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平成１０年(1998年)式ニッサン・ステージア　RS　２５００ｃｃのハイオクガソリン仕様に乗っています 最近のガソリン高騰で燃料費が家計を圧迫します ハイブリッドカーや低燃費の車に乗り換えたいのですが余裕が無くて現車で我慢してます 周知のようにガソリンが高騰しており、ハイオクガソリンはいまや１リッター１６７円になりました そこで、ハイオクにレギュラーを混ぜても大丈夫なのでしょうか？ 車に詳しい人の話では、昔のハイオク車にレギュラーを入れるとノッキングしてパワーが落ちて走ら なかったけど、最近の車にはオクタン価のセンサーみたいなものが付いていて20～50％くらい混ぜ ても大丈夫だと話していました もちろん車、エンジンによくないのは推測できますが、半分くらいなら大丈夫なのでしょうか？ 内燃機関に詳しい方のお話を聞きたいと思い投稿しました よろしくお願いします

素人で何も解らないので教えて下さい。 バイク用バッテリー（１２V・６Ah）で１２V用LEDライト（７・５W）を点灯させると何時間くらい点灯させる事ができますか？

ホンダの現行型ストリーム(４WD)に乗っています。(走行距離約5万キロ) 昨日、例年通り自力で夏タイヤに交換しました。 今日通勤で乗ったのですが、何か細かな振動がある感じと、少し荒れた(うねった) 舗装路を通ると、グニャっとハンドルが少し取られることがあります。 毎年交換の際に何処に取りつけていたか明記して保管して、次の年に前後だけ 入れ替えてましたが、今回はそれを忘れて何処についていたのか分からない状態で 取り付けちゃいました。 空気の補充はまだしてません。(明日給油のついでにしようかと) タイヤのサイズは、純正の205/55R17です。ホイールは、社外品です。 (ちなみに、冬タイヤは15インチ着用) 根拠ないですが、アライメント調整は必要ないと思ってます。 タイヤのバンランス調整とか、やった方がいいのでしょうか？

車を手放しますが、助手席のシートを家で使えればと思っています。右ハンドル車です。 椅子の脚になるようなものは、どこかから販売されていますか？ 無い場合、レールはシートから全て外れますか？ 宜しくお願い致します。

三菱ジープJ55に乗っているものです。　エンジンはディーゼルエンジンです。　この前三菱ディーラーへ行きオイルエレメントの交換をしてもらったら、部品だけで約６０００円しました。　ネットで社外品を探すと、純正同等品（日本製）で９８０円でした。 もちろん性能は純正品がいいと思いますが、メンテナンス代として考えると少し高い気がします。がしかし、エンジンを大切にしたいので悩んでいます。 そこで相談なのですが、1と2どちらがエンジンにとっていいとおもいますか？ 1.　三か月（又は3000キロ）にエンジンオイルを交換し、純正オイルエレメントを年1回交換する。 2.　上記と同じで、社外品オイルエレメントを年2回交換する。（オイル交換2回に1回交換） よろしくお願いします！

車の売却を考えています。 ガリバーみたいな買い取り業者よりもヤフオクのほうが業者のマージンが少ない分、 高く売れるのではないかと思い、出品を考えています。 車を個人で出品するのは初めてなので、分からないことが多いです。 車に関しては素人なので、詳しいかたにお教えいただきたいです。すみませんがよろしくお願いします。 １．車検の期限が今月末までなのですが、この場合は、車検を終わらせてから 　　出品するほうがいいでしょうか。あと数週間では売る私のほうも焦ります。 　　買うほうも車検切れのことを考えないといけないでしょうし。 　　それだったら、車検をこちらで通してから 　　「車検あり・Ｈ２６年４月」としたほうが、「車検あり・今月末」 　　よりも費用分くらいは高く売れるのではないかと思っています。 　　それでいいでしょうか。 ２．１で、車検を通してから売る場合、費用の重量税と預託金を売却代金に含めるか否かは 　　売主がどっちでも選んでいいのでしょうか。出品されているものをみていると、「負担なし」と 　　「重量税月割り」のと両方があるようですので。 　　負担なしの場合はその分、高く売れる可能性が高いと思うので、損得はありませんよね。 ３．もし重量税月割りにする場合は、落札日を基準にするのでしょうか。 ４．リサイクル預託金というのがよく分からないのですが、多くの出品車と同じようにこの料金は別途買主からいただくように記載するのでいいのでしょうか。 （名義変更などしたときに実際に戻ってくるのでしょうか？） ５．陸送料金はどのように記載すればよろしいのでしょうか。遠隔地の方が落札した場合は、陸送しないといけないと思うのですが、「陸送料金は売主負担で」と書いたりしておけばよろしいのでしょうか。また、陸送料金の相場みたいなものを記載しておいたほうがいいのでしょうか。 ６．落札後の手続きの進め方はどのようにすればいいのでしょうか。 　　現物確認（興味を持った入札者）→入札→落札→入金確認→名義変更手続き 　　→現物引き渡し 　という流れでいいのでしょうか。（名義変更は現物渡しの前に終わらせるのでいいのでしょうか） ７．名義変更手続きで売主は何をすればいいのでしょうか。ここに方法は載っていたのですが。 http://car.naru2-shop.com/ 買主の方が全部やるのでしょうか。 ８．ガリバーのような買い取り業者で査定をしてもらい、その高めの額を開始価格に しようと思っています。例えば、４０～６０万が査定額で出たら、６０万を開始価格にしようと思っています。いいでしょうか。 業者のような方が多く出品しているなかで個人で出品するのは若干不安もありますが、頑張ろうと思っています。車以外なら、出品も落札もいっぱい経験あるのですが。 あと特にトラブルにならないようにする注意点などがあれば教えていただければ助かります。 分からないことが多くてすみません。よろしくお願いします。 　　

