yanshif1 の回答履歴

今乗っている車が来年3月に車検をむかえます。 H18年式デミオ、MT車、走行距離：35000kmで、まだまだ乗れる車です。 しかし、ロードスターのNC型MTが欲しくて欲しくてたまらない状態です。 レンタカーで借りて、一日で数百km運転したということを2回経験しています。 車検前に買い替えてしまおうか、数か月ほど悩んでいます。 本音ではRHTが欲しいです。色はトゥルーレッド。 しかし、中古車サイトを確認すると、まだ若干高いです。 ロードスターは年末にモデルチェンジをしますよね。 それにより、中古の現行NCロードスターの価格は下がるのでしょうか？ また、幌型のロードスターについてですが、 青空駐車では、数年で破れたりしてしまうのでしょうか？

スバルインプレッサSTIで峠を攻めていて、 ほどよくきついコーナーにオーバースピードで進入したため、 ブレーキをかなりキツク踏み残しながらターンを始めたところ、 テールスライドをはじめた場合、 どのようにしたらよいのでしょうか？ よろしくお願いします。 http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html

明日、車のエアロ（サイドステップ）を装着するんですが、ドリルとスクリューねじについて教えてください。 普通ドリルで穴あけして固定する場合は、表からボルト裏からナットで締めこむのが普通だと思いますが、 どうも裏からは手を入れられないので 表側からスクリューねじでエアロを車体に共締めしようと思ってます。 この場合についてのいくつか注意点を教えてください。 ※ちなみにエアロはFRP製、車体は金属です。 １．そもそもこの締め方では固定の強度は大丈夫でしょうか？ ２．仮にねじ径が4mmならドリル（穴）は何mmで開けたらよいでしょうか？ ３．その他注意点がありましたら教えてください。

こんにちは よろしくお願いいたします。 車にサブウーハーを「取り付けようとしたのですが、「常時電源」と ACC電源、アースの3種類の配線があったので、適当に、ヒューズボックスから2本電源をとってきて配線したのですが、起動しませんでした。 アースもとってあります。 この二つの電源にはどんな違いがあるのでしょうか？ どうせ、スイッチを入れてから使うのですから、電圧以外に違いがないのかと思うのですが、、 よろしくお願いいたします。

風呂がまを交換したとき、新しい水道栓（水・湯兼用）がつきました。古い水道栓（蛇口-水）が不要になったので、壁際で殺したい（使わなくする）のですがどうしたらいいでしょう。古い蛇口の取り外しに必要な工具、取り外したあとの壁の穴（水道管）を埋める部品は何か。それを取り付ける工具について教えてください。

ロードスターのラジエターについて表題のとおり冷却性能ＵＰを 図りたいと思っているのですが、２層や３層にした場合、 冷却性能は上がるのでしょうか？特に渋滞、低速走行が多い 町乗りではあまり意味ない気がするのですが。。。 ２層や３層にした場合どのような走り方をした場合にメリットがある のでしょうか？また、町乗りメインですぐ水温が上がる場合、 どのようなチューニングで冷却性能を上げればよいのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

自分が乗ってる車は レビンＡＥ１１１ＸＺで、 ４ＡＦＥです。４ＡＧではありません。 触媒をスポーツタイプ（サード製とか）に変えたいんですけど、 設定が４ＡＧの６ＭＴしか載ってないです。 マフラーを交換したときも、４ＡＦＥ設定はＴＲＤしかなかったんですよね。 マフラーの音にちょっと不満があって、排気系で交換できるところがあれば交換したいと考えてます。 ４ＡＧ設定の触媒を４ＡＦＥには付けられないんでしょうか？ 触媒以外にもなにかアドバイスあればお願いします。 ちなみに、タコ足とかも４ＡＦＥ設定はありません。

ステンレス板は硬くて加工しにくいと聞きましたが、ステンレス板に穴を開け（3ミリから5ミリ）たいのですが良い方法はありませんか？

RB１オデッセイのマフラーを替えたのですが左右で左側の方が少し後方に出ていて気になりますこれは仕方ないのでしょうか？左右均等にするのは無理なのでしょうか？

こんばんは。 この頃ロードスターやＭＲ－２が欲しいなと思っているものです。 でも思ったのは車は排気量じゃない！面白さと運転しやすさだ！ と聞きましたがそれは本当か？？ と思い色々調べてみたところインテＲやシビックＲやロードスターやｓ２０００などという軽量車がとても面白いといわれていることに気がつきました、ココの車の中で共通点はエンジン、軽量な車体、などです、 そこで自分が買える値段の範囲でお答えして欲しいのですが エリーゼなんかはもってのほか。 面白い車両はありますか？ それと練習用の車はどんなのがいいのでしょうか？ 自分は車検つきのロードスターを１５万以内で調べたら何件か出てきたのでそれを買おうと思っていますがどうでしょうか？？ よろしくお願いします。

