japaneseman5963 の回答履歴

お世話になります。 ダイハツディーラーでデフオイル交換したのですが、 何やら費用が不明瞭で詳しい方のご意見お願い致します。 ダイハツハイゼットカーゴ二輪駆動A/T、リフトアップし、 後輪デフオイルのみ交換。 請求書では数量20、単価110円の記載＝鉱油2200円 技術料1980円合計4180円。 車両の取説にはリヤデフオイル量1.1lの記載有ります、 明細で数量20ってどうゆう事でしょうか？ 詳しい方からのご意見よろしくお願いします。

地方では込み込み１０万円以下 動けばいいという中古車も 結構需要ありますか。 https://nikkan-spa.jp/1675782

車好きで、現在スバルWRXSTI 6MTを所有しています (1)MT車に乗ってて大変だったことって何かありますか?私が体験したことですが、渋滞にはまってそれが坂道が永遠と続く場所だった。行き違い困難な場所で相手に道を譲るためひたすら後続を確認しながらバック。 (2)ドライブで、コンビニで休憩してるとわたしより2回りも年が離れている方に声を掛けられる機会がが何回かあります。その時に「MT乗りたいけど、年を取るとつらいのよ。」と言われることが多々あります。何故、年を重ねるとMT車って乗りづらくなるのでしょうか?

カーバッテリーの交換時に困ったことが起きました。 バッテリーが動かないようにするためにステー（フレーム）で押さえて固定しておくのだと思いますが、ステーの両側の穴に先の曲がったフックを通してバッテリーの底の方でフックを引っ掛けて上のボルトで締めつけて完了ということになります。 てっきりフックの曲がった部分をバッテリー側に向けるのだと思ってバッテリーの乗ってるトレーの下へ入れようとしましたが隙間がありません。困り果ててネットで調べたら、それは逆で曲がった部分はバッテリーの外へ向かって取り付けるということがわかりました。　L⬜　は誤　、　」⬜　が正　（フックとバッテリーの図です） それでそのようにやってみようとしましたが、やっぱり曲がった部分をどこに引っ掛けるのかわかりません。そのあたりに引っ掛ける穴は見当たりません。 解説文とイラストか写真がありましたら何とか分かるかと思いますので教えて下さい。

穴の周囲にゴム糊を塗りパッチを貼りますが、ゴム糊を貼る前にゴムチューブと融和する液体を塗布して穴を塞ぎたいのですが、何か適してる物を教えてください その物だけで完全に塞ぎたいのではなくて、その後にゴム糊とパッチを施工する前提です また、ガッチリ固まるのでなく弾力が有るような感じで硬化する物を探しています 自転車はママチャリでチューブはパナレーサーですので一般的なゴムチューブの素材だと思います 考えられる物品名をたくさん教えて頂けると嬉しいです よろしくお願いいたします

車検において、部品・消耗品の必ず交換or修理、できれば交換、交換する必要なしの分類に分かれますが、エアコンも車検で見てくれていると思い込んでる女性が多いです。やっぱりそんなもんでしょうか？

スクーターのガソリンに混ぜて使う添加剤の量についてです。 説明書きでは１％とあるのでほぼガソリンを使い切った状態で ガソリンを満タンにしてのち添加しました。 ５リットルタンクなので５０ｍｌ入れました。 今回は給油したら４リットル入ったので４０ml入れました。 次回３リットル入ったら３０ｍｌ入れる。 ・・これで考え方はあってますでしょうか？ 細かい数値は抜きにしてこの考え方は正解ですか？

画像は道路脇にたまに落ちている細い金属板です。道路掃除をしていると年に数回は見つかります。画像のものは長さ３０ｃｍ、幅３ｍｍくらいと思います。 これは一体何なのでしょうか？自動車に関係する部品でしょうか？

昔の車はナビがなくさらにエアコンがオプションの時代がありました。 昔の人ってナビがない時代にどうやって見ず知らずの目的地に出掛けたりしたりしたのでしょうか?また、昔の車はなぜエアコンがオプション装備だったのでしょうか?エアコンが車についてない時皆どうしてたのでしょうか?

