honyamakawasuzu の回答履歴

購入はやめておいたほうがいい！という外車メーカーや車種はありますか？

車のシートがタバコで焦げてしまい穴が開いてしまいました… ステップワゴン スパーダ です。七人乗りのおっきな車です笑 1番後ろのシートが焦げてしまいました。 皮とかではなく普通のシートなんですが、修理費用はどれくらいかかりますか？？

車はエンジンつけて、すぐ暖房や冷房はつけない方が良いのですか？

MTのバスに乗っています。 シフトチェンジをATのように（あるいはATよりも）ショック無しに繋ぐことはできます。 でも、速度は滑らかに上昇していきません。 どうしても、シフトチェンジ時に減速するか、あるいは良くても速度が変わらない状態です。 どうすれば、ATのように、あるいはそれ以上に滑らかな速度上昇を伴うシフトチェンジが できますか？ シフトチェンジの際に何かしらコツがありそうなのですが、よくわかりません・・・

もし、自動車のオイル交換を自分でしているなら どんな方法で車の下に入っていますか？ 自分でないなら、どこのお店でしていますか？ 自分はＹｅｌｌｏｗＨａｔです・・・ 余ったオイルは、今後もらおうと思いますが 何に使用できますか？ 普通の機械油などと違いますよね？ パイプ車庫なので冬に、上部にかければ 雪が自然に落ちてきますかね？

警察が罰しないのはなぜでしょう

私は原付バイクに乗っています。3車線です。並走する軽トラが急に左折の指示をだしたので あわててブレーキをかけました。あまりにも急に左折の信号を出すとはこれは反した行為ではないですか。ご存知の方はおしえてください。

じょうきですが、ひつようですかね。バイクでもいざとなれば６０ｋｍだせるし 信号を右折するのになんの不都合もありませんが。たとえ３０ｋｍで右折しても渋滞とかならないのでは。

オートマとマニュアルってどっちが高く売れるのでしょうか？ 昨年、大学生になった記念に普通免許を取得しました。 その際に安いのでマニュアルで免許を取ったのですが、 せっかくなので、自分の愛車もマニュアル車を選ぼうと思い、 今年に入って、ホンダフィットを中古で購入しました。 その車でさっそく彼女とドライブに行こうと思い、 約束したところ、「うれしいー！」と言ってくれて、 当日はワクワクしていったのですが・・・ 車内で彼女が浮かない顔をしているのに気づき、 「どうしたの？」と聞いたところ、 「なんでＭＴなの？」と聞かれました。 自分はマニュアルの方がかっこいいと思ってその熱い思いを言ってみたのですが、 彼女からすると「シフトチェンジがガチャガチャうるさい」のだそうです。 おそらくマニュアル車が悪いのではなく、 自分のシフトチェンジがへたくそなのが原因かと思いますが、 今後もこのような険悪な空気は避けたいので、 もし今の車を売って同じ車種でＡＴが買えるなら 売却も考えたいと思います。 なので、もしオススメの売却先や高値で売れるコツなどありましたらお教えください。 よろしくお願いいたします。

買うならどっち？中古車か新車 現在、中学生の息子２人と妻の４人家族のものですが、 いま乗っているホンダＮワゴンが小さくなってきたので 大きめの車にに買い替えを予定しています。 ちなみに今の車はこれです。 車種：ホンダＮワゴンＧ・ターボパッケージ 年式：2013年購入 走行距離：5万キロ カラー：プレミアムディープモカ・パール 私は経営者なので、経費の面を考えても、 １日でも使用した時点で「中古扱い」になることを知っているので、 「中古の方がお得」という自論を持っているのですが、 問題なのが私を除くうちの家族全員が「新車がいい！」と言って聞かないことです。 なんとも多数決で負けそうです。。 ですので、彼らを黙らせるためにも少しでもいい車の中古を買うために、 高い価格で売りたいのですが、なにか施策はありますか？ よろしくお願いします。

FFの後輪のタイヤの残り溝って、どのくらい重要なんでしょうか? 友人の車はスリップサインが爪で引っ掻くと段差がやっとわかる程度まで減っていましたが、友人は「雪道でもフロントにチェーン巻いてリアはノーマルでほとんどグリップしていなても問題ないし、雨天時はフロントが排水した直後の路面を通るので、スリップサインギリギリまで減ってもリアは問題ない」と言っていました 年間5万km位は乗るので、消耗パーツはギリギリまで使いきってコスト削減したいとのこと ちなみに前輪は残り溝3mm（スリップサインの2倍目安）で交換しているそうです フロントはやはり相応の排水性能は大事とのこと どう思いますか？

