fba の回答履歴

アマチュア無線100W機用安定化電源を探しています。 条件：できるだっけ軽い、100～240V対応　（海外ペディションも考えて） Yahooオークでアルインコの小型軽量３２Ａ直流安定化電源（ＤＭ－３３０ＭＶ）見つかりましたが これぐらいですか？ でも2kgは重すぎる。 みなさんどのような電源使っていますか？ アドバイスください。

一眼レフでオーロラを撮影された方に教えていただきたいのですが、 オーロラのピント合わせにＡＦは使えないと聞きました。 ＭＦでピント合わせをする場合、たとえば１０ｍｍのとき予めピントを無限遠に合わせておいても、ズームするとピントが狂るいますが、オーロラ撮影中に例えば１７ｍｍで無限遠に合わせるにはどのようにしたらよいでしょうか。 カメラはキャノンのEOS６０Dを、レンズはキャノンEF-S10-22ｍｍ F3.5-4.5 USM を持っていきたいと思います。なお、EOS６０DのＩＳＯ感度は６４００です。 持参するレンズについてもアドバイスがあればよろしくお願いします。

推理小説等の時刻表トリックについて 『生粋の鉄道マニアになると、鉄道ミステリー作品のタイトルを見ただけで、「おそらく、あそこの駅の時刻表がトリックになってるんだろうなぁ」と分かることもあるそうです。』 （http://netallica.yahoo.co.jp/news/20130106-00000303-shunkanrn　から引用） というのは本当ですか？ 具体例も教えていただけたらと思います。 ※ 読書カテと迷ったのですが、鉄道ファンの方が周辺知識が深い印象があるのでこちらに立てました。カテ違いなら申し訳ありません。

バイクがほしいです。 moto3で走ってるみたいなバイクがほしいです。 フットレストが高めで前傾姿勢で、抵抗を減らせるバイク。 cbr250を気になっていたんですが、フットレストもっと高くていいし、お尻の位置ももう少し高いほうがいい、　moto3みたいなバイクがほしい。 市販車で限りなく形がmoto3みたいなバイクって存在しますか？大金は持ってないです。

軽自動車や、コンパクトカーのクロスオーバーは出ないのでしょうか。 中国に最近までいたのですが、旧ノートに似たクロスオーバー車？がよく走っていて、 帰国したら欲しいと思っていたものの、帰国したらノートはモデルチェンジしてるし、 旧ノートにも、そんな設定はない。とのこと。 それはまあ、仕方ないのですが。 帰国後ＳＵＶを買って、その便利さが気に入っているものの、普段使いには少し大きい。 で、軽や小型車のクロスオーバーがあればな。 と思って見ると、ＶＷ、ミニはあるものの、国産では、トヨタ・ラッシュ、インプレッサが唯一？。 個人的には、むやみに天井を高くして重心を上げるより、 最低地上高を少し上げた車の方が乗り降りもしやすいし、使いやすいように思うのですが、 （具体的には旧型のスイフトでしょうか） ああいう車は、今後出てこないのでしょうか。 メーカーの事だから知らない。というのは、もっともですが、 こうなんじゃないか？、で結構ですので、教えていただけないでしょうか。 また、個人でジムニーとかをリフトアップしているのを見ますが、 他の軽やコンパクトカーでも可能でしょうか？。 もちろん、金に糸目を付けねば可能でしょうが、 やるとしたら、幾らかかるかの予想も教えていただければ幸いです。

無線機等の基板間の接続に使用しているコネクタを 探していますが、コネクタの名称や売っているところ がわかりません。 どなたかお分かりの方がおられましたらお教えください。 （コネクタの画像を添付します）

現在、普通自動二輪免許所得中の中年オヤジですが（４２）人生初のバイク選びになやんでおります 用途としましては、休日のツーリングが主で、往復３００km以内の日帰りを予定しております。 タンデム走行はしないつもりです。 近場の書店、コンビニなどのちょいのりも考えております。 通勤には使用しません。 雨の日は乗りません。 中型バイクに慣れて、バイクの楽しさがわかれば、大型にステップアップを考えております。 維持費、購入金額は、問題ありません。 そこで、来年発売されるninja２５０かninja４００ｒとで迷っています。 ２５０は、外見デザインはすごく気に入っていて、これしかないといった感じですが、 ツーリングに使用した場合２５０では、パワー不足でストレスにならないか心配です。 気持ちよく走るのであれば、４００かなとも思いますが、 ４００だと重量があるので、ちょいのりの場合、大層にならないか心配です。 人生初のバイクなので、よくわかりません。 どなたか、経験豊富な方アドバイスよろしくお願いします。

