leon326 の回答履歴

車の購入を中古ですが半年後考えています。 昨日レガシィ2.0iカジュアルエディションをレンタカーしました。 家の車がマークIIで2000cc、140ps、DOHC、6気筒 対するレガシィは2000cc、140ps、SOHC、4気筒。 アクセルを踏んだら踏んだ分だけ加速し、ハンドルは曲げているときの中にも遊びがあるといった感じ（反応が遅い）で、一番グレードが低かったんですが、もし2.0GTだったらと考えるともうレガシィしかないような気がします。 本当は2,0GTをレンタルしたかったんですが、無理でした。2.0GTは260ps、ステアリングホイール、17インチアルミ、HIDでかなり魅力的です。 ステアリングホイール、17インチアルミ、HIDの装備は自分としては必須です。アテンザはこれを満たしており今度はアテンザをレンタルしたいと思っています。 対するアテンザは発売当初から欲しかった車です。2300ccで170psですが４連ランプのヘッドライト周り、グリル。あれはかっこよすぎます。 走りのレガシィかスタイルで気に入ったアテンザか…。 結局は最後は自分の判断ですが客観的な意見を知りたいです。 よろしくお願いします。

先日友人宅（新築一戸建て）に行った際、車庫入れで運転席側ドアを開け後方確認しながらバックしていたところ、幅が狭かったためそのあけていた運転席側のドアが壁に当たり少し凹ませてしまいました。 新築ということもあり直すとのことです。 そこでお伺いしたいのが １、こういった場合、任意保険の対物で直せるんでしょうか？ ２、このような軽微な事案でも等級は３、下がってしまうのでしょうか？ ちなみに三●ダイレクトで対物は２０００万で入っております。

教習所に通い始めて１ヶ月が過ぎたのですが、仕事の関係上、残業が多くて平日は通うことができないので、休みの日（土日など）を利用して通ってます。 取得しようとしている免許は、普通自動車（MT）です。 覚えの悪い自分、自信のない自分がだんだんと嫌になり、教習を受けることが苦痛になりました。教官にいつも怒られ、教官の話が真っ直ぐに聞けなくて、いつも頭はパニック状態です。教官は、ATに変えろって何度も言うので腹が立って仕方がありません。確かに、ATのほうが便利だし、覚えも早いし、需要もあると思うのですが、私のプライドが許さないんです。父も母もMTで免許を取っていて（もう３０年も前ですが）、同じDNAを持った自分がAT免許など、ありえないです。私のプライドが許せないんです。それと、別れた彼氏がMTの免許だったので、余計にそう思うんです。 ムシャクシャしてきて、どうしようもない状態で、毎日こんな気持ちでいるせいか、教習もなかなか上達できず、場内での教習では赤信号を見落としたり、S字やクランクでは脱輪・エンストを繰り返し、教官のアドバイスは難しくて上の空になってしまうし、なんか全てのことがどうでもよくなった感じです。今の時点で（S字・クランク）で計25時間乗車し、見極め・修検・卒研まで、あと何時間オーバーするかわかりません。30時間オーバーする見通しですが、人より何十万もお金をかけてMTの免許を取るって、おかしいですか？限定解除は考えてないです。会社の人や友達にも言われました。かけなくてもいいお金は、かけないほうがいい。その分、新車購入に当てたほうがいいとか、どうして私の気持ちをわかってくれないのかな、って疑問に思うんです。お金はあります。車買うために貯金していたので、別に免許取得に50万かかってもいいんです。それなのに、周りがグズグズ言うから、腹がたってしまいます。この先どうしたらいいかわかりません。自身ないです。どうしたらいいんでしょう。よろしくお願いいたします。

長年ＭＴ車に乗ってます。買い替えを検討してますが、最近、パドルシフトに興味があります。 ＡＴ車には全く興味ないのですが、パドルシフトとはどんなフィーリングなんでしょうか？ ウチの近所には試乗車がないので分かりません。フロア式のＡＴのＭＴモードのハンドル版みたいなものですか？ 運転を楽しむと言った意味では、やはりＭＴ車には劣りますか？ 最初は楽しくても、すぐに物足りなくなり飽きてしまう気がするのですが、 乗ってらっしゃる方、詳しい方、ヨロシク御願いします。

