rsjltd の回答履歴

こんばんは、　ホンダが輸出用で販売している　　　　　　＠（アットマーク）１２５　か　１５０を販売しているお店を知っている方は　教えていただけませんか？

ツーリングや街乗りは今乗ってるGSX１４００で十分なんですが、これで峠に行くとちょっと辛い（そもそも、ネイキッドはそういう作りで無い気が、、というかGSXが重い）。 峠（バトル）専用車が欲しいと思っています。 排気量が２５０～１０００までで皆さんなら何に乗りますか？ メーカーは問いません。 出来ればカウル付きで。 ちなみに私の友人はGSXR７５０と９Rです。これについていけるくらいのものがベスト。

今日は。バイクの方でも教えて!gooがあるのを最近知ったものです。今回、下らないと言われるとそれまでなのですが(^^;アドバイス頂ければと思い投稿してみます。宜しくお願い致します。m(--)m 私は身長160cmで現在400アメリカンとウルフ50に乗っています。元々はアメリカンだけだったんですが、余りにも大きすぎて買い物などに行くのに大変な思いをしていた為、知り合いから原型がよく分からない程いじられたウルフを譲ってもらいました。ところが、このウルフかんなりの爆音と古いのといじられてる事でエンジンが掛かりにくい上にクラッチが死んでキックで不便だったりしています。これからも大切にしていこうとは思ってるのですが何分前記の様に比較的近所のスーパーに行くのに始動で20分もかかったり買い物には不向きなのです。 そこで、長くなりましたがスズキから安いスクーターも出るしスクーターを買おうと話がでました。これなら父も姉も乗れるしという事なんですが此処で問題が。実は私はスクーターに乗れません。厳密に言えば乗れるんですが足は着くは遅いはでヘボなんです。(ホントにひどいです) 一度、暴れ馬のジョグでウィリーしたりおもいっきしこけた人を見たせいか、あのどの程度アクセルを開けたら、どの位のスピードが出るかイマイチ調節の効かない 所や足が前なのが本気で怖くてたまりません。乗らなきゃいいじゃんと言われてしまえば、そうなんですが結局買い物に頻繁に行くのは私で、父も今度のはミッションは駄目といっていましてスクーターを克服するのが一番という結論で書いています。ウルフを直す(バイク屋さん曰く古いしいじられ過ぎて全部ばらすと新車以上との事でした)等、云々もありますが単純にスクーターに乗るコツの様なものがあったら是非教えて下さい。馬鹿馬鹿しいと思いますがお願い致します。(TT)

タイトル通りなんですが、ケーブルを交換すると音質が良くなるときいたんですが、明らかに音はかわってくるんですか？また、お幾ら位費用はかかるのでしょうか？工賃も含めて教えてください。

　こんばんは。 フィルムを車のガラスに貼った状態で、車外から見ると車内が見えにくいのに、 車内から見ると車外が見えやすいフィルムのタイプはなんと言うのでしょうか？ スモークタイプがそれなのでしょうか？ 　当方、フィルムのサンプルを持っていますので、レギュラータイプ・断熱タイプ ・ミラータイプ・カラータイプ・透明タイプ・スモークタイプを裏・表から それぞれ手にとって見たことがあるのですが、そのような感じには見えません でした。貼るとそのように見えるようになるのでしょうか？ それとも、そのようなフィルムは存在しないのでしょうか？ 　ご存知の方、ご回答をよろしくお願い致します。

今日、suzukiのlet's(2)に乗っていると、１０キロくらいの低速になるとエンジンが止まり、そのあとエンジンをかけるのにかなりの時間を要しずぶぬれになりました。そのようなことが２，３回あってえらい目にあいました。こんなにもエンジンが止まるのは初めてのことなので、どうすればいいのかわからず困っています。外に放りっぱなしでバイクがぬれていたのもありますが、知人に聞いた話では電気関係の故障ではないかといわれました。なんでも、電圧が低下しているとそのようなことが起こるらしいといわれました。ちなみに、最近ロービームがつかなくなり、そのことに関係しているのかなと、その話を聞いて思いました。そのあたりのことについて詳しく教えていただけると幸いです。また、修理するとなたらいくらくらいになるのかも教えていただけるとうれしいです。

こんにちは。バイクのミラーを固定させたいです。 普通ミラーはミラーとアーム（？）の間の部分で自分の好きな角度に固定できるのですが私のミラーは固定出来なくて困っています。経緯はこうです。 まず買った時に良い角度で固定されていたのが、錆で固定されたままになってしまったので、乗るたびに動かすようにしていました。そうするとそこに雨が溜まるようになってしまって、雨の翌日に乗ると腕に錆付いた赤い水の水滴が付いてしまうようになってしまいました。それも困るので、錆には油と思いクレ５５６で洗いながして見ました。 そうすると錆の水は出なくなったのですが、固定できなくなってしまいました。 少し変な状態ですが、是非とも皆様の知恵をお貸し下さい。宜しくお願いします。