アマチュア無線やりたい人です。 今、思っていること： どうしてメーカーは電源とチューナー内蔵のリグあまり作らないのでしょうか？ 私にとってはHF(+50まで我慢できる)だけでいいのでHFに電源とアンテナチューナー内蔵のトランシーバー作ってほしいよ。 （おなじく、VHF/UHF＋電源・チューナーの機械作ればいい。） IC-736がベストだったけど、もう古くて、液晶も不良になるし。 どうして、YaesuはFT-450/Dに電源とアンテナチューナー付けないのですか？ 電源＋チューナー付きにはTS-940、FT-1021などほかにもあるようですが、時代が変わって、大きい（邪魔になる。） IC-706,　FT-857/Dなどサイズ的なばっちりのモデルありますけど、電源はともかく、アンテナチューナまでも内蔵されてない。ひどいよ。 サイズちょっと大きくしても、（5～6キロぐらいまで）、電源、チューナーも付けてほしい！！ 私は通信大臣（そんな大臣いるんだっけ？）だったら、たとえば３つのモデル出したら一つは電源、チューナー付きのモデル出さないといけないのように義務付ける　：） みなさんどう思いますか？平気で文句言わず、でかい無線機にでかい電源、でかいチューナーつけて使っていますか？ もう一件文句： 品質はいいけど、日本のメーカー独占しすぎて無線機は高い。 「中」ぐらいの機（例：FT-８９７/D)でも10万円ぐらいするよね。 ちょっといいもの（例：IC-7600）は35万＋ どろぼだよ。 2～3万でエントリー機、４～５万円で中間機、10万円ぐらいでハイ・エンド機作れないの？ （キーコンポネント--Collinsフィルターなどなど海外（=米）輸入ですか？なんで日メーカー独自開発しないの？出来ないわけじゃないでしょう？） 経済こんなに悪い。あまりお金がない人が多い。海外からの輸入もあり、ほかの物は安く買えるけど無線機だけは不景気の影響受けないね。 アマチュア無線はお金持ちの人だけで楽しむとはどこでも書いていないよ。

本日 (11/23) の Astronomy Picture of the Day (http://apod.nasa.gov/apod/) に Tempel-Tuttle Comet の尾より生じた Leonid Meteor Shower の輝線が Milky Way の中央に写された France Alsace で撮られた写真が掲載されていました。 毎日、掲載される写真が代わる Site なので下に Download した写真を添付しますが、これほどまでに美しい緑色の炎色反応を示す物質って硫化銅か Thallium ぐらいしか思いつかないのですが、どちらも硫化物として自然界に存在するものの「流星色として生じるほどの純粋な塊が彗星に含まれていたのか？」という疑問が湧きました。 多分、硫化銅ではないかと思っているのですが、彗星や隕石の構成物として硫化銅は結構あるものなのでしょうか？

しし座流星群撮影のため数日前から夜間でのカメラ設定値を模索していますが。 うまく撮影出来ずに困惑しています。 よろしくお願いします。 使用カメラはＥＯＳ　kiss　Ｘ４、露出時間は３分の前提での設定値です。 Ｆ１０．ＩＳＯ４００では、画面が暗すぎました。これは当然かと思います。 そこで、ＩＳＯ８００に設定し、F1.4～F8まで試したところ、今度は画面が明るく（白っぽく）なってしまい、満足のいく撮影は出来ませんでした。 今夜が流星群出現のピークなのであせっています。 露出時間３分でのＦ値、ISO値の適切な数値をお教えください。

しし座流星群撮影のため数日前から夜間でのカメラ設定値を模索していますが。 うまく撮影出来ずに困惑しています。 よろしくお願いします。 使用カメラはＥＯＳ　kiss　Ｘ４、露出時間は３分の前提での設定値です。 Ｆ１０．ＩＳＯ４００では、画面が暗すぎました。これは当然かと思います。 そこで、ＩＳＯ８００に設定し、F1.4～F8まで試したところ、今度は画面が明るく（白っぽく）なってしまい、満足のいく撮影は出来ませんでした。 今夜が流星群出現のピークなのであせっています。 露出時間３分でのＦ値、ISO値の適切な数値をお教えください。

IC-R100とハンディー受信機のVR150とで、受信性能を確かめたのですが、ハンディーでは雑音混じりに聞こえたのですが、IC-R100では雑音すら聞こえません。 こうゆうもんなのですか？

