BERSERGA の回答履歴

いつもお世話になります。 自転車のブレーキを１０５グレードのものに交換しようと考えているのですが、ネット通販で調べてみると、 [105]　BR-5600　と　[105]　BR-5600L　 の型番があります。最後の[L]は単なる色の違いを表しているのでしょうか。それとも、長さの違いなど形状が異なるのでしょうか。 ご教授ください。

　20インチ小径車で現在、ケンダクエスト20×1　1/8WO (28-451)を履いています。 交換時期に近づいてきたのですが、パンフ等で調べるとこのサイズにもケンダスモールブロック８やタイオガコンペＸなどのBMX用タイヤがありました。28-451という細いタイプのブロックタイヤってどんなものなのでしょうか。 　本格的オフを走る事はありませんが、今も街中の歩道段差やツーリング時の砂利道やあぜ道などかなり気を使って走っています。これらのブロックタイヤはやはりこのような時にはロードのスリックタイプより衝撃やパンク等には強いのでしょうか。 　また、ミニなのでハイペースでのロード巡航でも20～25km/1h程度ですが、20インチ同サイズの太さでもやはりブロックとスリックと比べて抵抗はぜんぜん違うものなのでしょうか。ノイズは仕方ないにしろ、やはり磨耗も早いのでしょうか。 初歩的な質問ですがよろしくお願いいたします。 　 　

ペダルを漕げばありでしょうか？（車道にて） モペッドはいかにもおばさんのずぼらな電動アシスト自転車から、いかにも軽量バイクっぽいのまで幅がありとおもいます。 購入されたかたはどうやってつかっているのですか？

こんにちは。このカテゴリ初めて投稿します。 クロスバイクで通勤しているのですが、会社の 昼休み中にタイヤのエアを気持ち多めに充填し、 その日の１８時の帰宅時に自転車を見たところ、 前後ともタイヤのエアが抜けて、パンクしたような 圧になっていました（測定はしていません）。 その状態から駄目モトで両輪にエアを充填したところ、 いつも入れているエア圧（タイヤを強く押して軽く 凹むくらい）になり、特に急激な圧力低下もなかった ようなので、走行して帰宅しました。 翌日も（ゲージではなく、感触で）エアの状態を 見たのですが、特にエアが抜けた感じはしていません。 （バルブ周辺からの漏れはありません） その後エアが抜けていないことを考えると、パンクした ような現象は実はパンクではなかったのではないかと 気になっています。 今までリム打ちや、露骨なパンクは経験しているの ですが、普通にエア充填した後のパンク現象は初めてです。 質問の趣旨ですが、 (1)述べた現象はパンクでしょうか。パンクだとして、何故エアを 再充填したのちはエア抜けがないのでしょう。 (2)このチューブは使い続けても問題ないでしょうか。 対象の情報です。 ホイール：GIANT Escape R3(2005くらい)純正 タイヤ：パナレーサー　ツーキニスト　リフレクト タイヤサイズ：７００Ｘ２８Ｃ チューブ：シュワルベ　ＳＶ１５(ロングバルブ) チューブサイズ：７００　１８Ｃから２８Ｃ適応 宜しくお願いいたします。

ただ今、ブルーノミニベロ２０とＦＵＪＩのクロスを所有しており サイクリングを楽しんでいる者ですが、 　車に自転車を乗せて観光地でサイクリングをしたいと思い、折りたたみ自転車をお小遣いを貯めて購入すると、嫁に宣言をしたところ逆鱗に触れました。いったい何台買うのだと。そこで、できるだけ低予算でそこそこ乗れる自転車を探しております。安いのを提案すればあまり怒られないのではと・・・（泣） なにかお勧めはありますでしょうか？予算は、２万～３万です。 よろしくお願い致します。

すみません。自転車に乗ってて非常に疑問に思っていることがあるので この場をお借りしてお聞きいたします。 後輪のギア小さい-->ペダルが重い-->しかし、すいすい進む 後輪のギア大きい-->ペダルが軽い-->しかし、進まない これら 後輪のギアが小さい＝ペダルが重い＝進みやすい の関係がどうも理解できず悩んでおります。 小さいほうがペダルをこぎやすい気がするけど 実際は違うんですよね… 不思議だなぁ。 どなたかお助けいただけますか。よろしくお願いします。

