add-110 の回答履歴

よろしくお願いします。 全く車やバイクに詳しくありません。 通勤用に数年前に原付「SUZUKI ZZ」を購入しました。 走行距離は7000Kmくらいだったかと思います。 今まではバッテリーの交換(いたずらで抜かれた)と タイヤの交換(SSで「溝が減っているから交換したほうがいい」と言われて)を したぐらいです。 (オイル補充はランプが点いた時にしています。) 特に目立ってへたれてきたようには感じませんが、あまりにほったらかし なので、いろいろとHPを調べてみましたが・・・ ・プラグ交換(プラグがヘタってくる？) ・リミッターカット(点火タイミングを変えてリミッターを解除する？) ・強化プーリー交換(ベルトがヘタってくる？) ・マフラー交換(汚れてきて排気が悪くなる？) という辺りがメンテとしてあるということがわかりました。 (もちろん他にも有るとは思いますが) このなかで「リミッターカット」というのは、いわゆる犯罪(?)ではないにしろ 捕まった時に良くないという事で「ヤンチャ」な改造ということはわかりました。 が、その他についてはパーツを良い物にして、加速等をよくし、ひいては燃費が 良くなるという認識でおります。 ここからですが、私が原付を購入したお店の主人には何回かお世話になっていて 「普通のドライバー」だと思われています。 が、今回「リミッタ」ではなく、プラグ交換や強化プーリー交換をそのバイク屋に お願いに行った時に「お客だからやるけど、止めたほうがいいよ」とか 「ヤンチャな事して・・・」とか思われるのでしょうか？ 自分ではできないし詳しくない事はわかっていますが、必要なメンテ(やらないと 危険とかエンジンによくない)は極力、自分の普段の足ですからやってあげたいと 思っているので。 考え方がおかしいですが率直なアドバイスをよろしくお願いします。

学校に通う交通手段として、今は電車を利用しているのですが、 原付に乗り換えようと考えています。 通学用、そして休日の遠出用としても購入したいと思っています。 質問1)　HONDAのスーパーカブとToday、 　　　　YAMAHAのYB-1 FOURで迷っているのですが、 　　　　どれが一番良いでしょうか？ 質問2)　原付講習のときもATで1回もMTには、 　　　　乗っていないのですがYB-1のクラッチ操作は 　　　　直ぐに慣れるでしょうか？ 他にもお勧めの車種などがありましたら教えてください。

この度車を買い換えます 現在乗っているインプレッサＶｅｒIIIＳＴｉｔｙｐｅＲを知人に譲る方向で話が進んでいますが値段を決めかねています Ｈ９年式、６７０００ｋｍ、青、修理歴有り、車検Ｈ１９．３まで 改造一切なし、サーキット走行５～６回程度、弟が峠に走りにっていた（数年前に２～３年間くらい）ので多少のストレスが駆動系にかかっていると思いますので、オイル交換はサーキット走行のあとと５～６０００ｋｍごとに交換してます 前回の車検の直後にディーラーで査定をしてもらったら８０万という回答でしたが、２年経って果たしてどれほどの値段に下がったのか。。 上記の条件の場合の買取価格の目安を教えてください 通常の買い取り店と、ラリー系の専門店では多少値段が違うと聞いたことがありますが、その辺に詳しい方の回答大歓迎です よろしくお願いします

タイトルの通りです。母ができました。年齢は４２歳です。 たまにお腹が痛くなり、しばらくするとなくなります。 ６月８日にＣＴをとりますが、その間が心配です。 調べてみると、２ｃｍは大きい方なので、癌の可能性が高いということなんですが・・・。 母は、しんどくなったりするので、癌じゃないかなと私は思います。 もうこの状態でしたら転移してるでしょうか？ あと、母のしんどい姿は見ていられないので、できるだけしんどくならない方法とかあれば教えてください。 お願いします・・・。

先日　ホンダのＳＭ－Ｘを　購入したのですが 乗り心地が悪くて　困っています。 車屋さんが言うには　「サスだけ社外品です。」との事 乗り心地を良くするには「ノーマル」に戻した方が　良いのでしょうか？ それとも　他の部品を取り付けた方が　良いのでしょうか？　知り合いに　車に詳しい方がいませんので どうすれば良いか分からなく　困っています。 どうか　良きアドバイスを　よろしくお願いします。

どれがおすすめですか？DIO 50ccだと、４ストなので出だしがかなり遅いと聞きました。アドレス50でも同じくらいでしょうか？もしあまりにも遅いようなら免許取って2種も考えてます。原付2種ではスペイシー100とアドレス125が候補にあがっています。加速、車体の小ささでアドレス125Gがいいかな、と思っています。 値段の安さ、車体の小ささ、加速力、耐久性が基準です。身長は175ですので、レッツだと乗りにくい気がします。

どれがおすすめですか？DIO 50ccだと、４ストなので出だしがかなり遅いと聞きました。アドレス50でも同じくらいでしょうか？もしあまりにも遅いようなら免許取って2種も考えてます。原付2種ではスペイシー100とアドレス125が候補にあがっています。加速、車体の小ささでアドレス125Gがいいかな、と思っています。 値段の安さ、車体の小ささ、加速力、耐久性が基準です。身長は175ですので、レッツだと乗りにくい気がします。

を取得したいのですが、現在３０代半ばの男性です。 ４輪は普通を２０年近く毎日仕事で使用していますが、街中での仕事打ち合わせとなると４輪ではちょっと・・・。かと言って公共交通機関では荷物が多いし・・。色々と考えた末、中型免許を取得すれば、と思い立ったのですが、仕事がら教習へ通う時間が不規則で予約なども不可能です。 普段は４輪しか乗らないし、バイクにも若い頃数回またがった位なので自信は無いのですが、体験者の方などアドバイスあればご教授下されば幸いです。 宜しくお願いします。

