takessy の回答履歴

原付は路側帯を走行するのは違反ですよね？？ けれど、路側帯まで停車線が引かれている道を発見しました。何の為にあるのでしょうか？？ その道では路側帯の外側に歩道があるので、自転車などのための停車線ではないとおもいます。

今、高校三年生です。卒業したら、バイク（250ccくらい）に乗り始めようと思っています。 そこで、お店選びの注意点（こういう店員がいるもしくは、こういうバイクが置いてある所は良い　etc）など、バイク乗りの先輩として何かありましたら教えていただきたいです。

自分は２５０ｃｃクラスのシングルシリンダーがいいんですけど、探してみたところ３つのバイクが出てきました。それは、ホンダのＦＴＲ・ヤマハのＴＷ２２５・カワサキの２５０ＴＲです。はっきり言ってどれが性能が良いとかわかりません。なので、どれが性能が良いのか教えてください。それと、この３つのバイクのどれかに乗ったことがあるという経験者の方々、「このバイクは、こういうトコがいい。」・「このバイクは、こういうトコが悪い。」などを教えてください。よろしくお願いします。

２５０のｃｃのバイクを最近購入しました。が、バイクについてはぜんぜんわかりません。そこで、お聞きしたいのですが、バイクを長持ちさせるために必要なメンテナンスとは何でしょうか？また、メンテナンスといってもいろいろあると思いますが、それは果たして、自分でできるのか、あるいはバイク屋に行ったほうがいいのか？また、そのメンテナンスはそれぞれどれくらいの周期で点検すればいいのか？などを教えてください。 例：オイル点検、目安２０００キロごと、バイク屋（これはあくまででたらめです。） ↑こんな感じでお願いします。

自分はカブをカスタム中なのですが、ひょんな事から見たHPに他のバイクの燃料タンクを装備したカブを見つけました。これはカッコイイし、装備させてみたいと思ったのですが10Lほどのタンクでなにかシンプルな形のタンクはありませんか？よろしければ教えてください。

お世話になります。普通免許所持の46歳男性です。 今まで20年間以上、原チャリ（ママチャリ）に 乗ってきたんですが、物足りなさを感じて、いい歳 こいて、いま普通自動二輪の教習を受けてますが、 半クラッチの練習あたりから時限数が掛かるように なってしまいました（泣）。。 そして、難関と言われる一本橋。。これも既に 2時限やったんですが、まだ7割ぐらいしか無事 通過できません。無事通過しても、せいぜい7秒台 ギリギリで教官からは8秒は目指すように言われて ます。それで、安定できない理由として、 ・断続クラッチが上手くできてない。 ・脇が空くと落ちてる傾向にある。 と言われます。橋から落ちるときのパターンは、 右側に落ちるのが8割、左が2割です。 （ちなみに、教習所の端っこにあって、左側は すぐ壁になってます） さて、断続クラッチ、脇が空くということですが、 何か皆さん、いいコツは無いでしょうか？ 特に、脇が空かないように、ということですが。。 自分で色々試してるんですが、脇を締めるためには グリップを通常より極端に左右に開いてやるしか 出来ないなと思うのですが。。。

CB400SFに乗っているのですが不覚にもリアブレーキペダルを歩道にぶつけまげてしまいました。メガネレンチでペダルは元に戻したのですが、運転中リアブレーキから煙と異臭が...どうやら常にリアブレーキパッドがディスクと接触してしまっていたようです。リアブレーキペダルを調整しどうやら直ったようですがディスクの熱から判断してまだ少し接触しているようです。このような症状（？）はどこに持っていけば直してもらえるのでしょうか？是非アドバイスください。お願いします。またディスクとパッドは常に少しは接触しているものなのでしょうか？よろしくお願いします。

　ギアを入れるときは、クラッチを切ってギアを入れてアクセルを回しクラッチをつなげるというふうに書いているのを見たんですけど、たとえば、3速で走っていて3速のままとまってしまった場合も同じような手順で1速まで戻さなければならないんですか？ 　アクセルを回さないで１速まで戻すことは出来ないんですか？よくわからないので教えてください。

こんにちは、 アイドリングストップで結構燃費が改善するという話を聞きますが、パッテリーやエンジンなどには良くない気もします。最近製造された車で、アイドリングストップは総合的にみて、行ったほうがいいのでしょうか、控えたほうがいいのでしょうか。何に重きを置いて考えるかで答えも違ってくるのでしょうが、ご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

