BERSERGA の回答履歴

同僚に安い通勤用クロスバイクを教えてと頼まれました。 たびたびこのサイトでお世話になってます。エスケープＲ３で通勤を 始めて１ヶ月半です。最近同僚が私が自転車通勤を始めたのに見習って 自分も始めたいと言い出しました。理由を聞くと息子の所属している バスケットチームのコーチに選任されたらしく、練習日には、子供たちと 一緒に走らなければ、ならないとの事で、息子の手前足腰を鍛える必要が有るので、 時間的に効率よく使えるのは、通勤時間しかないとの事。又ダイエットもしたいと 言うのが最大の理由でした。自転車は知人から譲ってもらったハマーとか言う マウンテインを持っているとの事で、取り敢えず自転車通勤に最低限必要なグッズを スポーツショップ・ダイソーで、買うように指示しました。購入グッズは、 ヘルメット・ＬＥＤライト・ワイヤーロック・携帯ポンプはショップで、 手袋・テールランプ・パンク修理セットは、ダイソーで購入。 自転車通勤初日。同僚の自転車を見ると良くこれで、走ってきたなあと 思われるようなかなり年季の入った代物でした。片道２７キロを途中１回 休憩して、約１時間半掛かったとの事。自転車素人の上、年齢の４０代前半 自転車の性能を考慮すれば、立派というほか有りません。同僚に感想を聞くと、 漕いでも漕いでも前に進まなくスピードが全く出ないとぼやいてましたが、 あの自転車では、仕方ないと私も納得。今後の予定を聞くと、 最初は週２回程度それから週３回いずれ毎日乗るとの事でしたが、片道１０キロ 程度なら、理解出来ますが、片道２７キロでは、週２回は大丈夫としても、 毎日となると、無理だと思い自転車通勤を本気でやるなら入門用ロード（１０万以下） に買い替えを薦めたところ、ドロハンだけは、絶対嫌だとの事で、買うならクロスが 良いとの返事。Ｒ３の値段を聞いて来たので、５万位と答えると、高い、予算が無い。 ママチャリは絶対嫌だけどクロスで、なるべく安いのが無いかと。子供手当てを 貰っている身分で、通勤自転車に５万も１０万も出せないし、女房から理解を 得られないとの事。でも同僚の乗っている車は、ミニバンの高級グレードで、 フルオプション付きですから笑ってしまいますがね。自転車に対するお金の 価値観は、大体がこの様な認識の人が多いと思います。同僚が言うには、 当面今の自転車を乗るので、安いクロスバイクを探して欲しいとの事でした。 前置きが長くなりましたが、行きつけのスポーツショップで、クロスのメリダという お買い得品を見つけましたが、通勤主体と街乗りがメインですが、性能的には、 どんな物でしょうか？ 　　　　　　　　　　　　　　　　（定価）　　（販売価格）　　（会員価格１０％引き） メリダクロスウェイＴＦＳ100Ｒ　　＠45900　　　@29800　　　　　＠26820　　　　　　 　　　（サイドスタンド付き） ＧＩＡＮＴエスケープＲ３　　　　　＠52500　　　＠39800　　　　＠35820　 上記商品ですが、Ｒ３は私が乗ってますので、良く判るのですが、メリダの方は、 知りません。Ｒ3にサイドスタンドを付けたとしても、約１万ちょっとの差です。 購入価格は、会員価格で購入します。ただしＲ3の方は、１０年モデル限定です。 フレームサイズも同僚のサイズに一致しますし、台数も未だ有ります。

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自転車の購入について 自転車の購入について相談です。 クロスバイクを購入しようと思うのですが、内装ギアで３～５万円の物はありますか？ 探してみてもママチャリや１０万以上する物しかでてこないので… あと、３～５万円でオススメのクロスバイクがありましたら教えて頂きたいです。 目的は通勤、軽めのサイクリング（往復30～40kmぐらい）です。 回答お願いします。

