180SX-Kai の回答履歴

こんにちわはじめまして。 j-fox-200xと申します。大学生です。 私はギターをいままでやってきました。 SymphonyXとかSonataArcticaなどのHM系の曲が好きでずっとやってきたのですが、 あるとき、「DragonForce」というバンドを知ってから 無性にドラムに憧れを抱くようになり、ドラムがやりたくなりました。 そこで、ドラムセットが欲しいんですが、 私はドラムに関しては全く触ったこともないくらいの初心者なんです。 ドラムに関して知識も全くありません。 だから、見栄を張って高価なドラムを買うつもりもないので 安くて初心者用の２バスのドラムセットが欲しいのです。 （両足で２つ操るもの・・・2バスという呼び方でよろしいんでしょうか・・・(^_^;） 調べたところによると、初心者向けの2バスドラムは「TDR700」や「Photogenic」などがあるようです。 そこで、もし皆さんの中でドラムをやったことがある人がいましたら こんなドラムがいいとか、こんなドラムはやめたほうがいいとかアドバイスいただけないでしょうか？ それと、私は一軒家ですが ドラムの音に関して防音パッドをつければ 周りのうちに迷惑にならないで練習できるくらい防音できるのでしょうか？ どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

こんにちわはじめまして。 j-fox-200xと申します。大学生です。 私はギターをいままでやってきました。 SymphonyXとかSonataArcticaなどのHM系の曲が好きでずっとやってきたのですが、 あるとき、「DragonForce」というバンドを知ってから 無性にドラムに憧れを抱くようになり、ドラムがやりたくなりました。 そこで、ドラムセットが欲しいんですが、 私はドラムに関しては全く触ったこともないくらいの初心者なんです。 ドラムに関して知識も全くありません。 だから、見栄を張って高価なドラムを買うつもりもないので 安くて初心者用の２バスのドラムセットが欲しいのです。 （両足で２つ操るもの・・・2バスという呼び方でよろしいんでしょうか・・・(^_^;） 調べたところによると、初心者向けの2バスドラムは「TDR700」や「Photogenic」などがあるようです。 そこで、もし皆さんの中でドラムをやったことがある人がいましたら こんなドラムがいいとか、こんなドラムはやめたほうがいいとかアドバイスいただけないでしょうか？ それと、私は一軒家ですが ドラムの音に関して防音パッドをつければ 周りのうちに迷惑にならないで練習できるくらい防音できるのでしょうか？ どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

こんにちわはじめまして。 j-fox-200xと申します。大学生です。 私はギターをいままでやってきました。 SymphonyXとかSonataArcticaなどのHM系の曲が好きでずっとやってきたのですが、 あるとき、「DragonForce」というバンドを知ってから 無性にドラムに憧れを抱くようになり、ドラムがやりたくなりました。 そこで、ドラムセットが欲しいんですが、 私はドラムに関しては全く触ったこともないくらいの初心者なんです。 ドラムに関して知識も全くありません。 だから、見栄を張って高価なドラムを買うつもりもないので 安くて初心者用の２バスのドラムセットが欲しいのです。 （両足で２つ操るもの・・・2バスという呼び方でよろしいんでしょうか・・・(^_^;） 調べたところによると、初心者向けの2バスドラムは「TDR700」や「Photogenic」などがあるようです。 そこで、もし皆さんの中でドラムをやったことがある人がいましたら こんなドラムがいいとか、こんなドラムはやめたほうがいいとかアドバイスいただけないでしょうか？ それと、私は一軒家ですが ドラムの音に関して防音パッドをつければ 周りのうちに迷惑にならないで練習できるくらい防音できるのでしょうか？ どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