以前アリストに使用していた社外ホイールのオフセットが48なんですがコレに8mmのスペーサーを咬ませオフセット40としスカイラインに装着したいのですが当然スペーサーの厚み分だけネジ山が減りますよね そこで以前同様にホイールナットの締め付けトルクを設定した場合ネジ山を変形されたりナメたりするのではないかと心配しています 適正トルクは分かりませんが感覚で140kgに設定しています つまり140kgのトルクを与えるのにネジ山のピッチがいくつ必要になるかご存知の方いらっしゃいましたら御教授願います

見積もりしてきました。 大人気で６か月待ちなんですが燃費以外に何かいいとこあるんですかね？ てか、収納狭くないですか？ 自分ゴルフとスノボするんですがアクア積めないですかね？

見積もりしてきました。 大人気で６か月待ちなんですが燃費以外に何かいいとこあるんですかね？ てか、収納狭くないですか？ 自分ゴルフとスノボするんですがアクア積めないですかね？

以前アリストに使用していた社外ホイールのオフセットが48なんですがコレに8mmのスペーサーを咬ませオフセット40としスカイラインに装着したいのですが当然スペーサーの厚み分だけネジ山が減りますよね そこで以前同様にホイールナットの締め付けトルクを設定した場合ネジ山を変形されたりナメたりするのではないかと心配しています 適正トルクは分かりませんが感覚で140kgに設定しています つまり140kgのトルクを与えるのにネジ山のピッチがいくつ必要になるかご存知の方いらっしゃいましたら御教授願います

セルボに乗っています。 タイヤローテーションをしたいのですが、簡単な方法を教えてください。 ちなみに、セルボの車載工具、ジャッキと友人から借りた車載のジャッキがあります。 方法としては、タイヤが地に着いている状態で片側前後のナットを緩めて（手で緩められる程度まで）その後、2つのジャッキで前後両方のタイヤを浮かせてタイヤを外してローテーションする。その後、もう片側も同じ方法でやる。これで良いのでしょうか？よろしくお願い致します。

アンケート的、また御幣を生むような質問になりますが、ご了承ください。 最近の一部のハーレー乗りって、程度が低くないですか。 この土日でも、ハーレーに乗っている方が、結構な台数走っていますが。 とにかく、マナーの悪い馬鹿ライダーが多いです。 ムチャクチャな爆音で走り、集団で車のすり抜けを、２車線使ってやってみたり。 究極の馬鹿などは、ハーレーでダブルを切りながら、シフトアップしていく輩も居て。 私は決してアンチハーレーではないのですが。 いや、ホントはハーレー大好きなのですが。 最近は、そういった一部の馬鹿連中の所業のせいで、冷めてきています。 もちろん、マナーの良い善良なハーレー乗りが多く居る事も、判っているのですが。 免許が教習所で取れるようになった事も関係しているのでしょうかねぇ。 決してそれを否定するモノではありませんが。 ハーレーって、大型免許でしか乗れませんから、教習所でイキナリ大型を取って。 車と同じ様な感覚で、自分たちだけのハーレーワールド全開・・・。 バイク乗りとしての経験が浅いといいますか。 その辺りの押し引き？駆け引き？心遣い？はたまたマナー？・・・等々が欠落しているように思えて仕方がありません。 どこの世界でも、またはどの様な乗り物でも、一部マナーの悪い輩がいるのは、仕様が無い事だとは思うのですが。 皆さんは最近のハーレー乗りについて、どう思われますか？ （あくまで一部の輩に対しての事です。）