中学三年生です。 私の将来の夢は、天文学者か社会の教師です。いまは、７：３で、天文学者のほうが強いです。 天文学者になるには、やはり、理科と数学ができないとだめでしょうか？ わたしは、理科の天体は得意だけど、天体以外はとても苦手です。数学は、得意なほうです。 頭は、学校のテストで、いつも５番以内です。塾のテストでの偏差値では、私の住んでいる県の公立高校で、２番めに頭の良い高校に通れるぐらいです。 わたしは、天文学者になれるでしょうか？そして、大学は東大・京大がいいのでしょうか？

こんにちは、 今、天文学のパルサーに関する本を読んでいます。 この本に、ガンマ線とX線の定義が図で示されているのですが、これを見て驚きました。振動数や波長で、ガンマ線とX線が区別されているからです。 私は、原子核から放射されるのがガンマ線、軌道電子から放射されるのがX線であると、認識しておりました。天文学では、ガンマ線とX線の定義は、振動数や波長で決まるのでしょうか？

高校生並みの質問が二つ続きますがどうかお力添えをお願いします。 I：日常の生活空間において、気体の質量を量ろうとすればそれは、大気の浮力が働いた分本来より小さくなると考えられますが、本当にこのような解釈は正しいのでしょうか？ （ちなみに家で出来る実験として、空気をごみ袋に溜めて質量を量りましたが、上皿天秤の針はごみ袋の重さ分しかありませんでした。） II：そもそも、空気には窒素、二酸化炭素、酸素、and so on・・・といくつもの成分が含まれていますが、言わずもがな、いずれも分子量（或いは原子量）がちがいます。 ヘリウムガスの入った風船は子供の手から飛んでいきますし、下水道工事では二酸化炭素が地下に充満します。 しかしなぜ、私達の周りには「混合気体」が分離せず存在するのでしょうか。空気の見かけの分子量なるものまで存在する程です。対流も考えましたが納得いきませんし、ここはやはりエントロピー云々ということでよいのでしょうか？

パナソニックのデジカメであるLUMIX DMC-LX5で、来年３月、アラスカでオーロラを撮影しようと思っています。この機種でオーロラを撮影する場合の、一番良い絞りやＩＳＯ、シャッター時間などの条件を教えて欲しいのですが・・・。実際にこの機種で撮影された人がいれば、大変有り難いです。 また併せて、撮影に当たっての諸注意などありましたら、よろしくお願いします。

数ある質問の中からご覧頂きましてありがとうございます。 昨年に新車（国産ＳＵＶ車）を納車しました。 通勤距離が往復で５キロ未満です。 当然、エンジンが暖まらずに職場に着きます。 車に負担が大きいようですね。。。。。 ３００万程の車ということもあり、大切に長く乗っていきたいと思ってます。 （正直１０万キロも走れないでしょうか？） 長くのるためにはどのようなメンテナンスをすれば良いでしょうか？ ちなみに長距離ドライブは少ないです。 ご回答宜しくお願いします。 また徒歩や自転車通勤への転向というご回答はお控え願います。

最近、窓をあけてベッドに横たわると、キラキラとひときわ明るい星が見えます。ヨシズの間からも見えます。場所はいわき市で夜中一時頃の東北東の空です。星座盤で見るとオリオンの上なのでアルデバランかと思うのですが、左にあるカペラよりずっと明るいです。調べるとアルデバランは変光星とありました。まだシリウスも見えてないので今一番もっとも輝いているのでは？と思いますがどうなんでしょう。どなたか、カペラより輝いていると思いませんか？そしてそれはアルデバランで間違いないのでしょうか。

私はＴＰＰで改革されることを望みます。 農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。 技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。 ４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば 国土交通省でいう251ｃｃ以上～の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。 だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も 制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。 二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。 勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200kmで走れる権利があるわけではないし ５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。 アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。 排気量で乗れるバイクが分けられるのはもう時代遅れだと思います。 NC７００シリーズなんかCB４００よりパワーはないです。 真剣に日本というものを考えるべき。 何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。 震災対策にもなります。 東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと 東北と同じことがおきるよ。 みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。 道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。 しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。 ４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。 防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。 この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。 地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性 http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8 普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。 元凶は今の４０歳代～６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、 ４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。 早く普通自動二輪750ｃｃ化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

進路を譲って貰った時は、手を上げたり会釈したり、時にはクラクションで感謝の気持ちを表しますが、深夜の住宅街の場合は皆様はどうされていますか? 自分はハザードを点けて感謝の気持ちを表しています。 皆様は深夜の住宅街で進路を譲られらた時、どのように感謝の気持ちを表しますか?