noctoku の回答履歴

在職中に転職活動を行い、内定もらいました。 在職している会社の代表に退職の旨を伝えようと思いますがそのときに「次決まってるのか？」と聞かれたらどのように答えるべきか迷っています。 正直に答えても、仕事中に面接受けていたことなどが芋づるで分かってしまい、気まずくなりそうです。

もう入試が迫っているため、今更なんですが・・・。 後残り数日、過去問をやらせた方がいいのか、それともワークなどをやらせた方がいいのか、アドバイスお願いします。 担任から志望校（四街道）は確率７割。３００点は欲しいところ、と言われました。 なので、倍率が出た時点で変更（四街道北）しようかと思いましたが、変更するのは子供の為に良くないと言われ、子供も変更せずに受けると。 塾では持てる力の９割を出せれば大丈夫、とは言ってくれましたが、それって中々難しい気がします。 過去問では、一度だけ２６５点。後は、２９５点。３０３点。２８０点という感じです。 昨年１２月のＶ模擬では２６０点台偏差値４８（結果の紙が見当たらず(-_-;)） １月の千葉県統一テストでは２８６点。偏差値５０。 バラつきがあるのが怖いところです。テスト当日に２６０点台なんて取ってしまったら・・・！ 担任が言うには内申点もあまりよくないそうです。変更するか悩んだ時に、「内申があまりよくないですしねー。３００点は取らないと！」って。 それなら変えた方がいいのでは？と訊いたら、「まあ、お子さんくらいの内申の子もウチの学校から受けますから」と言われました。 募集１５７名に対し、志願者１８９名。なんとか１５７名に入ってくれることを祈るばかりです。

タイトルの通りなのですが、現行ミニカにＲＳＲ EXMAG GTK を装着しております。装着後すぐにインナーサイレンサーをつけて１．５年たちます。 今日初めて外そうと思って、ボルト外してインナーサイレンサーの小径パイプをペンチで引っ張ったのですが、ビクともしません。 ５５６を吹きかけてトライしても変わらずです。 みなさんどのようにして取り外されていますでしょうか？ ご教示のほどよろしくお願い致します。

先日某ネットオークションにてkg/mmのDNAダンパーキットを落札しました。オーバーホールや修理が可能と取れる様な商品説明内容でしたが、kg/mmのホームページを見ても更新がストップしていたり等で、どうもオーバーホール等ができそうにありません。どなたかオーバーホール等をしてくれるメーカーかショップをご存知でしたら教えて下さい。

５ヶ月ほど放置していたGPz400Fです。 ５ヶ月前はゼファー用キャブがついており、アイドリングが不安定でＧＰｚ用のキャブを購入、ＯＨし、組み付けました。しかしながら、うまく始動せず、頭を抱えています。皆さんどうかお知恵をお貸し下さい。 症状としては・・・ ・セルを回すと２番、３番の気筒だけ反応がある。（エキマニが暖かくなる） ・４発ともスパークはしている。（ただしプラグにはガソリンがベットリ） ・ＯＨ時に、フロートバルブ、ガスケット等は交換、パイロットスクリューは触ってませんがもしかしたら狂ってるのか？ お手数ですが、よろしくお願いします。

以前 ZX12R に乗っていて、今はTW225 に乗っていますが、やはりパワーの違いにまた大型バイクに乗りたいと思ってます。 そこで、タイトルに書いたバイクで悩んでおります。 ３種類書きましたが、殆ど見た目で選んでおります。 750に乗ればやっぱりもっと大きな排気量のバイクにすればよかった。。と後悔しそうで怖いのですが、あまり排気量が大きくなると取り回しができなく(重量の関係で)なるのではとも思ってます。 750のゼファーは140kmぐらい出してもエンジンは平気でしょうか。 (私は最高でもこのスピードが限界かと思ってます) いろいろなアドバイスお願いいたします。

わからない事が多すぎてなにから質問してよいのか難しいのですが… 一つはいま自分が乗っている軽自動車のフロントガラスに張ってあるステッカーの表示が19年の2月となっているのですが、これは何の期限のことを表しているのですか？またこの点検を受けないと罰則など受けてしまうのでしょうか？ 二つ目に1月頃に12ヶ月点検の案内ハガキが来たんですが12ヶ月点検を受けていません。これってまずいでしょうか？ 最後に車検と定期点検の違いがよくわからなくて今回の場合はどちらに当てはまるんですか？ わかりにくい文章ですいません。