MINIクロスオーバーの運転席に、雨水と思われる無色透明の水が溜まっています。今度、ディーラーに見せるために予約はしたのですが、運転席していると足元でチャプチャプいうので自分で水抜きをしたいと考えています。雨水抜きのドレンはどうすれば良いのか、ご存知の方おしえてください(´；ω；`)

カーエアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチは頻繁にオンオフしますか？ スズキエブリイです。エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチを直接観察していると頻繁にカチッカチッとオンオフを繰り返していますが、こういうものなのでしょうか？ 今まではクーラーを作動させようとすると、やはりコンプレッサーのあたりからカチッという作動音がして回転する感じはしていましたが、クーラーを切るまではマグネットクラッチは繋がったままだと思っていました。 しかし4段階のクーラーを1か2の弱めにしていると、7秒回転止まる→10秒回るをカチッカチッと繰り返しています。 3か4の強めだとかなり長く繋がってる感じです。 今までは小さな音なので気づかなかったのか、いつからか鳴り出したのかはわからないのですが、 こんなに頻繁にオンオフを繰り返しているとすぐマグネットクラッチがダメになってしまわないのでしょうか？

車のワイパーが動かなくなりました。 一番ゆっくりだけ動いてくれず、それ以外の速さの場合は動いてくれます。 原因はどのようなことが考えられますでしょうか？ また、修理するとどのぐらいの費用が見込まれますでしょうか？ 以上、よろしくお願いいたします。

ジョーカー50のキャブレターをOHし 取り付けました。現在不動です。 ガソリン、火花、セル良好です。 キャブレターバラす際初期の設定というのは有るのでしょうか？ （閉めた状態から１回転半）など ガソリン、火花、セル良好の場合他にどのような掛からない異常が考えられるでしょうか？

大丈夫ですよ。約20年前ルノー傘下に入った時は数兆円の借金を 拵えたんだから。あれだって数年で返しました。 また景気が元に戻ればV字回復しますって。 全くの杞憂じゃないですか。 https://blogos.com/article/456863/

【エアコンフィルターの化学】車のエアコンから臭い臭いがするのはエアコンフィルターに付着した細菌がフィルターの抗菌作用によって死滅した臭いですか？ エアコンフィルターから臭いがするのは菌が繁殖してではなく、逆に菌が死滅した臭いではないのでしょうか？

自動車のボディやガラスに松ヤニがつくのですが、面倒くさいからと放置しとくと、 エタノールでさえも取り除くのに苦労しますか？

ステアリング交換をするときに元のステアリングを取り外すときと、ボスを取り付けるときにナットを緩めたり、締めたりすると思いますが、このときに回り止めとしてステアリングロックを使うと書いてある記事や動画が多いのですが、ステアリングロックってこんなに負荷をかけていいものなのでしょうか？ あくまで駐車中の軽めの盗難防止装置(プロはそんなもの軽く解除できるのでしょうが)程度のものだと思うので、ステアリングロックが壊れないか心配です。 AT車のPレンジも坂でサイドブレーキ引かずにいるとパークギアに入ってミッションをロックしているピンが折れることもあると聞きますのでメーカーとしてはそんなに強度を持たせていないのでは？と思っています。 また、ステアリングロックを使わないとするとどうやってステアリングを固定すればいいでしょうか？取り外すときは足をステアリングの穴に突っ込んでやればいいと思いますが、ボスはそうはいかないので、やはりステアリングロックを使うしかないのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

お世話になります。 先日、防犯カメラの無い駐車場で、駐車中に当てられたようで助手席のドアがベッコリ凹みました。 しかも凹みの中心部に横に10cmほどの傷が付く有り様です。 自分で修理しようと思うのですが、バキュームカップでは凹みも大きく、傷のせいで真空状態を保てないため使えず、どうしたもんかと思っています。 そこで質問なのですが、傷をパテで埋めてからバキュームで吸い上げるのは有効でしょうか？ 傷さえ無ければ小さめのバキュームカップならいけそうな気がしています。 パテが剥がれそうな気はしていますが、それは塗り直せばいいかなと思っています。 こういった事を実践された方いらっしゃいましたら、ご教示いただければ幸いです。 保険も「対人・対物」のみなため使えず、来年には買い換えようと思っているため、板金修理は頼まず自分で修理しようと思っています。 なお、「ひとまずやってみれば分かる」というご回答はご遠慮いただければ幸いです。 修理は多少粗があってもいいかなくらいな感じですが、塗装も一部剥がれており、このままはちょっと恥ずかしすぎるので。 よろしくお願いいたします。

リサイクル預託金を収めてあり車検が1年残っている軽トラックを譲渡した場合、買った方はリサイクル預託金を収めねばならないのでしょうか。

平成31年式のアルトワークスMT（HA36S）に乗っています。 昨日あたりから異音に気づいたのでご教授お願い致します。 ディーラーもお休みに入ってしまい、乗らない方がいいのか悩んでいます。 先日、食料品を買いにデパートまで行った時に、エンジンルーム下部辺りからカチカチというかパキパキというか、金属音みたいな音が鳴っていることに気が付きました。 症状は特定の場合にのみ鳴っているようで、低速時（発進から20km /h）くらいの時にしかなりません。 直進、旋回に構わずなります。 なり始めると走行中にクラッチを切っても鳴りっぱなしですが、20km /hを超えると鳴り止みます。 なにが原因と考えられますでしょうか。