こんにちわはじめまして。 j-fox-200xと申します。大学生です。 私はギターをいままでやってきました。 SymphonyXとかSonataArcticaなどのHM系の曲が好きでずっとやってきたのですが、 あるとき、「DragonForce」というバンドを知ってから 無性にドラムに憧れを抱くようになり、ドラムがやりたくなりました。 そこで、ドラムセットが欲しいんですが、 私はドラムに関しては全く触ったこともないくらいの初心者なんです。 ドラムに関して知識も全くありません。 だから、見栄を張って高価なドラムを買うつもりもないので 安くて初心者用の２バスのドラムセットが欲しいのです。 （両足で２つ操るもの・・・2バスという呼び方でよろしいんでしょうか・・・(^_^;） 調べたところによると、初心者向けの2バスドラムは「TDR700」や「Photogenic」などがあるようです。 そこで、もし皆さんの中でドラムをやったことがある人がいましたら こんなドラムがいいとか、こんなドラムはやめたほうがいいとかアドバイスいただけないでしょうか？ それと、私は一軒家ですが ドラムの音に関して防音パッドをつければ 周りのうちに迷惑にならないで練習できるくらい防音できるのでしょうか？ どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

こんにちわはじめまして。 j-fox-200xと申します。大学生です。 私はギターをいままでやってきました。 SymphonyXとかSonataArcticaなどのHM系の曲が好きでずっとやってきたのですが、 あるとき、「DragonForce」というバンドを知ってから 無性にドラムに憧れを抱くようになり、ドラムがやりたくなりました。 そこで、ドラムセットが欲しいんですが、 私はドラムに関しては全く触ったこともないくらいの初心者なんです。 ドラムに関して知識も全くありません。 だから、見栄を張って高価なドラムを買うつもりもないので 安くて初心者用の２バスのドラムセットが欲しいのです。 （両足で２つ操るもの・・・2バスという呼び方でよろしいんでしょうか・・・(^_^;） 調べたところによると、初心者向けの2バスドラムは「TDR700」や「Photogenic」などがあるようです。 そこで、もし皆さんの中でドラムをやったことがある人がいましたら こんなドラムがいいとか、こんなドラムはやめたほうがいいとかアドバイスいただけないでしょうか？ それと、私は一軒家ですが ドラムの音に関して防音パッドをつければ 周りのうちに迷惑にならないで練習できるくらい防音できるのでしょうか？ どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

五歳のこどもがユニ○ロのコマーシャルを見て いきなりスケートをしたくなったらしくて 連れて行けとせがまれました。 向丘遊園や大蔵ランドのスケートリンクは昔行った事が 有りますが、憶えがある場所はつぶれてしまったようです。 最近の事情がわかりませんので 子供連れで行くのに向いていて低価格な スケートリンクを教えて下さい。

2週間前に修理に出して直ったばっかりなのに、また調子が悪いです。普通に走っているのに、赤信号で止まった後にアクセルを踏むと「ボッボッボッ」という音がでて、うまく走りません。一度エンジンを止めてもう一度エンジンをかけると普通に走ります。いつも起こるわけじゃなく、長い間走っているとなります。この前、違う種類の燃費がいいといわれるガソリンを普通のガソリンが少し残っているときに入れたみたいなんですが、それは関係あるでしょうか？車がないと会社にいけないのでとても困っています。

確認ありがとうございます。 質問なのですが、ボードのビンディングを買うのに 締付のやつがいいのか、ステップインのタイプがいいのか で悩んでいます。 昔は、ステップインはダメって言われていたそうですが 人に聞くと最近のは性能もよくなってて便利だよ。 って言う人もいます。 確かに便利だとは思うのですが、利点・欠点をご存知の方 締めつけタイプとステップインの差を教えてください。 宜しくお願いします。

昔から気になっていたのですが、 スペースマウンテンってすぐそばに 柱やら何やらがありそうで、 手を伸ばせばぶつかりそうに感じませんか？ なのでいつも縮こまって乗っているのですが 実際は何の危険も無いのでしょうか。 手を伸ばしたり上げたりした方、 内装をご存知の方、 教えて下さい！

ピンク色の中古車を探しているのですが、一般に売られているものの中からは形と色の両方がワタシの好みに合うものをなかなか見つけられません。白い車を買って全塗装しようかとも考えたのですが、周りの人達からは割高になるし元から自分の気に入った色のものをそのまま購入する方がイイと言われました。 そんな時中古車販売サイトでピンク色に全塗装された車を見つけました♪♪　色は確かにワタシの好みだったのですが、形が…。そこでどなたか、「全塗装された車がたくさん販売されている中古車サイトやお店、または全塗装された車の探し方」をご存知ないですか？？　よろしくお願いします。