中古の純正リアアンダースポイラー　(材質PPE)　を手に入れました。 中古品の色番号はトヨタ202(黒)ですが、これをトヨタ199(シルバーメタリック)に缶スプレーで塗装したいと思います。 塗装は剥がさずにそのまま足付けに入りましたが、この後…の工程で悩んでいます。 (1)バンパープライマー　+　ホワイトプラサフ 確実だと思うのですが、プライマー＆プラサフ…そんなに塗らなくてもいいかなと思っています。2種類買うと、費用もかさみますし…。 (2)ホワイトプラサフ　のみ これが1番いいかなと思っています。 (3)直接塗装(シルバーメタリック厚めに吹く) 下が黒いだけにちょっと濃いめのシルバーになりそうな予感と塗装が剥げやすい?? 以上、3つのどれがいいでしょうか？ 私としては、(2)ホワイトプラサフのみが下の黒色も隠れ、経済的ではないかと思うのですが、PPEに対して、バンパープライマーを吹かなければ剥れやすいとかの問題はあるのでしょうか。 経験談やその他何かいい案があればお願い致します。

オークションで売りはらう場合、売り手が必要な書類や事前に済ませておかなければならないことを教えてください。

カブ系エンジンの110ccに24Φのキャブレターを使用しているのですが、 マフラーの排気音にかぶる位吸気音が大きすぎる感じです。 スロットル全開あたりでは音も丸まっていいのですが、 低開度だとシュシュシュという音がかなり気になります。 原因がよくわからないのですが、 考えられる原因としてはどんなことがあるでしょうか？

タイヤ、ホイールのサイズを １７５ ７０ １４インチ８４Ｓから　２１５ ４５ １７インチ８７Ｗに 交換した場合の空気圧は　同じでいいんでしょうか　メーカーに問い合わせたんですが　答えてもらえませんでした　ノーマルはフロント２・３ リア２・１です　宜しくお願いします　

この度スカイラインＲ３４ＧＴターボに 片側５０ミリアップくらいのブリスターフェンダー を取り付けたいと思っていますが 取り付けてくれるショップでブリスターフェンダーを買い塗装してもらい取り付けてもらう予定です (1)取り付けてくれる車検公認のカスタムしてくれおすすめショップを どなたか教えていただけませんか？都内近郊か千葉県内で。 (2)ブリスターフェンダー代(ＦＲＰ)+塗装代+取り付け工賃でいくらになるか分かる方いらっしゃいましたらそちらも教えてください。 (3)その他、ブリスターフェンダー取り付けた経験のある方、取り付けの感想、メリット、デメリットなどあればお聞かせください(・∀・)ノ

現在、マフラーとエアクリを外品で付けています。後はすべてノーマルです。エンジンはRB26です。 そこにブーストコントローラーを付けて馬力アップをしようと思っていますがパワーは上がるのでしょうか？ よろしくお願いします。

こんにちは。 私が今乗っているクルマは1991年が初年度登録なので、今年で16歳になります。車検までもう1年ありますし、あと一度くらいは車検を取ろうと思っています。そうすると、最終時は19歳なっています。 聞くところによると、パトカーなんかはメーター一回り（人によっては二回り）すると聞きます。ようは、メンテナンスをしっかりしていれば、それくらいの「距離」は大丈夫なのかなと思っています。 質問はここからで、私のクルマ場合は距離ではなく「経過年数」の方が問題になるのではないかと思っています。昨年の6月に37,000キロの状態で手に入れました。車検証をみると、その前の車検時は26,000キロです。 そこで、高年式だからこそ行ったほうがよい日常のメンテナンスなどはありますでしょうか？突然死だけは避けたいです。 遊び用なので私もそれほど走らせてなく、購入後の半年間で4,000キロほどです。国産のNA1.5リッター（FF/MT）で、現状の走り等に問題はありません。バッテリー、エンジンオイル、MTオイル、デフオイルともすべて一度交換しています。 長くなってしまいましたが、よろしくお願いします。

フロントバンパーをエアロに換えました。 以前A店でつけてもらっていたものを、今回は引越し先のB店で装着をお願いしました。 ところが出来上がってみると、バンパーゆらゆらで、叩くとスカスカしてるような音がします。 どうやらレインホースメントが外されているようです。 以前のA店での作業ではこんなスカスカではなかったので、レインホースは抜いてないと思います。 エアロ装着にあたって、このレインホースは外しても大丈夫なんでしょうか？ 私としては、事故時のショック吸収目的の部品がないのは怖いです。 エアロ装着経験者の方、やっぱり外しますか？ 教えてください。 ちなみに車はキャバリエ、エアロはbomexです。 よろしくお願いします。