皆さんはこういう車の運転をどう思われますか？ 先日私が車で片側2車線の国道(左車線)を走っていたら、 前方の信号が赤だったので、減速しながらゆっくりと進んでいきました。 すると私の後ろの車が急加速をし始めて、 ウインカーもつけずに左から右車線に移動して、私の車を追い越すと、 すぐにまた左車線の私の車の前に戻ってきました。 その車は、信号の手前の停止線を大きく踏み越えるような形で停止していました。 その車が車線を変更した場所は、交差点手前30m以内の車線がオレンジ色の所でしたし、 2回の車線変更のいずれも、ウインカーはつけていませんでした。 因みにこの目の前の信号が青になっても、次の信号は赤の状態がかなり長い信号なので、 結局の所待たなければなりません。 目先と次の信号が赤なのに、どうして交通ルールを破ってまでも、 車1台分の距離を縮めようとするのでしょうか。 私には急加速をしたり、急ブレーキをしたり、 燃費の悪い運転をしているなぁとしか思えないのですが…。 私はこういう無茶な運転をする人とよく出くわして、 すごく怖い思いをする事が多いのですが、 皆さんもこういった事はよく体験されますか？ あるいは私の運転に何か非があり、相手を苛立たせてしまっているだけなのでしょうか…。 またこういった危険な運転をする車を見かけた場合は、 車のナンバーを記録して警察に通報すれば、 何らかの処置を取ってもらえるのでしょうか？ 私の車にはドライブレコーダーは搭載していないのですが、 やはり違反をした際の映像などの物的証拠がないと、罰するのは厳しいのでしょうか？ 最近はドライバーの方が皆イライラしているように見えてしまって、 車を運転するのがとても怖くなってしまいました。 皆様は、こういった無茶な運転をされる方をどう思いますか？ 皆様のご意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。

初めまして！160cmくらいの女です。 現在中型免許の教習所に行ってます。私は運転が絶望的に下手なようです。（特にバランス） 今まで実技を3限受けましたが、まだ初期の初期から全く進展してない状態です。始めの練習は足をつきながら半クラ低速でスピードが少し出たら両足をステップに乗せるという練習なのですが、スピードが出てきても両足を乗せると必ず瞬時に転倒します。おまけに停止中に右足をステップに乗せただけでも転倒するかバランス崩すくらいです。多分初教習の時に盛大にこけてあの重さの車体でスピードが少し出るだけでも怖いからバランスを崩すのだと思います。始めのうちは恐怖との闘いと教官言われ今は落ち着いて私はできる！と自己暗示しながらリラックスして乗るのを心掛けています。 初日に私ともう一人生徒がいたのですが彼は難なくはしってその日に課題の練習まで差し掛かってました。他の方たちも私くらいできない人は見たことないです。 家族や教官から始めからできるやつはいないと励まされてなんとか三限まで来ましたが、いくら始めから出来ないとはいえ三時間やってバランスすらとれない、ステップに足も載せられない人はいるのだろうかと悩んでいます。 教官には規定時間内には終わらないけど必ず乗れるようになるからと優しいお言葉をかけてもらいました。 中型免許を取得しようと決めた日から覚悟は変わっていませんし、生半可な気持ちで決意したわけでもありません。規定時間をどれだけオーバーしても挑戦する意思はあります。恐らく例え免許を取っても公道は走る事はないとおもいますが途中で諦めるのは嫌です。一度決めた事は最後までやり通さないと諦め癖がついてしまうと思うからです。公道を走らないなら取る必要ないじゃんと思われる方もいらっしゃると思います。でも何回も転倒して痣だらけになってそれでも挑戦して合格したらとてもとても嬉しいし達成感もあるとおもうんです！ 私は最近難病を発症しました。（運転の支障がでるような病気ではないです）医者から治らないかもしれないと言われ、もし今後動けない状態まで悪化した時後悔しないように夢だった中型免許を取得して悔いのない人生にしたいです。 でも他の方の回答に運転にむいてないから諦めた方がいいというのを何度か見ました。やっぱり自動車やバイクの運転は適す人適さない人がいるようですね。 諦めた方がいいのではと思い始めたのは転倒三回目に派手にやってしまい教習車を壊してしまいました。なかなか先に進まない私に教官の方のイライラも伝わってきてしまって周りに迷惑をかけているんじゃないかと思ったからです。 バイク経験者の方はこんな私をどう思いますか？諦めた方がいいと思いますか？ もし諦めない方がいいという回答者さんは出来ればアドバイスもほしいですm(_ _)m 長々と失礼しましたm(_ _)m あと、50ccと教習所で乗らせてもらった125ccは難なく乗れます。

