nichaim の回答履歴

車種はロードスターです。 今日、普通に走っていたんですが、クーラントのリザーブタンクがものすごい勢いで沸騰し、ボタボタとクーラントが漏れていました・・・。 中古車を先週納車したばかりなのですが、いったいなぜなんでしょうか・・・？ ラジエターキャップをあけても、クーラントは満タン入っていました。 他に症状として、シフトがある内装のところが異様に熱くなります。 シフトノブがアルミ製なのですが、かなり熱くなるほどです。

Ｆ１に付いて何点か質問です。 なぜＦ１マシンはマフラー付近から炎が出るのでしょうか？ 私がよくＦ１を観ていた頃、セナが走っていた頃のＦ１マシンには よくその光景が観れましたが、今のＦ１マシンにも同じように炎が 出ているのですか？ あと、昔はＦ１マシンはターボでしたが、今はなぜターボじゃなくなったのですか？ ターボの方が断然速くて楽しい競技になると思うのですが・・・・ あとＦ１マシンはＦＲなのですか？ 排気量は？ エンジン形式は？ 単純な質問ですが回答楽しみに待っています！

13年乗ってる軽自動車ですが、もう一回車検を取って乗ろうと思います。前回の車検の時、前輪ディスクパッドの残量が6mmと書いてありました。それから、10,000kmぐらい乗ったのですが、残量何mmまで乗れるのでしょうか。

走行中にリアから異音がします。「ボー」と言うような音が６０キロ程度から聞こえ初めて、連続音で速度に乗じて音も大きくなります。ディーラーではデフ異常との診断で中古部品に交換しましたが相変わらず同様に音がします。ギアをＮへ抜いても音の変化はありませんので、出力側だとは思うのですが、どこからの音でしょうか？ タイヤ交換しても音は変化なしです。

初めて車を買おうと思い、探していてコレにしようと見つけたのがあったのですが、素人なものでコレでいいものかわかりません。車種はスズキの『ワゴンＲ　ＦＭ』で、平成１０年式の６万８千キロ走行。車検は来年５月までで、装備品はほとんどついていない状態です。 皆さん、アドバイスをよろしくお願いします☆

自分ではないのですが、知人が数日前に中古車を買いました。 まず購入初日に、エンジンルームから何かと何かが周期的に当たる金属音がして、購入したお店でそれを修理してもらったのもつかの間、今日（購入３日後）にはパワーウインドウの開閉ができなくなることが数回発生。これは一応明日修理してもらうことになっています。 もう一つは、タイヤの溝はちゃんとあるんですが、ヒビ割れが目立つ。（これは本人が購入前にチェックするべきだったので仕方ないかも？） で、最近の車ってコンピューター制御なんですよね？パワーウインドウもそうだとすれば、パワーウインドウだけじゃなくて、そこには車全体のコンピューターの異常も潜んでいるような気がするんですが、エンジン・ブレーキ系統とパワーウインドウは別制御で問題ないのでしょうか。安全性に関わるとちょっとこわいかなと心配です。 私も知人も周りに車に詳しい人がおらず、不良品として文句が言えるのかどうか、わからずにいます。私は中古車を購入したことがないのでよく分からないのですが、中古車ってこれが当たり前なんでしょうか？ また、ローン契約を済ませてしまっているんですが、中古車に関してもクーリングオフというのができるんでしょうか？ 車に詳しい方、中古車買うなら仕方ない、そんな車なら中古車でも買うべきじゃないなど、何でも構わないので、アドバイスください。 よろしくお願いいたしますm(__)m

以前から、左前輪タイヤの辺りから、ブレーキパットとディスクが擦れる音がしていましたが、とうとうブレーキオイルがキャリパーのゴムパーツから漏れてしまい、１０万キロを越えていた事もあり、フロントの両輪のブレーキローター、キャリパー、パットを新品に交換しました。 外したローターを見ると、左の外側のディスクだけが異常に擦り減っていて、異音の発生源はディスクの外側が、パットと擦れていた事が分ります。 交換した後、走行音を確認すると、以前と同様まだ擦れる音が聞こえます。 音は、低速時はシャ、シャと音がし、スピードが上がるとピッチが早くなり、高速走行になると擦れているのでしょうが、聞こえません。 パーツを新品と交換したのにも関わらず、ブレーキパットとローターの擦れる音がするというのは、マスターシリンダーが悪いのでしょうか、それともそれ以外の事が原因なのでしょうか。

上記の状況になりました。現在は自然に直りました。何か原因は考えられますか？球切れの可能性が高いのでしょうか？

最近エンジン始動時に、エンジンルームからキリキリと高い音がします。 エンジンがあったまってくると、その音はしなくなるのですが、駐車する時などにバックにギアを入れると一瞬キリキリ音が聞こえたりします。 その音がし出してから定期点検や車検もしましたが、特に何も言われませんでした。 でも音がするとやはり気になるので、わかる方いたら教えて下さい。

今年の2月に買った車のタイヤについて2つ質問があります。 車種は日産キューブ(旧型)FF式です。 この車の標準タイヤサイズは175/60R/14なのですが 買った時に付いていたスタッドレスタイヤが175/65R/14というサイズでした。 この場合メータに少し誤差が生じるのは分かりますが、それ以外に安全上、車の耐久性について問題はありますか？ あとネットで検索した所、標準サイズ以外のタイヤを付けるとアライメントが狂う可能性があるとの事ですが、狂うというのは 1.違うサイズのタイヤを装着している間だけ狂っている 　標準サイズのタイヤに付け替えれば問題ない。 2.違うサイズのタイヤを装着して走行する事によって狂い 　が生じ、その後標準サイズに付け替えても狂っている状態 　になる。 のどちらなんでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