最近興味を持ち始めたのでまったく知識がないのですが、ロードバイクでの通勤をはじめようと考えている者です。予算は10万円くらいです。 用途としては・・・ (1)毎日10kmほどの通勤 (2)休日のサイクリング（自分のレベルにあわせて距離をのばしていこうと） というかんじです。ロードバイクといっても価格帯の広いものなのでまずは雰囲気だけでも味わいたいと思っています。 自転車本を見るとジャイアントやルイガノあたりの７～10万円台のものがおススメとあって購入を考えていたのですが、ネットでは「この価格のものだとロードの楽しさは味わえない」とのコメントもありました。 一方、ネットでは3万円ほどのロードタイプをいくつか見つけました。（TRINITY、a.n.design-worksなど） どのみち、安物買いのなんとかになってしまうなら、できるだけ安価なもののほうがよいのかと悩んでいるのですが、どうなのでしょうか？ この２つを比べること自体おかしいのかもしれませんが、アドバイスをおねがいします！

WOのタイヤをホイールはめるのに 何かスマートな方法はないでしょうか？ 何十回と、タイヤはめはやっていますが、 特に新しいタイヤとかだと、取り付けって大変ですよね。 いつもぐりぐり無理矢理力でねじ込むことが多いのですが、 自転車屋さんのおばちゃんとかがすんなりはめている事を 考えると、なんか、こつのようなものがある気がしてなりません。 皆さんの、こうすれば簡単に取り付けられるよ、 という方法がありましたらご教授ください。

中野から中目黒まで自転車で通勤を考えています。 あまり交通量の多くないところで、 おすすめの経路を教えていただけないでしょうか？

すみません。自転車に乗ってて非常に疑問に思っていることがあるので この場をお借りしてお聞きいたします。 後輪のギア小さい-->ペダルが重い-->しかし、すいすい進む 後輪のギア大きい-->ペダルが軽い-->しかし、進まない これら 後輪のギアが小さい＝ペダルが重い＝進みやすい の関係がどうも理解できず悩んでおります。 小さいほうがペダルをこぎやすい気がするけど 実際は違うんですよね… 不思議だなぁ。 どなたかお助けいただけますか。よろしくお願いします。

電動アシスト自転車のお勧めを教えてください。 私が希望しているのは、 １、リチウム電池 ２、ブレーキやペダルをこぐ事で充電できる ３、パワー切り替えができる です。 条件に合うものがあれば教えてください。

電動アシスト自転車のお勧めを教えてください。 私が希望しているのは、 １、リチウム電池 ２、ブレーキやペダルをこぐ事で充電できる ３、パワー切り替えができる です。 条件に合うものがあれば教えてください。

自転車屋にタイヤ交換を頼んでいるのですが、 ある自転車屋のひとが、4000円、4500円、5000円と高くなるほど良いって言われました。 値段で良し悪しが決まるのでしょうか？ 単に儲けのための口実でしょうか？ まだ支払いはしていないのですが、どうすればいいのでしょうか？

クロスバイクのGIANT Escape R3に乗っています。 購入後半年強の使用で、クロスバイク初心者です。 変速時に、少し音がします。 購入した自転車屋さんに、購入後2ヶ月くらいでメンテで見て貰ったとき、「音がするのですが．．．」と言いましたが、特に問題ないと言われました。 それから、さらに音が酷くなったように思います。 音がしないように、フロントディレイラー変更時、合わせる位置よりもさらに変速のグリップを移動させて音がしない位置に合わせています。 数字の２に合わせたいときは、２と３のちょうど真ん中くらいです。最初は２を少し越えた辺りで音がしなかったのですが、今は真ん中くらいにじないと、ダメになりました。 時間と共に、音が大きくなっている気がします。 よく見ると、フロントディレイラーのシフトさせるバーとチェーンが当たってこすれて音がしているようです。 ワイヤーの張りか、ストローク調整ボルトで調整できるようですが、この場合、どちらが悪いのでしょうか？ 自転車屋さんで一回、大丈夫といわれているので自分で出来るようでしたら、調整したいと思っているのですが．．．。 ママチャリでしたら、後輪でもパンク修理、チューブ交換くらいなら出来ます。 クロスバイクは初心者なのですが、出来るようでしたら、やってみたいと思うので、是非、アドバイスを宜しくお願いいたします。