ZRXII 400cc に乗っています。 よく2人乗りで遠出ををするため、 パワー不足を感じています。 そこで、パワーアップのために、まずすべきことは なにか教えていただけませんでしょうか。 とりあえずこれをやっておけば今よりは よくなるだろう、というのがありましたら。 費用や作業の容易さも考慮していただけるとありがたいです。 ちなみに、現在サイレンサーを社外品に変えている以外 まったくのノーマルです。

ZRXII 400cc に乗っています。 よく2人乗りで遠出ををするため、 パワー不足を感じています。 そこで、パワーアップのために、まずすべきことは なにか教えていただけませんでしょうか。 とりあえずこれをやっておけば今よりは よくなるだろう、というのがありましたら。 費用や作業の容易さも考慮していただけるとありがたいです。 ちなみに、現在サイレンサーを社外品に変えている以外 まったくのノーマルです。

約１ヶ月前、’９６年式ＸＲ２５０ＢＡＪＡ（走行距離１１８００ｋｍ）を購入しました。 約１ヶ月で、９００ｋｍ程度（通勤＆近場）走りました。 先週の木曜、家に帰ってきてから乗っていませんでした。今日、朝通勤のため のろうとしたところ、エンジンはいつものとおりに始動しました。 （チョークを引いて３分ほど暖気した） ２速くらいまでは普通なのですが、３速に入れて普通にアクセルを回すと、 ５０ｋｍ／ｈ迄加速したところで、ノッキング？を起こし、以後殆ど加速しません。 しかしじわじわ回すと３速でも６０ｋｍ／ｈくらいまで行きます。 ただ、とても通勤には耐えられそうに無いので、家に戻りました。 一旦停車し、点検しましたがガソリンのコックはＯＮ、チョークも戻してありま した。（給油して１５０ｋｍくらい走りましたが、まだガス欠ではないと思うので すが・・・） ニュートラルに入れてアクセルを吹かすと、ちょっと回した時は普通なのですが、 全開にするとぼこぼこ、といってエンストしてしまいました。 ※それと、ガソリンは近所の国道沿いのＪＯＭＯでハイオクを入れています。 前回もハイオクを入れましたがそのときは問題ありませんでした。 また、先週の木曜から燃料タンクはＯＮに入れっぱなしでしたが、乗ってないとき はＯＦＦにしないといけないということを知りませんでした・・・ それは関係あるでしょうか？ まだ、買ったばかりなのでお店に持っていけば保証期間で直してもらえるとは思う のですが、買ったのが７０ｋｍくらい離れている店なので、運ぶことが出来ません。 近所のお店でみてもらうことも出来るのですが、今日は休みのため、聞くことが 出来ずとても心配です。もし、自分で点検できるようなら、（といっても 初心者の為よく分かりませんが）見てみようとは思うのですが・・・ 宜しくお願いします。

私は今、２サイクルのバイクに乗っております。最近、バイクというものに乗り始めました。 早速ですか、よくスタンドやバイクショップなとで販売している「ガソリン添加剤」や「オイル添加剤」というのはどういった働きをするものなのですか？スタンドではよく勧められたりしますが、実際の効果や短所などを教えていただければと思います。 また、実際に使ってるかたで、お奨め等があればぜひ。 よろしくお願いします。

クラッチが滑ってきたのでニスモのクラッチ(ノンアス、フライホイールもセット)と交換しました。 しかし、巡航中にちょっと加速しようとすると、ガラガラと気になる音が出るようになりました。 クラッチをつないでいる状態でアクセルを大きく踏み込むと2000回転付近でガラガラと音がします。 音はクラッチもしくはミッション付近です。 2000回転を超えたり、アクセルの踏みが少ないと、音はでないです。 車種はECR33です。 何が悪いのでしょうか？

２年ほど寝かせておいたバイクを眠りから覚まそうとしているのですが、どうにもエンジンがかかってくれません。 キャブのオーバーホール、バッテリーの交換はして、セルもよく回ります。 ブースターを繋いでエンジンがかかったので、ガソリンとエンジンには問題ないと思われます。 が、一週間たったらかからなくなってしまいました。 相違点は、かかった時はバッテリー無しにブースター、今は新品バッテリーです。 今朝合計５分ほどチョークを引いてキュルキュルやったのですが、かかる気配がありません。 また、クラッチ板が貼り付いているために押し掛けもできません。 自宅にブースターが無いもので、困っています。 どうしたら良いものでしょうか・・・。