一年ほど前に新車購入に合わせてネットでカーナビとバックカメラなどを購入しました。 取り付けはディーラーにお願いしたのですが最初からバックカメラが写ったり写らなかったりで・・・ 大変不便をしています。 カメラを新品に取り替えてもらいましたがやはり同じ症状が出て、その後ディーラーの方がメーカーに確認してアースの取り方をかえてしばらくは（2～3ヶ月）調子良かったのですが最近また写らないことがあります。 ネットで買ったのでその度に取り外してショップへ送りそこからメーカーへ修理に出し・・と大変面倒です。（取り外しはディーラーがやってくれていますがやり取りの間ナビがないので） まあこれはネットで買ったので仕方ないのですがなかなか原因をつかめないディーラーにうんざりしてます。 何か原因が分かる方いらしたら是非アドバイス下さい。 車：ホンダ　ステップワゴン ナビ：パイオニア楽ナビ　AVIC-HRZ08 カメラ：パイオニア　ND-BC2 症状：バックギアに入れてもカメラが写らないことがある。 　　　（画面は真っ黒　「直接確認してください」の白文字は出る） カメラは一度新品に交換済み ナビ本体も一度メーカーに送り確認済み（本体は問題無いとのこと） よろしくお願いします。 　

前回も投稿させていただきましたが 結局車のどこが悪くないのであれば車は持つのでしょうか？？

ウチでもやっとカーナビを買おうと決めまして、色々と物色しておりました。 最終的には「panasonic CN-HDS945TD」と「pioneer AVIC-ZHO99G」まで 絞り込みました。 どちらもいい感じではあるのですが、最後の決断がまだ出来ていません。 どちらかを使ってらっしゃる方がいらっしゃったら、「おすすめはコッチだ！」と 背中を押していただければと思い投稿しました。 アドバイスお願いします。 ついでに、付けた方が良いオプション（センタースピーカーは必須） などありましたら教えてついでに教えていただければと思います。 また、我が家の車はワゴンR-RR（H17年式）なのですが、カーナビを 付けるのに別途必要なパーツなどはあるのでしょうか。 また、バッテリーの容量を上げたりしなくても大丈夫でしょうか。 他に電装品はつけていませんがちょっと心配しています。 質問の羅列ですみませんがよろしくお願いします。

事故処理の時、「事故発生時にその車はどのような運転をしていたか？」ということが非常に重要になっていると思います。しかし、このことは目撃証言に頼っていたり、複数の証言が食い違ったり、基本的に人間の記憶に頼っている状況ですよね。動画を記録する装置は徐々に広まっているようですが、あの装置では不完全さを感じます。 そこで、「運転の状況を全て記録する装置を自動車に搭載してしまえば良い」と思うのですが、どう思われますか？また、このような技術はもう開発されているのでしょうか？ 私が思いついた「運転の状況を全て記録する装置」の概要はこんな感じです。（誰でも思いつきそうな感じですが・・・。） ■後付ではなく、メーカーが自動車を生産する段階で組み込む。 ■ユーザーはもちろん、ディーラーや業者も装置に一切関わることは出来ない。物理的に手を加えることも、データを見ることも解析することも禁止。警察のみが関わることが出来る。 ■設定された一定の衝撃が加わった時（事故時）からさかのぼった数分間の走行データを記録する。 ■走行データとは、日時・外気温・速度・アクセルの踏み具合・ブレーキの踏み具合・回転数等のエンジンの状況・荷重が4輪に対しどのようにかかっていたか・GPSによる位置情報・音声の記録・衝撃のかかった方向、角度、衝撃の量　等。 基本的に、事故の処理をスムーズにするため（真実を明確にする意味も含む）と、「事故の時にはどんな運転をしてたか全部バレるんですよ」という抑止効果を狙う2つが目的です。またどれも現在の技術で十分実現出来るものだと思うのですが・・・。 長くなりましたので質問をまとめます。 Q1.このような装置は研究されているのでしょうか？ Q2.このような装置は現在の技術で実現可能なのでしょうか？ Q3.なんで現時点では実用化されていないんでしょうか？ Q4.この思いつきはどう思いますか？ よろしくお願いします。