通勤用の自転車をどうするか迷っています！ どうもお世話になります。ついこの間から東京の荻窪～錦糸町まで自転車通勤を始めました。使用している自転車はGTのアバランチェ0.0（2003年モデル）というMTBで、タイヤはスリックタイプの1.9＆自作のペダルストラップを使用＆ハンドルを純正より狭い54cmにに交換■チューブをマキシス（という名前だった気がする）に交換しました。19km弱を1時間10分かけて通っているのですが、体がしんどくなるのでもう少し楽にチャリ通勤する方法を探しています。今、考えられる選択肢は■自転車はそのままタイヤを1.5以下にしてみる■フジ　フェザーなどのピストというかシングルギアのチャリを購入する■10万以下のロードを買う、、、といったところです。

同僚に安い通勤用クロスバイクを教えてと頼まれました。 たびたびこのサイトでお世話になってます。エスケープＲ３で通勤を 始めて１ヶ月半です。最近同僚が私が自転車通勤を始めたのに見習って 自分も始めたいと言い出しました。理由を聞くと息子の所属している バスケットチームのコーチに選任されたらしく、練習日には、子供たちと 一緒に走らなければ、ならないとの事で、息子の手前足腰を鍛える必要が有るので、 時間的に効率よく使えるのは、通勤時間しかないとの事。又ダイエットもしたいと 言うのが最大の理由でした。自転車は知人から譲ってもらったハマーとか言う マウンテインを持っているとの事で、取り敢えず自転車通勤に最低限必要なグッズを スポーツショップ・ダイソーで、買うように指示しました。購入グッズは、 ヘルメット・ＬＥＤライト・ワイヤーロック・携帯ポンプはショップで、 手袋・テールランプ・パンク修理セットは、ダイソーで購入。 自転車通勤初日。同僚の自転車を見ると良くこれで、走ってきたなあと 思われるようなかなり年季の入った代物でした。片道２７キロを途中１回 休憩して、約１時間半掛かったとの事。自転車素人の上、年齢の４０代前半 自転車の性能を考慮すれば、立派というほか有りません。同僚に感想を聞くと、 漕いでも漕いでも前に進まなくスピードが全く出ないとぼやいてましたが、 あの自転車では、仕方ないと私も納得。今後の予定を聞くと、 最初は週２回程度それから週３回いずれ毎日乗るとの事でしたが、片道１０キロ 程度なら、理解出来ますが、片道２７キロでは、週２回は大丈夫としても、 毎日となると、無理だと思い自転車通勤を本気でやるなら入門用ロード（１０万以下） に買い替えを薦めたところ、ドロハンだけは、絶対嫌だとの事で、買うならクロスが 良いとの返事。Ｒ３の値段を聞いて来たので、５万位と答えると、高い、予算が無い。 ママチャリは絶対嫌だけどクロスで、なるべく安いのが無いかと。子供手当てを 貰っている身分で、通勤自転車に５万も１０万も出せないし、女房から理解を 得られないとの事。でも同僚の乗っている車は、ミニバンの高級グレードで、 フルオプション付きですから笑ってしまいますがね。自転車に対するお金の 価値観は、大体がこの様な認識の人が多いと思います。同僚が言うには、 当面今の自転車を乗るので、安いクロスバイクを探して欲しいとの事でした。 前置きが長くなりましたが、行きつけのスポーツショップで、クロスのメリダという お買い得品を見つけましたが、通勤主体と街乗りがメインですが、性能的には、 どんな物でしょうか？ 　　　　　　　　　　　　　　　　（定価）　　（販売価格）　　（会員価格１０％引き） メリダクロスウェイＴＦＳ100Ｒ　　＠45900　　　@29800　　　　　＠26820　　　　　　 　　　（サイドスタンド付き） ＧＩＡＮＴエスケープＲ３　　　　　＠52500　　　＠39800　　　　＠35820　 上記商品ですが、Ｒ３は私が乗ってますので、良く判るのですが、メリダの方は、 知りません。Ｒ3にサイドスタンドを付けたとしても、約１万ちょっとの差です。 購入価格は、会員価格で購入します。ただしＲ3の方は、１０年モデル限定です。 フレームサイズも同僚のサイズに一致しますし、台数も未だ有ります。