倉敷でシャッター付きのガレージを探しております。車が１台入れば十分なのですが、、なかなか見つかりません　どなたか情報お持ちでしたらよろしくお願いします。

ディーラーでエンジンオイルとエレメント交換をやったら、工賃が3,200円位でした。 帰りにイエローハットに寄ったら、オイルとエレメント交換の工賃が合計で1,400円でした。 イエローハットはディーラーの半額以下です。 今度からイエローハットやオートバックスなどでやった方が安上がりでいいな、と思った訳ですが、ディーラーの方がやはり技術的に安心できるのかなとも思い、 オイル交換くらいならカー用品店で充分でしょうか？ ディーラーの3,200円は妥当でしょうか？

こんにちは。 バイクを買い換えようとしています。そこで迷っているのがシグナスかアドレスV １２５ｓにしようか、どっちがいいのか迷っているのです。 シグナスは車体が大きく安定性があり、乗りごごちが良いのが良いのですが、 その分ガソリンを食うし、車体が少し大きいので自転車置き場には置けないこと、 アドレスV１２５Sはスクーター並みのコンパクトで取り扱いがしやすいこと、 シグナスと比べて燃費が良いこと、自転車置き場に置けることなどです。 しかしスクーターと同じ車体なので６０Kmを出しても車体がぶれないか、 車体が小さい分周りの車に気づかれやすいか等のマイナス点があります。 もし貴方だったらどちらを選びますか？ バイク好きの皆さんの意見を聞きたいです。お願いします。

もちろん、次期型のシビック・タイプRの話です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150618-00000009-asahi-bus_all 国内での販売が決まったようですが、欧州での価格と同じくらいの 国内価格になるとのこと。約600万円…。 最新モデルのスバル　WRX STI tS TYPE RA　NBR CHALLENGE PACKAGE［RECARO］が本体のみで484万円、税込み508万2千円。 その前にあったS206　 NBR CHALLENGE PACKAGEが本体のみで565万円、税込み約593万円でした。 さて、、、車はスペックだけでは語れない部分も多々あるのは承知の上ですが、今後発売される次期シビックタイプR、その『価値』はあるでしょうか？レギュラーモデルなのかインプレッサのような限定なのかはわかりませんが。 ※ぶっちゃけ、誰も実際に乗った事も見た事もないのでアンケートですが、想像力を働かせて回答いただけたら幸いです。期待でも「俺は買わない」でも結構です(笑)

コミコミ50万以内で、四駆を探しているのですが、希望はジムニーなのですが、予算的に合わずパジェロミニで探そうと思います。ただ、パジェロミニはリコール、故障、燃費等良くないと聞き、購入後も色々と修理代等かかるのではと思います。パジェロミニの所有者の方、以前に乗っていた方含め、メリット、デメリットを教えてください。お願いします。

女性の脚はどのくらいが一番好きですか？ (1)スラッと細くて今にも折れそうな脚。 (2)普通の細さでほどよく肉がついている脚。 (3)ブデッと太くて脂肪たっぷりな脚。

毎年納税している自動車税 排気量で区分されていますが、その排気量区分もダウンサイジングエンジンやハイブリッドなどで適正かどうか?!となってきました いっそのこと、自動車税を撤廃し、その分を燃料に課税する案はいかがでしょうか？ 旧車も近代車も、大排気量車も小排気量車も、多走行も少走行も、エコカーも非エコカーも、平等になる気がします 無論、現状のガソリン税に消費税という二重課税も是正し、軽油みたいに消費税は燃料の金額に対してのみ課税