こんにちは！！バイクの事についてはまったくといっていいほど初心者なので質問させていただきます。SR400というのはキックスターターらしいのですが、セルスターターを取り付けるということは可能なのでしょうか？また取り付けが可能な場合いくらぐらいかかるのでしょうか？とんでもない質問かもしれませんがよろしくお願いします。

　車Ａが居る車線は、片側一車線づつの主要国道。　車Ｂが居る車線は、辛うじてすれ違いが出来る幅の、市道。 　車Ａは車Ｂが居る道路へ右折しようとしている。　車Ｂはセンターラインを横切り主要国道を右へ行こうとしている。 (1)車Ｂを先に右折させた方が、車Ａは狭い道路をスムーズに走行できるため、車Ａは待つべき？　でも、車Ａは主要道に居るため、先に車Ｂが居る道路へ入る優先権がある？ (2)もし、車Ａ、Ｂ双方の道路が同程度の道路だった場合、「右に居る車が優先」と言うのがあった様な気がしましたが、どうだったでしょうか？ マナーと言うより、道路交通法ではどの様に記されていましたでしょうか？ ━━━━━━━━━━ 　車Ａ ────────── ━━━┓　　┏━━ 　　　　┃車　┃　　 　　　　┃Ｂ　　┃　　 　　　　┃　　　┃　　　 　　　　　　　　　

　こんにちは！初歩的な質問でごめんなさい。 ガソリンの「ハイオク」と「レギュラー」の違いは何ですか？

アメリカンタイプのエンジンはどーしてあんなに非力なんでしょうか？ 馬力で言うと４００ｃｃクラスで３０ｐｓ弱、８００ｃｃクラスでも５０ｐｓ弱ぐらいしかありませんよね？同じ排気量でもネイキッド等になるとそれの２倍近くあるのに…。 単純に考えればネイキッドより車重は重いのだから、同等かそれ以上のパワーあってもいい気がするのですが…？ なにか規制があったりするのでしょうか？それともマウントできるエンジンサイズ、構造等による制約なのかな？？もしくは「クルーズ」するのに最適なパワーとか？？？

バイクの購入を考えているのですが、上記の２車種で迷っています。 よくCB400SF VTECは「400クラス最高の加速！」などと書かれていますが、普通に考えたらＣＢＲが負けるとは思えないのですが・・・。 街乗り、高速どちらかに分けてインプレ頂けたら幸いです。 よろしくお願いします。

渋滞が少なく、坂が少ない、道がきれい、雪が降らない、雨が少ないなどバイカーにとって住みよい地域はどこでしょうか？ あまり田舎すぎてもバイク店がなくつらいかもしれませんよね。 あと、バイクの車種によっても多少違うかもしれませんね。

GWにでも九州、四国、関西方面へツーリングに行こうと思っていますが、当方北海道在住でして盗難対策に関しては、それ程警戒しておりません．実際にイモビ等の装着車は少なく、チェーンロックのみが主流です． 宿泊先は9割方ビジネスホテルで他は友人宅なのですが、何か注意すべき事とかありましたら、現地の方是非教えて下さい．

タクシーのミラーはほとんど全部フェンダーミラーです。ドアミラーは見たことありません。法規制があるのでしょうか？それともタクシー用の車？はフェンダーミラーでしか製造してないのでしょうか？

もうすぐ免許がとれる者です。バイクでＦＴＲとＳＲで悩んでいますみんなには車検も無いし維持費の安いＦＴＲを進められるんですが２５０クラスと４００クラスではいろんな面で４００クラスのほうがお金がかかるのでしょうか？あともし乗ってる人がいたらそれぞれの良いところなど教えてもらえれば嬉しいです。よろしくお願いします。

納車についてご質問させていただきます。 今週末、新車が納車されるのですが、受け取りの際注意することはあるでしょうか？ 何しろ始めての新車購入で、嬉しい反面、高い買い物なのでちょっと不安です。 特に車に詳しいわけではないので、機械的なことは車屋さんを信じるしかないのですが、なにか受け取りの際の基本的な注意点があれば、前もって心積もりをしておきたいと思って・・・ 漠然とした質問になってしまいましたが、「そうか、こういうことに注意して見るのか！」なんていう視点を１つでも教えていただければと思います。 よろしくお願いします。

原付のヘルメットをなくしてしまい急に必要になったのですが、一番安く買うにはどこがオススメでしょうか？ ホームセンターやサティなどで格安で買えませんかね？急遽の必要なので性能はともかく、デザインは普通であればよし、あとはもう安ければよいのですが。千円くらいで買えることはできますか？ 神奈川です。