クロスバイクのギア比その他についてお聞きします。 当方初心者です。初めてクロスバイクの購入を考えています。 以前http://okwave.jp/qa/q6190347.htmlの質問でお世話になったものです。 ネットである程度調べて、トレックのFX7.5とビアンキカメレオンテ４or５に絞っ他のですが、本日お店に見に行って、店員さんの話を聞いてキャノンデール バッドボーイも候補の一つになりました。 店員さんの話によると、バッドボーイのギアはMTBよりのギア(ギア比が粗い？坂道が楽だけど、平らな道でちょうどいいギアが抜ける可能性があるらしい？)で、FXはロードよりのギア(ギア比が細かい？)らしいのですが、都心部の街乗りに適したギア比はどちらになるのでしょうか？ 具体的に、FXを選んだ場合、坂道などバッドボーイほど楽には走れないのか。 急な坂ではなく、ある程度の坂道ならFXでなんら問題ないのか。 スピードが出しやすいのはバッドボーイだそうなのですが、全然違うものなのでしょうか？ 乗り心地はFXらしいのですが、全然違うのもなのでしょうか？ FXとバットボーイのスピード、乗り心地、デザイン等で本当に悩んでいる(甲乙つけがたい)ので、なにか少しでも思うことがあればよろしくお願いします。

半年ほど車に乗っていなかったら、バッテリーが上がってしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。 バッテリーが上がってしまったときは、どうしたら良いのでしょうか？

ハンドルバーカットを検討中ですが、何センチが適正ですか？ 片道１７Ｋの通勤専用に、１ヶ月半前にエスケープＲ３を購入。 中年太り解消のダイエットの目的もありましたが、体重も６キロ減。 まずは順調に経過。メカ的には、不満の点も少し有りますので、 あれこれいじる事も検討しましたが、いくらいじってもクロスが、 ロードになる訳でもないし、ロードにかなうわけが有りません。 費用的にも色々交換する位なら、ドロハンのロードを２台目として 購入した方が良いと言う結論になりました。よって、Ｒ３は通勤専用の為、 取り敢えずメカ的には、ドノーマルのまま乗る事にしました。 ですがメカ的以外にアクセサリーなどで、Ｒ３をカッコ良くしたいんです。 今付けているアクセサリーは、ＬＥＤライト・サイコン・ボトルグリップ 携帯ポンプ・着脱式ワイヤーロック・サドルバック・テールライト バックミラー（ＳＰＹミラー）・フロントバック・バルブキャップ等です。 今回バーエンドを購入しました。取り付けてみると何だかハンドルの幅が、 広く感じて不細工に見えるんです。実際には、取り付けの為、グリップ・ シフト・ブレーキレバーを内側に移動したので、従来よりは通常運転時の グリップの位置は約４センチ内側になり実質的には有効幅が、狭くなってます。 ちなみにＲ３のハンドル長はノーマルで、５４センチなので、未だカットは、 してませんんのでエンドバーからエンドバーまでの幅が５４センチ、 グリップからグリップまでの幅が５０センチです。ネットで、ハンドルバー カットのレビューを色々検索しましたが、５０・５２・５４センチと色々で、 中にはドロハンの長さ位まで、大丈夫と言うような極端な意見も有ります。 良く言われる肩幅プラス〇センチと言う数値はどうもピンと来ません。 通勤専用ですので、実際の運転は、グリップを握っての運転が主体ですが、 途中に３ヶ所あるアップダウンだけはエンドバーを握っての運転です。 安全を重視すれば見た目を考えずに今のままで良いと、重々承知してます。　 非常に答えにくい質問だと思いますが、安全とカッコ良さを考えた場合 何センチが適正だと思われますか？出来れば私は何センチにして、 成功だった、失敗だったと言う経験談がお聞きしたいです。 ちなみに私の身長は１６８センチ体型はガッチリタイプです。