ジャイアントの2010年モデルのTCRシリーズのタイヤは標準で23Cですが、25Cは入るでしょうか？ 自転車屋さんは、 「前輪は入ると思いますが、後輪がどうか？どこか部品に当たって不都合が起きるかもしれません。やってみないとわかりません。」 と言われました。 そこで実際に試された方はいらっしゃいますでしょうか？ 体験談とか聞けると助かります。

先日、クロスロードバイクで１５ｃｍぐらいの段差に突っ込んでしまいました。タイヤが前後ともパンクしたので修理したのですが、前輪のブレーキが、ホリールに常に触れている状態になってしまいました。自転車やさんは「ホイールが少しゆがんでいるが、これぐらいは普通で、直してもまた歪むよ」と言っていました。 そこで、ブレーキパット（黒いゴムの部分）とホイールの間を少し広げたのですが、そうすると、ブレーキレバーの握りがとてもあまくなってしまします。どうにかして、うまく調整する方法はないのでしょうか。もしくは、薄めのブレーキパッドってないのでしょうか。

ＭＴＢなどのスポーツ自転車のタイヤを取り付ける際はブロックパターンなどにより進行方向があり、向きが決まっていると思います。では、リムは取り付けるときに方向はあるのでしょうか？ 例えば、リムブレーキ車の場合、ブレーキ性能にかかわるですとか…。 いや、リムは方向は関係ないですとか、よろしくお願いします。

今から30年程前に流行っていた、「変速ギヤ付き自転車」は、いつごろから見かけなくなったのでしょうか？特徴は、 ○ヘッドライトがタイヤを挟んで両側に付いている。 ○5、6段の変速ギヤが付いている。 ○Ｍ字型の低いハンドルが付いている。 ○反射板にランプが付いていてピカピカ光る。 といった感じです。最近、全然見かけないのですが、ふと思い出したので質問させていただきました。

この前、今まで使っていた自転車が壊れてしまいました。 新しい自転車がほしいと思っていろいろ調べ、クロスバイクにしようと思ったのですが学生の自分にとってはとても高く、買うことができません。 予算がどうしても三万円以下になってしまいます。 そこで、クロスバイクとはいかなくてもママチャリよりもいい自転車を探しています。 皆さんのお勧めの自転車を教えてくれたらと思います。 また、まだクロスバイクへの未練も捨て切れていないので、予算の範囲内で買えるものがあるかどうかも教えてください。 主に通学に使い、一日十キロ弱で週六日ほどです。 よろしくお願いします。

お世話になります。 DAHON　MuC9 2007モデルに乗っています。 走行中にリアホイール付近から、タイヤの回転に合わせて周期的に異音がします。 場合よってはしないこともありますが、10km乗れば7kmくらいは発生している感じです。 音は「カラン　カラン」と何か、スポークなどの細い金属が何かにこすれているような音です。 乗車しないで、転がすと異音はしません。 なので、原因を探ることが困難です。 リアにバッグを付けてあり、より重いものを積むと発生頻度が上がります。 購入当初も同様の異音がして、自転車屋に相談したところ、「チェーン落下食い込み防止のクリアディスクでは？」と言われ、その時はそれを排除したら異音は治まりました。 それから1年半くらい立ちますが、最近は特に頻度が高く走行中気になってしかたありません。 どなたか、原因特定の方法と解決策あれば教えてください。 目視ではスポークはどことも接触していないようです。 走行距離は約6000kmなので、もしハブの故障などであればホイールの交換も選択肢に入れております。 よろしくお願い致します。