カワサキのバルカン400クラシックの2000年型に乗っています。 以前は通勤に乗っていましたが、ここ2年は月に2、3回くらいしか乗りません。 去年の冬にバイクに乗ろうとしてセルをかけたら、「キュルキュル～」といつものように音がなったんですがエンジンがかからず、さらに続けると「ギー」という音とともにかからなくなったので、バッテリーがあがったと思い初めて押しがけをしました。 その冬はそれっきりだったのですが、今年の冬は毎回押しがけしなければかかりません。 そこで教えて頂きたいのですが、この場合バッテリーの充電だけですむのでしょうか？それとも交換しないといけないのでしょうか？ 貧乏学生なので出来るだけ安く済ませたいのです。 拙い文で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

大型車免許をもたれている方にお聞きします。 自分は今日初めて教習所で大型車に乗ったのですが、難しくて手こずりました。。。ブレーキが普通車と違う、内輪差が激しい、目線がかなり高い、ミラーが多い、しばらく使っていないＭＴ車操作… みなさん、初めは出来なかったんでしょうか？なれれば出来るようになりますか？心配です。。。 普通車の運転は上手だと言われます。

どなたか教えてください。以前燃費向上に関して質問させていただき、坂道走行の場合、シフトダウンすればエンジンへのガソリン供給量が減り、燃費が良くなる旨をご回答いただきましたが、1件気になったことがあるのですがシフトチェンジの頻度を多くなるとギヤへの負担が多くなるのではということになりませんでしょうか？ちなみに私の車はオートマ車でスポーツモード感覚でシフトチェンジできるようになっています。

僕は今中学2年生で、レーシングカートをやりたいと思っていて、いまはレンタルカートに乗っていて、真剣にレースにでて、ＧＴドライバーを目指しています。今は、金銭面で本当に悩んでいてバイトをしようと思っても、まだ14歳なので、バイトもできません。でも誰よりも努力しているのは負けません。でも今はまず環境から作ろうと決めているのですが、一番困っているのは金銭面なんですが、やはり親の協力が１００％してもらわなきゃだめなのは分かっているのですが、全額負担させるのは悪いので、どうにかしようと思っているのですが、どうやって金銭的問題を解決すればよいか分かりません。できれば現実を詳しくおしえてください。

最近パットが減ってきたので交換したいのですが、純正(ブレンボ)のパットは高いのでエンドレスのパットにしようと思っているのですが、どれを買えばいいのか悩んでいます。 車はインプレッサ(GDB-E型)SPEC Cで ・キャリパーがエンドレスの6POT(リアは純正ブレンボ) ・ブレーキラインにステンメッシュホース ・サスペンションなどの足回りはSTI製 以外はノーマルです。 走行はサーキットメインで使用したいと思っています。 サーキットの大きさは中規模位かと思います。 コース全長 1503.69m 最大直線長 339.76m のサーキットですので直線で100km/h以上はでます。 知人の話だとエンドレスのCC-Rgで全然問題ないとの事ですが、当方ラジアルタイヤ(RE070)であるため本当にそこまで必要なのか？と疑問を抱いています。見る限りはベストマッチタイヤがSタイヤと書いてあるのでブレーキにタイヤが負けてしまいそれほど意味が無いような気がしますが、素人意見ですのでなんともいえません。皆様のお知恵をお貸しいただければと思います、よろしくお願いします。

ロータンクの水漏れ対策でボールタップを交換するのを機会に「手洗い付」を「手洗い無し」にしたい。で、ロータンクの蓋も「手洗い金具無し」に交換したいのですが果たして入手できるでしょうか？少々寸法がタンク本体よりも大きくても構わないのですが‥‥。 現用品は下記の通り相当古いです。ＩＮＡＸ製、便器＝Ｃ－20Ｓ、ロータンク＝ＤＴ－800。 ダメならブリキかＦＲＰ板を張って同系色に塗装しょうかと思っています。古物市に行っても見つからんでしょうネ？