シングルスピード（クロスバイク）ってどうなんですか？ 今までずっとママチャリを乗っていたんですが、変速機が嫌いなので、あえて変速機がない自転車に乗っていました。 まずごちゃごちゃしたギアを見ると視覚的に気分があまり良くない。 走行中も変えるのが面倒です。メンテナンスも楽みたいだし、故障も少ないみたいだし。 同じ値段なら、シングルの方が軽量みたいですし。 自分の住んでる地域（東京）は坂はそんなありません。9割以上が平地で信号ありまくり。 全力で漕ぐことは皆無、普通に漕いだりやや強めに漕ぐことが主流。 ですので、車体が軽くて扱いやすく、こぎだしもママチャリより軽ければ問題ないですし、漕ぎ出して加速しても20キロ位スピードでればいいです。 17kgのママチャリに乗ってるのでこれよりだいぶ快適になればいいだけです。 でもシングルギアはやたら否定的な意見が多いので、どうなのかなって。

走行中にエンジン停止　四輪車 Ｒ33　スカイラインＧＴ-Ｒ 本日から突然の症状なのですが 停止するときなどクラッチを踏んで回転数が下がってくると そのままエンジンが停止してしまいます。 走行中でも回転数がアイドリング規定値よりも下がると そのままエンジン停止してしまう時があります。 ギアをつなげている間は走行可能なのですが たまにアクセルを踏んでも踏んだだけの加速をしなかったり 同じ力で踏み続けていても回転数が不安定になります。 また、排気音も症状が出るときに「ゴフゴフ」と音がしています。 燃料ホースやプラグなどの原因を考えて調べてみたのですが 上記の症状を探すことができませんでした。 後日修理に出す予定ですが 原因が不明のため質問させていただきます。 よろしくお願いします。。

クロスよりは早くて本格的なロード程ではない（メットは着用しないので、あまり速すぎても困る{時速40キロとか｝）性能のフラットバーロードもいいなと思ったんですが、いろいろ調べてこの2つの車種に絞りました。 FCR2とラドフォード7はどっちが速いですか？ 街乗りで使いよく乗る日でも往復50キロ位です。 ドロップハンドルは絶対に嫌なので、フラットバーで速いの探してます。 http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000408

【初心者】オススメのクロスバイクを教えてください。 標題通りです。 私は２４歳社会人２年目の男性です。 社会人になってからちょっとメタボ気味＆新しい趣味を 見つけたくクロスバイクの購入を検討しております。 ちょっとした買い物＆都内をグルグル周るレベルですので、 ロードバイクじゃなくクロスバイクでいいかなと 思っております。 ただ、クロスバイクでもメーカー・種類が多く どれを購入すればよいか迷っています。 私はめんどくさがりなので、メンテナンスが少なくて よいものがいいのですが、とりあえず私みたいな初心者だと どのモデルがオススメですか？ 以下、与件です。 種類：クロスバイク メーカー：どこでもよい（もちろんちゃんとしたメーカーがいいです） 色：紫っぽい色。なければ黒かシルバー 予算：～10万円（周辺機材含む） その他：メンテナンスが少なくてよい GT TRAFFIC 2.0というのがメンテナンスが少なくてよいと 書いてありました↓ http://www.cso.co.jp/bikeshop/gt/cross/10traffic20.html

車の「ヒューズボックス」に来ている電気について質問です。 自分はマツダの「B4000」というピックアップトラックに乗っています。 ある日徐々にスターターが回りにくくなり、とうとうまったくエンジンをかけることができなくっなってしまいました。 ちなみに自分が住んでいる「島」にはこれを解決できる修理屋さんやディーラーはとうとうありませんでした。 さて、本題です。 エンジンルーム内にある大きなメインの「ヒューズボックス」にあるリレー類には、イグニッションをオンにしていなくても常時１２ボルトが来ているのですか? 末端のスターターモーターからたどって、リレーが働いていないのを突き止めたのですが、リレー単体をテストするときちんと作動します。しかし装着状態ですと作動しません。 もちろんその手前、イグニッションからの配線をたどる必要はあるでしょうが、その前に、ヒューズボックスに常時電源が来ているのがちょっと素人としても引っかかるものがあったので、質問させていただきました。 質問が分かりにくいかもしれませんが、その場合はいくらでも聞きなおしてください。 重ねて申しますが、素人なものですからねもしかしたら頓珍漢な事を書いているか、書いてしまうかもしれませんが、そのあたりおおらかにご対応していただけるとありがたいです。 ご回答、何卒よろしくお願いいたします。 失礼いたしました。

