watercolors の回答履歴

CB400SF（94年式、NC31)に乗っている者です。 今回、初めて、ガス欠を体験しました。それも高速で。 いやー、あせりました。その時は、リザーブに切り替えて、直近の出口（約4キロ）を目指しましたが、出口１００メートル手前で本当のガス欠となり、押して、出口までたどり着きました。 その後は、バイクを置いて、最寄のGSで、2リットルだけポリタンクで購入、その後、GSでガソリンを購入したのですが、その時は満タンを依頼したものの１３リットルしかはいりませんでした。 ここで疑問なのが、(1)リザーブで走った場合、たった4キロしか走らないものなのか（このときは高速であることもあり、80KM位で走行しました） (2)NC31のタンク容量は18リットルと認識していたのだが、今回で１５リットルであることが判明。（中古で購入したことから、タンクがいじられているかどうか不明でありますが、ホンダのロゴなどから純正と思われるのですが。） 私は大きな勘違いをしているのでしょうか。ご指摘宜しくお願いいたします。

今、美術科の高校の3年生です。 不器用で昔からこれといった特技がなかったのですが 絵は好きだったし、少しは自信があったので高校では 美術をすることにしました。 しかし、高校に入学して唖然。 デッサンで真っ直ぐ長い直線を引くことも出来なかった 自分に比べ、周りは高校など踏み台で大学や就職をすでに 考えている人ばかりで・・・。 最初の1年は上達しているのを感じたのですが 2年になってから、自分はがんばっているつもりなのに 周りからどんどん離されていってしまい成績も4種類ある 美術の評価全てが３。 それどころか、自分の手の振るえ・色彩感覚の無さや センスなどの悪さばかりに目が行き自身を喪失しています。 もしかしたら、もう自分の能力は伸びないのではないかと 思ってしまったりして、絵を描くたびに胸が痛いです。 もう、2年間くらいこれが続いています。 参考書や友人の助言、イラスト関係の本を読んでその通り にやっても同じように出来ずもどかしいです。 こんな悩みを普通の人に言ってもわかってもらえないので 創作をやっている人なら分かってもらえるんじゃないかと。 「なら、絵をやめれば？」と言う人もいるのですが 俺は絵を描くのをやめたくはないです。 なにかアドバイスがあればよろしくお願いします。

水彩の筆を使った後のケアーが悪かったのか、最近抜けてきます。抜けるのを止める方法はありますか？使った後はどうしたら長持ちするでしょうか？

今、美術科の高校の3年生です。 不器用で昔からこれといった特技がなかったのですが 絵は好きだったし、少しは自信があったので高校では 美術をすることにしました。 しかし、高校に入学して唖然。 デッサンで真っ直ぐ長い直線を引くことも出来なかった 自分に比べ、周りは高校など踏み台で大学や就職をすでに 考えている人ばかりで・・・。 最初の1年は上達しているのを感じたのですが 2年になってから、自分はがんばっているつもりなのに 周りからどんどん離されていってしまい成績も4種類ある 美術の評価全てが３。 それどころか、自分の手の振るえ・色彩感覚の無さや センスなどの悪さばかりに目が行き自身を喪失しています。 もしかしたら、もう自分の能力は伸びないのではないかと 思ってしまったりして、絵を描くたびに胸が痛いです。 もう、2年間くらいこれが続いています。 参考書や友人の助言、イラスト関係の本を読んでその通り にやっても同じように出来ずもどかしいです。 こんな悩みを普通の人に言ってもわかってもらえないので 創作をやっている人なら分かってもらえるんじゃないかと。 「なら、絵をやめれば？」と言う人もいるのですが 俺は絵を描くのをやめたくはないです。 なにかアドバイスがあればよろしくお願いします。

この度、セローを買いました。 メットを購入しようと思うのですが、 どのようなものがオススメでしょうか。 フルフェイスはもちろんなんですが、 オフロード用とオンロード用がありますよね。 オフはバイザーがあるものと、バイザーがなくてゴーグルをつけるものが ありますよね。 乗り方としては、車を持っていないため、 平日は町のり（買い物含む）、休日は舗装道を走って、 近郊の林道まで行ってちょこっと走るくらいが、 当初は関の山かと思います。 そのうちオフロードもいろいろ攻めてみたいと思っています。 教えてください。よろしくお願いします。