いつも質問して大変助かっております。 今回も宜しくお願いします。 当方、ライブディオ(AF35)フルノーマルを中古で売ってもらったのですが、そのバイクが２年程放置していて、買ったあと知り合いがキャブのＯＨをしてエンジンがかかるようになりました。 問題点です。 (1)　朝など最近涼しくなるとエンジンはキックで５～６回でかかるのですが、アクセルを回すと「ボボボ・・・」となってエンジンが止まります。 一時（３～４分）放置して、アクセルを全開にして吹け上がると問題なく55ｋｍぐらいまでスムーズに動きます。 （以後問題なく走ります。昼間なども、エンジンをかけると１発始動で、問題なく走ります。ただ朝乗って、夜までエンジンを欠けないときは朝一と変わらない症状が出ます） 　ただ今日はエンジンをかけてアクセルを回すと止まって、１０分くらい置いてもダメでした。 そこで、マフラーにマイナスドライバーを突っ込み、ハンマーで叩いて、マフラーの周りもハンマーで叩いたらエンジンは吹けました。 (2)　エンジン始動後、走り出して１０分くらいすると、白煙がすごいです。 当方はプラグ交換、エアクリ掃除したのですが、この状況が続いてました。 ただ今日みたいになったのは初めてで、通勤に使っているので、困りました。 そこで自分なりの疑問ですが、「オートチョーク交換、キャブＯＨやり直し、マフラーのカスを出す」の３つ以外浮かばないのですが、他に何かすることはありますか？ あとオートチョークとはどれになるか分かりません。今日キャブを外した際に縦1ｃｍ横3ｃｍ厚さ1ｃｍ位でボディーにネジ止めされて、緑の線が5ｃｍ位あってオスのキボシがついているのがオートチョークですか？ 長々と質問して申し訳ありませんが、どなたか親切な方、宜しくお願い致します。

朝の通勤時、同じ車にあおり運転されます。 毎朝出会うわけではないのですが、 出合うたびに憂鬱です。 わたし自身は６０キロ前後の速度で走行していますが 後ろにピッタリつかれて そのうち追い越しされます。 通勤ルートは曲がりくねった山道で 追い越し禁止の場所です。 信号で黄色～赤で停車したとき 後ろから追い越して猛スピードで交差点を通過して行ったこともありました。 寄せて道を譲れればいいのですが 道が細くてそういう場所もありません。 通勤ルートはその道しかなく、変えることもできないでいます。 時間帯を少し変えてみた時期もあったのですが その車も毎朝同じ時間に通勤しているワケではないようで やっぱり出合ってしまいました。 車種とナンバーをメモしたので 近所の交番へ相談してみたのですが その時間帯に、パトロール？するけれど まずその現場に出くわすかどうかわからないし 取り締まるのは難しいと思う、といわれました。 また合ったらイヤだな～と憂鬱になるし、 考えないようにしたいのですが 思い出してしまいストレスに感じています。 道も細くカーブしていて、対向車も多いので そのうち事故になりそうで不安です。 でもやはり、取り締まるのは難しいのでしょうか？

今度車を買換え様と考えていますが、ナビのフイルムアンテナを再利用できないかと考えいていますが、出来る物でしょうか？出来るならば、上手くはがせる方法を教えてください。

近所にバイク改造してウルサイ爆音たてて走り廻っているバカ者小僧がいまして警察に通報してもたまにパトカーが来る程度でさっぱり効果ありません。 そいつの家の前の道路にカラースプレーでここが騒音源だとか騒音反対だとかヤカマシイとか書いたら何か罪になりますか。 家に直接書く訳ではありません。 迷惑かけているんだから少しぐらい過激な事をしてやっても当然のムクイですよね。　　

エンジンをきっている時はオーディオがかかるのですが、エンジンをかけるとｃｄを読み取らなくなってしまいます。 たまに読み取るのですが、ほぼ聞けません。 これは修理に出したほうがいいのでしょうか？

スバルレガシィＢ４（ＢＬ５）を購入しました。 オプションでＨＤＤナビ（パナソニックのＦ）を装着したのですが、 オーディオを聴きながらだと、音声案内が聞き取り難く困ってます。 オーディオは純正を残しているので、完全にナビとの連動が無いんですね・・・ ディーラーも確かに聞き取り難いとは言うんですが、対策に困っていました。 純正ナビを取り去ると、１DIN分の空きスペースが出来るので、 それもなんだかな～という感じです。 何か対策があればアドバイスをお願いします。