BNR32の標準キャリパーとローターををS13に移植しました。ブースターもGTRの物を移植してます。 問題なのはブレーキを踏むと直ぐにフロントタイヤがロックしてしまうのです。 タイヤはネオバでフロントが235、リヤが255です。パッドはチタン改です。できる限りのグリップ力が欲しくて太いタイヤを履いたのですが、ブレーキ時にタイヤがロックしてしまうのです。タイヤを暖めた後も全然変わりません。 車重に大してブレーキシステムがオーバースペックなのでしょうか？それともローターの温度が低すぎてダメなのでしょうか？車高をいじったりキャンバーを立てたり色々やっているのですが、全然解消されません。 以前に普通に13キャリパーで普通にチタン改を使っていた時はもっと粘ってキレイに制動をかけられたのですが・・・

車に乗って約1ヶ月運転もだいぶ慣れてきたのですが…停止からの発進する時、あまり加速がのらないです。1速で走れる速度が少なくて2500回転以上ぐらいから一気に吹き上がり2速に入れると回転数が下がり軽いノッキングします。ノッキングしないように回転数を抑えたら加速しないです。まだ車のことを分かってないからだと思いますが、うまく発進できる方法を教えてください。 車はスバルのフォレスターです。

中古でサニーを購入したのですが気になったので質問させていただきます。 ちなみにＨ９年式で９万キロ走行の四駆です。 (1)赤信号のために減速して止まろうとすると、減速中にエンジンからキューというような高い音が聞こえます。その他にもエンジンの回転数が下がりつつあるときにたまに高い音が聞こえます。アクセルを離している状態でです。 (2)シフトレバーがＤの状態で停車すると車が振動します。上り坂で止まると揺れないのですが、平地や下り坂で停止するとすごく揺れるんです。ニュートラルに戻すと全く揺れません。クリープ現象の推進力が強すぎるのでしょうか？ これが故障なのか、古いから仕方ないものなのかわかりません。 考えられる原因を教えていただけませんか？ よろしくお願いします。

車に乗って約1ヶ月運転もだいぶ慣れてきたのですが…停止からの発進する時、あまり加速がのらないです。1速で走れる速度が少なくて2500回転以上ぐらいから一気に吹き上がり2速に入れると回転数が下がり軽いノッキングします。ノッキングしないように回転数を抑えたら加速しないです。まだ車のことを分かってないからだと思いますが、うまく発進できる方法を教えてください。 車はスバルのフォレスターです。

２ヶ月ほど前に違反してしまい３０日免停の行政処分通知が来ていたのですが、最近忙しく免停のことをてっきり忘れていて、免停日を過ぎてしまいました・・・(本来の出頭日は１５日ほど前です)。要するに無視してしまったということなんですが、新たな通知はまだ来ていません。 こういった場合また次に通知が来るのを待っていればいいのですか？(そもそもまた通知が来るのかわからないですが・・・)。それと一度免停通知を無視してしまっても免停の短期講習は受けられるのですか？日頃からクルマが必要な生活なので運転できないのは困るもので・・・。 あと一つ好奇心ながら聞きますが免停の通知を無視し続けたら？ 何か知っていることがあったら教えてください。お願いします。

PIAAではH3Cバルブ(放電管)が販売されていない為、PIAAバラスト・イグナイターに、「サンヨーテクニカ H3Cバルブ」を取り付けましたが、案の定、始動時の電圧が足りない様で、ON後スパークプラグの様に2～5秒放電し、その後バラストのセイフティーモードが働き、電流供給をストップしてしまいました。 通常は専用バラスト使用が当然なのですが、全てを買い替えとなると高価なもので、施設照明用HIDなどでは、多様バルブに対応出来るマルチタイプバラストがありますし、構造こそ違いますが応用で再使用出来ればと思います。 PIAAの依頼製造元の日産系「市光」からも、H3Cは未発売の様です。こんなちょっと危険な事をされている方っておられますか？