Ｆ１中継をみていて思ったのですが、マシンにクラッチはついているのでしょうか？ 市販車の場合、シフトチェンジする時はアクセルを離してクラッチを踏むため、音が明らかに変わりますよね？それがなかったものですから…。 詳しく教えていただけると助かります。他にもＦ１マシンのことについて知っていることがあれば教えていただけると嬉しいです。

最近は乗用車のミラーはドアミラーが主流ですが タクシーは未だにフェンダーミラーが多いようです。 これって何故なんでしょうか。もし（私の考えが間違ってるかも知れませんが）乗用車はデザイン重視でタクシーは安全重視と言うのであれば乗用車も安全をもっと重視して以前のようにフェンダーミラーにすべきではないでしょうか。お教えください。

パジェロミニのブレーキランプが切れちゃったんですけど、ディーラーで交換するのと修理工場みたいので交換するのってどっちがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。

昨日、セルフのガソリンスタンドで給油した際のことです。 そろそろ満タンになるかな、という所で ガソリンが給油口からこぼれてしまいました。 見ていた店員さんは「マーチは（旧型です）ノズルを 深く入れるとこぼれることがある」と言いました。 給油時にレバーがカチッと言って 給油が止まってしまう事もよくあります。 ガソリンタンクの形と関係しているのでしょうか？ ガソリンをこぼさずにうまく給油する方法 コツなどをご存知でしたら教えてください。

新車購入検討していますが、これと言ったのがありません。夫婦だけしか乗りませんので、大型車は必要なし。 希望としては、 (1)1500-2000ｃｃ (2)長距離も楽に走れる。足回りがよい。 (3)ホームセンー等買い物に行っても楽に荷物が積める。 (4)総額200万円前後まで。 ウィッシュ足回りがいいなあと思ったのですが、７人乗りで３列シートなのと、ボディーが大きすぎ。そんなに大きな車は必要なし。

7年落ちの中古軽自動車が法定点検　12ヶ月点検のようなのですが。どこに行けばいいんでしょうか。初めて車を持ったのでよくわかりません。アドバイスをいただけないでしょうか。お願いします。

現在乗っている車は、カローラフィールダーなのですが、購入してから５年間通勤に利用していたため、走行距離が９万５千キロを突破してしました。 オイル交換は５千キロごとにしていますし、今のところ走りには何の問題もありません。 できることならば長く乗りたいのですが、今後何かとコストがかかるようであれば買い替えも検討しなくてはと思っています。 車の寿命って、距離でいえばどれくらいなのでしょうか。また、今後長く乗るために必要なメンテナンスは何なのでしょうか。さらにそのコストはどれくらいなのでしょうか。

　バイクの修理につき代車として久々に原付に乗りましたが、こんなに酷い仕打ちを受けるとは思いませんでした。いつもは２５０ｃｃ４気筒車に乗っています、 　フルフェイスをかぶっていました（グラフィック、これがいきがってるように見えたのでしょうか？） 　たしかに、原付は速度は３０キロ、道路の左側を走行、二段階右折などと現在の道路状況に合わないような決まりが存在し車からすると前を走られて非常に目障りで邪魔かとは思います。 　＜車にしか乗らない人にお聞きします＞ 　・２車線以上の制限速度６０キロの道路で左車線の左端を３０キロで走行中、前の原付に追いついた際どうしますか？ 　走ってて一番多いのは、邪魔だといわんばかりにぎりぎりそばを６０キロ以上で追い抜く。一番少ないのが隣の車線に変更するです。 　いかがでしょうか？わたしの思うところ、隣が空いているならなぜそちらに行かないのかが分かりません。勿論その先で左折したいというのなら分かります。やはり、すぐ脇を速度差３０キロ以上で抜いてもなんら問題ないとお考えの方が多いのでしょうか？それとも、マナーの悪い原付もしくはバイク乗りが多いため荒っぽいことをしてしまうのでしょうか？ 　また、きちんと左ぎりぎりによっているのに隣の車線に移らずやたら邪魔だとかぶせてきてすぐそばを抜いていくのはなぜでしょう？たかだか５０ｃｃで最高でも７，２馬力の乗り物相手に数リッターもある車がなにあおっているのかなと・・・。バイク相手にあおるのは殺人未遂だとおもいますが。 　バイクに乗るな、バイクは要らない、とりあえず我慢しろ、帰れ、そもそも原付に乗るな、それが原付ってもの、バイクの日ごろの行いが悪いなどと言われるかもしれないですがお願いします。今回３０キロを遵守していたのはそこが大きな国道であり白バイによる原付狩りが日常的に行われているためです。

日産プレセアに乗っています。 先週の金曜日雨の中アイドリング状態で知人を待っていましたところ 水温計の上昇と運転席ボンネット部分から過剰な水蒸気が発生しているので、ボンネットを開けたところ、クーラントのリザーブタンク(プラスチック製)内でクーラント液がボコボコ音を立てて沸騰しておりました。走行すると水温計も通常に戻り水蒸気もなくなったのですが、アイドリング状態になると同じ症状が発生します。近日修理工場に入庫予定なのですが、ラジエーターの故障なのでしょうか? また、その場合どの程度の修理費用がかかるものなのでしょうか? 車の買い替えを考えている時期なので是非アドバイスをお願いいたします。

今回ETCを車に設置したのですが カードは機械にさしっぱなしで よいのでしょうか？それとも 通常ははずしておいて高速に乗るときに 差し込むものでしょうか？ カードを差し込んでいないと エンジンを入れたときに毎回 カードを入れてくださいって 機械に言われて気になるのですが…。