こんにちは 今、中古車を探しているのですが、どうしてもVTECに音やフィーリングに憧れていて いろいろなサイトで検索しているのですが、よくわからなくなってしまったため、質問させて頂きます。 今買うならオススメのVTEC車はありますか？ 条件を言い出したら、キリがないのですが 学生なので、安い i-Vtecなどと違い、スポーツ走行に長けているエンジン 年式ができるだけ新しい物 Rにそこまでの執着は無いですが、スポーツ走行可能なもの（向いているもの） 買い時であればマイナー車等気にしません このような条件に、当てはまるものがあれば教えていただきたいです。 本当に困っているので、みなさんのお知恵をお貸しください！！！

　私は現在４２歳で、約１５年前に新車で購入したＥＫ９（車高調とマフラー交換のみ。ほぼノーマル）に乗っています。 　乗り続けている理由は、運動性能が高く、単純に乗ってて楽しいからです。 　できればずっと乗り続けたいと思うのですが、年式を考えるとそろそろ買い替え時なのかも？とも感じ始めています。 　そのタイミングでトヨタの８６、スバルＢＲＺが発売となり、「もしも、ＥＫ９よりも運動性能が高いのなら、買い替えもアリかな？」とも考えています。 　そこで質問なのですが、ＥＫ９と８６、ＢＲＺを比較した場合、単純に運動性能のみを考えるとどちらが上なのでしょうか？近所に試乗車もなく自分で比較が出来ないので、できればＥＫ９と８６（ＢＲＺ）両方に乗ったことのある方、御回答宜しくお願いいたします。

素朴な疑問なんですが、車のバッテリーってエンジン掛けずにいると放電していつかバッテリー切れになりますよね。 で今うちの車がそのような状態です。 それで店やネットで売ってるバッテリーってずっと保管されているから放電した状態だと思うんですが、商品が売れたら充電してから売るんでしょうか？ いちおうネットで買おうと思うんですが、もし充電されずに送られてきたら自分で充電しないといけないんですか？ ちなみに、うちのはトヨタ車なんですが新車で買ったときについていたバッテリーが5年持ちました。55D23Lです。 でバッテリーが上がったので店でアトラスの75D23Lを買ったら2年半で逝きました（いまここ）。 ちなみに年間走行距離3000kmほどです。 単純に55より75のほうが高性能のようですが、どのへんが75のほうが高性能なのでしょうか？

高性能で軽量なタイヤを探しています。 高性能タイヤと言っても、幅が広いのですが、例えば以下のようなタイヤでしょうか。 ・ディレッツァ ・Pilot Super Sport ・S001 ・アドバンスポーツ 他にもありますが、サイズが同じ場合、軽量なタイヤを教えてください。

現状のノーマル車高より20mm前後、車高を下げたいと思っています。大幅に５ｃｍ以上の下げなら 車高調が良いかと思いますが。。。 （正確な理由は分りませんが色々な方がその様な意見を言われているので） 20mm前後をダウンサスで下げた場合、（ショックはノーマル）デメリットはあるでしょうか？ 例えば、乗り心地・アライメント狂い・タイヤ接地面の変化・車の旋回性能。。。等など 詳しい諸兄にアドバイスをお願いいたします。

初めまして、レクサスＩＳＦの車高調付を中古車で購入したのですが、（以前ノーマル車を新車所有）減衰調整をしても、ロールが大きくタイヤグリップ感に欠けます。（３万ＫＭ位使用？） ヘタリがあるのでしょうか？

初歩的な質問で恥ずかしいのですが。 例えば、コーナー手間で5→4→3とシフトダウンとある時、5速から4速でクラッチつなぐ、4速から3速でクラッチつなぐという方法で良いのでしょうか？ 操作が忙しくなってしまい、ついつい5→3とやってしまいます。

初歩的な質問で恥ずかしいのですが。 例えば、コーナー手間で5→4→3とシフトダウンとある時、5速から4速でクラッチつなぐ、4速から3速でクラッチつなぐという方法で良いのでしょうか？ 操作が忙しくなってしまい、ついつい5→3とやってしまいます。