バイクに乗るときはいつも軍手をはめているのですが、 しっかりとした専用のグローブをはめるべきでしょうか？ プロテクターの付いたジャケット等は着ていた方が良いかなと思うのですが、 手を怪我したってあまり聞いたことがありません。 グローブをつけていなかったためにとんでもない目にあわれた方いますか？ アドバイスください。

年間にかかる費用の削減を考えて、 自家用車を軽自動車に変えようと思います。 家族は三人ですが三人で車に乗ることは滅多にありません。遠出もあまりしません。 運転するのも私（20代・女）がほとんどです。 ジムニーに乗ってみたいのですが、私は今のモデルより昔のモデルの角ばった方が好きでそうすると、 古くなるのでエアバックが付いてなかったりと 設備の面であまりよくなくなるのが気になります。 他の軽自動車だとワゴンＲかモコがいいかなと 思っていますが、どちらがいいか今すごく迷っています。 コロコロと車を変えるお金の余裕もないので、 ワゴンＲなどの車にしておくと、ずっと乗れるかなぁ と考えてみたり、でも好きな車に乗りたいなと 思ってみたり・・。 ジムニーに関していい所や悪い所を教えてください。 また、車に詳しい方、アドバイスお願いします！ ※ちなみにジムニーって何年からモデルチェンジしたの 　ですかね？無知ですいません。

今日大型自二の検定に合格しました。 予算１００万円アラウンドで、中古または型落ちのＫＴＭ６４０ＬＣ４とＢＭＷＦ６５０ＧＳが購入検討候補に上がっています。 このうちＫＴＭですが、ショップの人に「振動けっこうありますか？」と聞くと、「あります。」と。ハスキーの５２５ｃｃに乗っているという人が「ケツは割れるよ」と。ネットで検索してもこの問題は指摘されており、一番のネックになっております。痔とか腰痛が出てしまうとバイクライフに致命的ではないかという懸念です。 特にＫＴＭはケツが痛いと評判のようですが、もしかするとビッグシグルというものはそもそも３年殺しで痔が発生する運命にあるなんてことはあったりするのでしょうか。Ｆ６５０ＧＳなんかはそういう部分を考慮していそうなシートに思えましたが、五十歩百歩なのでしょうか。 またそういう意味ではボクサーツインなんかはおケツに優しそうなイメージがあるのですが、ＫＴＭでもＶＴの９５０ＳＭや９９０アドベンチャーなどの方がビッグシングルより振動が少ないなんてことが、あったりするのでしょうか。 過去には２５０単気筒のオフローダーにしか乗ったことがありません。

初バイクでオフ車を購入しようと思っているのですが、 エンジンガードとディスクガードは必要なパーツでしょうか？ エンジンガードは文字通りエンジンを守るパーツですよね？ ディスクガードはブレーキを守るパーツでしょうか？ 極まれにオフロードも走りたいと思っているのですが、つけないのとつけるのでは随分変わってくるものですか？ 高い買い物なのであまり意味が無いのならつけなくても良いかと思っているのですが。 バイク屋に相談しようと思ったのですが、向こうも商売ですから進めるでしょう。 皆さんの意見を聞かせてください。

この度、ヤマハのセロー20周年記念車を購入することになりました。そこで純正のオプションパーツをいくつか付けたいと思っていますが、なにかおすすめってありますか？ とりあえず、リヤキャリア、アンダーガード、ステップラバーを購入しようと思いますが、サイドバックサポートやハンドルガード、フロントディスクガードって必要でしょうか。 また純正でなくてもセローにつく防犯用のパーツがあったら教えてください。よろしくお願いします。

この度、ヤマハのセロー20周年記念車を購入することになりました。そこで純正のオプションパーツをいくつか付けたいと思っていますが、なにかおすすめってありますか？ とりあえず、リヤキャリア、アンダーガード、ステップラバーを購入しようと思いますが、サイドバックサポートやハンドルガード、フロントディスクガードって必要でしょうか。 また純正でなくてもセローにつく防犯用のパーツがあったら教えてください。よろしくお願いします。

当方、車に関しては全くの素人です。 スタンドで２か月ほど前に、ブレーキのキーキー音が気になると伝えたら、ブレーキパットを交換した方が良いと言われて交換しました。 ですが、２か月経った今もまだキーキー音がするので、また同じスタンドに行ったら、ブレーキオイルの油圧の関係でブレーキを踏むときに圧が逃げてるみたいなことを言われました。 その部分を交換か修理かクリーニングか分かりませんが、3万5千円ほどかかるそうです。 このままだと、ブレーキが全くきかなくなると言われたのですが、どうなんでしょうか？