スバルレガシィＢ４（ＢＬ５）を購入しました。 オプションでＨＤＤナビ（パナソニックのＦ）を装着したのですが、 オーディオを聴きながらだと、音声案内が聞き取り難く困ってます。 オーディオは純正を残しているので、完全にナビとの連動が無いんですね・・・ ディーラーも確かに聞き取り難いとは言うんですが、対策に困っていました。 純正ナビを取り去ると、１DIN分の空きスペースが出来るので、 それもなんだかな～という感じです。 何か対策があればアドバイスをお願いします。

こんにちは。 相方がクルマを買うというので一緒に見に行こうというのですが、どういうところをチェックすればいいでしょうか？ 私は整備士を目指しており、それなりには知っていると思われますが見落としもかなりあると思います。 オイルフィラーキャップを開けてカムシャフト周辺にスラッジがあるか見るとか（見えない車もありますが・・・）、排ガスが明らかにおかしいとか、ステアリングを切ったときにアイドリングが不安定になるとか（油圧式に限ると思いますが・・・）このほかに“コレはやっとけ！”ということは何でしょうか？ ちなみに買うといっている車種はＳ１５シルビアです。 誰かにターボじゃないとダメだとかいわれたみたいですが、そんなパワーは持て余すのは目に見えてますので、ＮＡ・ＡＴで探しています。 なのでシルビアについて維持の面・車両の特性などでわかる方がおられましたら教えてください。 よろしくお願いします。

よくある話の当事者になってしまいました。 赤信号で停車中に後ろから追突されてしまいました。この夏に新車で買ったばかりの車でした。 修理代が賠償額の基本であることは理解しています。 とりあえずディーラーを通じて修理代の見積として数十万程度の額が示されました（「実際に修理しないとわからないところもあるので、最大で80万くらいにはなる可能性もあり」と付言されています）。 この修理で自分の車が、事故前の外観と走行性能を取り戻すのであれば、何も言う必要はないと思うのですが、本当は修理に必要な金額が事故当時調達時価（新車価格で150万程度の車）を超えてくれたほうが、加害者の任意保険からの賠償額が多額になって、若干の追加自己負担もすれば、同程度の車格の新車に乗り換えられるので、「本当にたかだか50万円程度で修理できるのか？あれが？」というのが正直なところなのです（幸い今のところ体はなんともありませんが、警察から「車あんなになって体が何ともないなんてありえないですよ」と言われました）。 また、法律的には損害してもらうべき金額について、「主たる構造装置に致命的な損傷を受けた場合」「フレーム等車体の本質的構造部分に重大な損害の生じた場合」等は、いささか話が違ってきて、もっと多額の保険金を引き出すことは可能のようです。 見積はディーラーを通じてしましたので、信頼できるところなのだと信じたいですが、もう少し突っ込んで「どういう部分に損傷を受け」「修理することでどの程度事故前の状況に回復できるのか」については、詳細に報告してもらう必要を感じます。 そこで教えていただきたいのは １）「主たる構造装置」と言える部分の呼称を具体的に列挙して下さい ２）少なくとも「フレーム」は「主たる構造装置」のようですが、「重大な損害」というのは具体的にどのような損傷であれば、「重大な損害」と言うべきであるのか ３）フレームに損傷があった場合に、実際のところ、事故前の状況に回復できるものなのか の３点です。ご教示下さい。

当方、トヨタのカルディナです(平成10年車)。フロントのバンパーの角をぶつけてしまいへこんでしまいました。裏側から押せば元に戻るとおもうのでバンパーの取り外し方をお願いいたします。

こんにちは。 えー現在ATの車に乗っているのですが、次に乗る車は 絶対にMT車！（スポーツカー（更にWRXSTI）） と決めています。 色々と改造したいのですが、 どこをどう改造すればいいのか？ 何を参考にすればいいのか？ などを教えて頂けると嬉しいデス。。 それとなんですが、今自分の中で特に気になっている改造箇所があるので それも教えて頂けると嬉しいデスデス。。。。 重低音に憧れています！オススメなマフラーありますか？ なにやらに伊藤レーシング（？）様のマフラーはスゴイとか・・・ 街中でMT車がギアチェンジ後だかターボON時だかで 「プシュッ」って笛吹いてるのをよく聞きます。 これはどこを改造すればいいのでしょうか？？ 読みづらい文章かもしれないですが、暇な時にでもご回答頂けると ありがたいです＠ｗ＠

新型フォレスターについての情報なんでも教えてください。