Ｈ４年式ＨＣＲ３２スカイラインに乗っています。 購入してから２ヶ月が経ち、電装系に不安を感じたので質問しました。 信号待ちなどでブレーキを踏んで停車している時（当然ブレーキランプが点いています）振動がかなり強いです。また、停車時にパワーウインドゥを動かすとアイドリングが不安定になります。ヘッドライトＯＮの時にすると、ヘッドライトが暗くなります。 バッテリーは購入した際、新品を付けてもらったのですが、オルタネーターが寿命なのでしょうか？ 今度、アーシングや某オークションで出品されているバッテリー強化装置を付けようと思っていますが、もしこの強化装置をつけている方がいらっしゃいましたら、そちらの感想もお願いします！

現在、中古車の購入を考えております。車は、HCR32、平成２年式、７．９キロ。仕様は、FET剥き出しエアクリ、柿本マフラー、以上。　試乗した感じは、アイドリングに不具合は無く、走行もスムーズで、ブーストもきちんとかかるようです（ブースト計無しですが。）足回りもへたりが無いようで、しっかりと接地感があります。 買うべきでしょうか？何かアドバイスなどあったら、お教えください。維持費などもお教えくださると嬉しいです。あと、燃費も。 気になったことは、アクセルオフで、ブローオフの音が出るんですが、純正ブローオフでも吹き返しの音はでますよね？剥き出しエアクリ付けてる場合。社外のブローオフは付いてないようですが。 それから、エンジン始動一発目はカブるようで、二発目にかかるようです。アイドリングは安定してます。ターボタイマーすら付いてないからでしょうか？

現在、中古車の購入を考えております。車は、HCR32、平成２年式、７．９キロ。仕様は、FET剥き出しエアクリ、柿本マフラー、以上。　試乗した感じは、アイドリングに不具合は無く、走行もスムーズで、ブーストもきちんとかかるようです（ブースト計無しですが。）足回りもへたりが無いようで、しっかりと接地感があります。 買うべきでしょうか？何かアドバイスなどあったら、お教えください。維持費などもお教えくださると嬉しいです。あと、燃費も。 気になったことは、アクセルオフで、ブローオフの音が出るんですが、純正ブローオフでも吹き返しの音はでますよね？剥き出しエアクリ付けてる場合。社外のブローオフは付いてないようですが。 それから、エンジン始動一発目はカブるようで、二発目にかかるようです。アイドリングは安定してます。ターボタイマーすら付いてないからでしょうか？

僕はスズキのKei(16年式、北海道在住なので寒冷地仕様、Ｂターボ、フルタイム4WD、5速マニュアル、状態はノーマルで何もいじったりしてません、詳細は下記URL参照をお願いします↓)http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/equip/index.html に乗っています。エアクリーナについて知りたいというより、クラッチを抜いたとき？に出る「プシュー」という空気の抜ける音について知りたいです。音は小さくてもいいのですが、どのようにして出るのでしょうか。仕組みなどその他いろいろ知りたいです。 　 　ただ、住宅街に加え、普段の外出でも使うので、マフラーなどの交換は考えていません。 　 　エアクリーナは低回転のトルクが下がり高回転のトルクが上がると聞きました。エアクリーナで称される高回転域、低回転域とはどの程度の回転域を指すのかわかりませんが、軽なので普通車の通常走行よりは高回転だと思います。ギアチェンジは、路面状況によっても違いますが、平均的に、 発進時は1000～2500回転ですが大体2000回転前後 1速→2速は2500回転 速度10km/h 2速→3速は3000回転 速度約30km/h未満 3速→4速は3500回転 速度40km/h弱 4速→5速は3500回転 速度約60km/h前後 としています。これ以下だと、車体下から非常に不快な「ヴォ～～ン」という音がなり、加速も微妙です。 　寒冷地なので雪も降ります。吸気が激しくなるとエンジンなどに悪影響は無いのでしょうか。 　 　「シュゴォ～」という吸気音はどの程度気になるでしょうか。 　その他悪影響、好影響なども教えていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。