タイトルの通り、 とにかく極力細くて、しなやかな扱いやすい筆を探しています。 使う画材はポスターカラー・リキテックス・Mr.カラーなどです。 また、上記の画材を薄すぎず濃すぎず丁度良い 濃さにするとき、皆さんは何か特別な小技など使ってますでしょうか？ 皆さんのお薦めがありましたら、是非教えて下さい。

先日オフロードを納車したのですが右足首～ふくらはぎにかけてとても熱くて少し走るだけでもきついです。（エンジン部分が熱い感じです） デニムをはいていたのですが焦げるのではないかと思うほどです。 普段からオフブーツなど履けないですしどうしたらよいか悩んでいます。 オフに乗ってる方でどのように対策されてるかお伺いしたいです。 よろしくお願いします。

先日オフロードを納車したのですが右足首～ふくらはぎにかけてとても熱くて少し走るだけでもきついです。（エンジン部分が熱い感じです） デニムをはいていたのですが焦げるのではないかと思うほどです。 普段からオフブーツなど履けないですしどうしたらよいか悩んでいます。 オフに乗ってる方でどのように対策されてるかお伺いしたいです。 よろしくお願いします。

いつもバイクに乗る時は肘を上げて円を作るようにして ハンドルを握っているのですが、 車体をバンクさせた時にどうしても無意識に肘が下がってしまいます。 この癖をどうにかして矯正したいのですがなにか良い方法はありませんか？ ちなみに乗っているバイクはYAMAHAのトリッカーです。 どうかご教授よろしくお願いします。

いつもバイクに乗る時は肘を上げて円を作るようにして ハンドルを握っているのですが、 車体をバンクさせた時にどうしても無意識に肘が下がってしまいます。 この癖をどうにかして矯正したいのですがなにか良い方法はありませんか？ ちなみに乗っているバイクはYAMAHAのトリッカーです。 どうかご教授よろしくお願いします。

アイドリングの回転数を規定にあわせたいのですが、計器の単位がsmp（パスカル）なんです。これをrpmに変換する方法を教えてください

■症状・・・直線でハンドルがブレる ●新車購入 ●CBR1100XXですが ●納車から１年経過 ●走行は９０００キロ アクセルを開けて居るときはあまり感じません。 しかし、先の信号が赤になって 高いギアのまま(４速～６速)ハンドルの手を緩めたり片手運転したりすると小さなブレが発生し そのまま両手でハンドルを持っていないと そのブレの角度がドンドン大きくなってきます。 納車から数ヶ月の頃は 同じこと(両手離しなど)をしても大丈夫でした。 一度、購入店に持っていったところ 点検してもらい『各部増し締め』で終わりました。 そして 『バイクは両手を離す乗り物ではない』 という言葉で一蹴（汗） 私はCBR900RRも持っていますので"その差"は明らかです。 これは確実に以前とは違う状態になっているような 気がするのですが・・・ お知恵を貸してください。 とてもイメージしやすい動画がありました。 少し大袈裟ですが、この動画のように小さいブルブルが どんどん大きくなって最後は制御不能になるような感じです。 http://video.bikepics.com/wmv-416-96/Anonymous-TT-Tankslapper-19sec.wmv 尚、昨日からロンツーに行ってきましたが 峠を走っている際に、ついに両手でしっかりハンドルを 持っていても小さなブルブルを感じました。 コマに例えると力強く回っているときは 一本の線のようにブレなく回りますが 回転力が落ちてくると一本の線のようの回っていたコマの軸が小さくブレてきて最後は大ブレになってコマが 倒れてしまうのに似ています。 旋回の時は極力セルフステアを妨げたくないので ハンドルは付かず離れず程度にしか持っていません。 しかし、それではハンドルのブレがドンドン大きくなってきて仕舞いには大ブレになって倒れてしまいそうです。 どうかアドバイスなどよろしくお願いします。

RZ250Rのフロントフォークのオイルを交換しようと考えています。 先ほどYAMAHAのサイトを見ていたら、フォークオイルがG5しかラインナップされていないことに気が付きました。 たしか、RZRはG10の粘度だったと思います。G5でも良いのでしょうか？