トライク!? 昨日とあるバラエティ番組を観ていると、アッキーナが「トライク」という３輪のバイクに乗っている写真が出ていました。 それは「ノーヘルで普通免許で乗れる」と言われていて、現在原付に乗っている私には衝撃でした。 ちょっと調べてみましたが、いくつか質問させてください。 ・本当にノーヘルでＯＫ？ ・制限速度は６０km/h？ そして、あまり見かけた経験がないのですが、 ・実際に乗っている人はいますか？ ・乗ってみてどうですか？ 最後に、 ・これから法律改定があると耳にしましたが、ヘルメット着用が義務化されるんですか？

無免許運転って普通に運転していればバレませんよね？ 先日、免停になりました。仕事の通勤でどうしても原付バイクが必要です。 無免許運転で普通に安全運転していれば警察に見つからないですか？ 警察の方も私みたいな考えの人に対して対策を立てているんですかね？

発電量が多い自転車のダイナモ ダイナモからいろいろな回路を作ろうと思い、発電量の多いダイナモを探しています。 先端についている電球・LEDの種類、こぐのが重くなる、直流交流云々はどーでもいいです（電球ははずして使うし、体力無いからこぐのはトレーニング？にもなるし、交流は直流に直して使うから）。 とりあえず、発電量が時速15kmで25W以上のものがいいです。 メーカーもドコでも良いです。ハブでもブロックでもどっちでも良いです。 とりあえず、発電量が多いものを探しています。 よろしくお願いいたします。

自転車の反射板について 秋が近づき次第に日が短くなってきましたね。 私は入門用ロードで通勤していますが最初から前・後・ホイール・ペダルに反射板がついていました。 このような反射板は中級クラス以上の自転車では軽量化等のため標準ではついていないのでしょうか？ 皆さんは車体やバッグや体などにどんな風にどのような反射板を装着していますか？ 多少かっこ悪くなったり走行に悪影響があっても反射板は安全のため必要ですよね？ よろしくお願いいたします。

時速４０キロ。左に１５度ほどハンドルを切って旋回中の車の傾き（ロール角）を求める切実な必要に迫られています。 つまり、左にハンドルを切って走行中に、車右側がどれだけもちあがるか、です。 ロール角・算出　でググったページを読んでも、今ひとつ分かりません。 計測装置を買うのも、費用対効果としてまずい部分があります。 ロール角を算出するために (1)必要なデータ・要素（車重とか、車輪と車輪の距離とか、回転半径とか） (2)それらを代入すれば、ロール角が求められる式 を端的にご教授ください。 物理学に詳しい方、何卒助けてくださいますよう、お願いいたします。

RSR-4に乗っています。 純正のフラットバーから、ブルホーンにしようと思っています。 ブレーキや、変速を交換しないでやるほうほうはありますか？

ホンダＪＢ1のエアコンについて 平成1１年式ＪＢ１（走行距離１３．０００ｋｍ超え）に乗っていますが、エアコンを入れ走行していると問題なく効いてくれるのですが、信号待ちなどアイドリング状態になるとコンプレッサーが作動しなくなり冷えなくなります。また、走り出すとコンプレッサーが作動し冷えてきます。渋滞の時は、冷風が出なく汗、汗だくになります。 冷媒ガスが少ないのかと思いガス圧測定したら 冷媒ガス圧は、外気３０℃と時、高圧２２kg/cm低圧３ｋｇ/cm その他の状態は、 エアコンスイッチ緑ランプ点灯しています。 クーリングファン回転しています。 アイドルアップ？回転数変化していないと思います。 やはり、能力低下でしょうか？わかる方アドバイスを宜しくお願いいたします。