4月の半ばにカロッツェリアのサイバーナビZH990を注文して、つい最近取りつけをして頂いたのですが、6月に新型が発売されるというのを2週間ほど前に知りました。 注文するときには半年先までモデルチェンジは無いと言われたのですが、ここにきて突然のモデルチェンジで、驚きました。 まだナビは使っていませんし、車購入とあわせてと言う事で納車もされていない状態なのですが、いまから新型に変えてもらうことはできるのでしょうか。 新型のサイバーナビVH009は、5.1chのプロセッサーも内臓されていますし、画面もVGAになっているしで、購入時に分かっていれば一ヶ月くらいは待っても良かったと思うのですが・・・ みなさんの意見を聞かせてください。

４ＷＤ車の中古を探していましたら、三菱車が結構安いような気がします。 不祥事による不人気で下落しているのでしょうが、実際どのくらい下落しているのですか？

いわゆる、車のバンパーなどを他車のものを加工して取り付ける場合、改造申請などは難しいものですか？？(たとえば、GTOにフェラーリのパーツをつけたりとか・・・) また車のエンジンの乗せ変えなどはよくある話しですが、まったく型式の違う車のエンジンをつけたりすることは可能でしょうか？(たとえば、ポルシェに国産のエンジンをつけたりとか・・)～基本的には車屋さんが専門になると思いますが、可能性の話しでお願いします。

　インジェクション車なのですが、 マフラーを変えたらドンツキがでるようになりました。 　自動車というのはこういうものなのでしょうね (--;

初めまして。現在、185サーフに乗ってますが、昔から、ランクルに乗りたくて、モデルチェンジの時期を伺ってました。2007年初頭にランクル140がデビューするらしいのですが、翌年には、ハイブリットも出るとかで・・・。サーフの車検が、来年4月（10年選手です）のため、140を購入するか、ハイブリットを待つか、悩んでます。140について、情報を持っておられる方がいましたら、教示下さい。一番、気になるのは、エンジン性能（燃費）です。ハイオクで、リッター３はちょっと・・・。

ワゴンR（8年式）に乗っています。走行距離は105,000キロです。 最近、妙にガソリンの減りが早いのです。メーターを見続けていると、急に下がっているようです。オイルも定期的に換えていますし、何か問題があるような気がします。 気になるといえば、エンジン付近からでる音が以前と違いカタカタというような音がします。何かいい対処法はないでしょうか？

マフラーに錆が出てきたので、磨こうと思い取り外して磨いていたのですが、タイコからカサカサと音がするのです。壊れているのでしょうか。 ちなみにHSKのスーパードラッガーマフラーです。 補修できるのでしたら、補修の仕方も教えてください。よろしくお願いします。

おすすめのスクーターを教えてください 条件は下記です。 ・４サイクルエンジン ・低価格 ・ヘルメットイン ・通勤で毎日往復で１０分ほど使います。 です。おそらく HONDAなら、TODAY,DIO SUZUKIなら、アドレスV50,レッツ4 の辺りになると思われます。 条件をさらに追加するとエンジンパワーになるのですが、SUZUKIの方が同一価格でありながら２割ほどパワーがあるようです。 街中に走っているのはHONDAのTODAY,DIOが多いようです。ならば、はやりHONDA社の方がいいのでしょうか？ 別途、選択ポイントなどがあれば教えていただきお勧めのスクーターを教えてください。

おすすめのスクーターを教えてください 条件は下記です。 ・４サイクルエンジン ・低価格 ・ヘルメットイン ・通勤で毎日往復で１０分ほど使います。 です。おそらく HONDAなら、TODAY,DIO SUZUKIなら、アドレスV50,レッツ4 の辺りになると思われます。 条件をさらに追加するとエンジンパワーになるのですが、SUZUKIの方が同一価格でありながら２割ほどパワーがあるようです。 街中に走っているのはHONDAのTODAY,DIOが多いようです。ならば、はやりHONDA社の方がいいのでしょうか？ 別途、選択ポイントなどがあれば教えていただきお勧めのスクーターを教えてください。

車に貼り付けてあるシールのステッカーをきれいにはがす方法はありますか？

はじめまして。 今度車の買い換える予定で前からほしかったシルビアS14後期買をうと思っています。私としてはK'ｓがほしいのですが、荒く乗られている可能性が高そうなのでQ'sにしようかなとも思っています。価格等も含めてどちらがおすすめですか？やはりほしいと思っているK'sを買ったほうが後悔をしないでしょうか？乗り方としてはドリフトもしませんし街乗りがメインです。予算としては１００万円を考えています。

こんにちは、最近車に興味を持ち始めた21の男です。 ちなみに僕が今乗っている車はH12年式のランサーMX（三菱）マニュアルです。高校卒業と同時に親から買ってもらった車です。価格は値切って30万円だったそうです。 今の車にそれ程大きな不満はありませんが今年の大雪で痛い思いをしました。 やはり東北の雪国にいるからには４WDにしようかなと思っています。スピードは出すほうじゃないので発進がスムーズに出来ればいいです。 最近一目ぼれした車はスバルのフォレスターです。この車の評価はいかがなものでしょうか？ 僕の給料ではかなりキツイと思いますが、多少無理をしてでも欲しい車、長く乗れる車を購入すべきでしょうか？？４WDでフォレスター以外にイイ車があれば教えてもらいたいです。 最後に、税金の件ですが、先週車税の請求が届きましてランサーは3万5000円でした。フォレスターのような３ナンバーの税金はどれ位かかるのでしょうか？ どうかアドバイスなどを宜しくお願い致します。 長文失礼しました。