを止め、惰性で車を走らせると音はしなくなります。 車中で音楽を聞いていると聞こえないぐらいの小さな音です。 同乗者はわからないぐらいです。本人は気になっているので音は良く聞こえます。 1年程前から症状が出始め気にはなっていたのですが今まで特に大きな問題も出ませんでしたので放置していました。 若干、音は大きくなったような気もしますが… 何が原因なのでしょうか？このまま放って置いても問題ないものでしょうか？ よろしくお願いいたします。

9年式 レガシィワゴン　GT-B（後期型）AT　ターボ　走行距離9万Kmに乗っています。 エンジンルーム内からだと思うのですが、アクセルを踏み回転数が2000rpm～2500rpm辺りで 「クックックックックッ…」とかすかに金属が擦れるような？？音がします。（音の表現は難しいですが…） 2500rpm辺りを超えるとしなくなります。いや、エンジン音やマフラー音で消されて聞こえないだけなのかも知れません。 音が聞こえる回転数辺りでもアクセルを踏むのを止め、惰性で車を走らせると音はしなくなります。 車中で音楽を聞いていると聞こえないぐらいの小さな音です。 同乗者はわからないぐらいです。本人は気になっているので音は良く聞こえます。 1年程前から症状が出始め気にはなっていたのですが今まで特に大きな問題も出ませんでしたので放置していました。 若干、音は大きくなったような気もしますが… 何が原因なのでしょうか？このまま放って置いても問題ないものでしょうか？ よろしくお願いいたします。

私は2000年式のダイハツ・ミラ(型式GF-L700S)に乗っています。 走行距離は29500キロです。 車の調子が悪く、ディーラーに持っていき調べてもらいました。 症状は『信号待ちの時にエンストすることがある』『発進時の加速が悪い』です。 ディーラーからの答えは、『コンピューターか燃料ポンプのいずれかが悪い』でした。 そして『まずコンピューターを交換し、それでも直らないときは燃料ポンプの交換になります』と・・。 しかし、五年間１０万キロ保障でいけないかと思うのです。 もちろん期間は切れていますが、まだ３万キロです。 消耗品でないし事故もしておりませんし、この際経過年数は 関係ないと思ってます。もちろんディーラーの裁量にもよるところ だとは思いますが・・・。 交渉次第と思っていますが、どうでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいませんか？ 知り合いは、みな楽勝で交換できると言っていますが、 車の知識がないので、いいくるめられそうで・・・・。 昨日カテゴリ違いで、同じような質問をしてしまいましたが・・・。

私は2000年式のダイハツ・ミラ(型式GF-L700S)に乗っています。 走行距離は29500キロです。 車の調子が悪く、ディーラーに持っていき調べてもらいました。 症状は『信号待ちの時にエンストすることがある』『発進時の加速が悪い』です。 ディーラーからの答えは、『コンピューターか燃料ポンプのいずれかが悪い』でした。 そして『まずコンピューターを交換し、それでも直らないときは燃料ポンプの交換になります』と・・。 しかし、五年間１０万キロ保障でいけないかと思うのです。 もちろん期間は切れていますが、まだ３万キロです。 消耗品でないし事故もしておりませんし、この際経過年数は 関係ないと思ってます。もちろんディーラーの裁量にもよるところ だとは思いますが・・・。 交渉次第と思っていますが、どうでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいませんか？ 知り合いは、みな楽勝で交換できると言っていますが、 車の知識がないので、いいくるめられそうで・・・・。 昨日カテゴリ違いで、同じような質問をしてしまいましたが・・・。