boxerboxer の回答履歴

夜運転する機会が多いので、高効率ハロゲンからHIDに変えました。一応光軸調整はしたのですが、グレアがひどい上にリフレクター焼けが起こらないか心配です。そこで、同じ車種のハロゲン用ランプユニットからHID用ランプユニットに交換することを思いついたのですが、これは可能なのでしょうか？ただ、はめるだけならできるとおもいますが、配線的な問題が気になります。（コスト的な問題もあるとは思いますが、今回は無視してください） 乗っている車種は スズキ・MRワゴン（MF33S） 「元」ハロゲン車で、最近XセレクションにHIDが標準装備されているのでそのユニットを移植しようと考えています。 （写真の左がハロゲン用右がHID用です）

アテンザスポーツワゴン25Z 2008年式に乗っています。 車検もあるので、ちょっとボンネット開けてみたら冷却水がLowの位置より減っていました。（リザーバータンクのことだと思う・・・？） 通常減らないとのことですが、5年間補充してなかったらこんなもんでしょうか？ 2年前の車検では添加剤を入れただけみたいです。 ちなみに、今回も見積もりでは添加剤だけとなっていましたが、さすがに交換したほうが良いでしょうか？ その場合、やはりABやYHの方がDラーより安いですか？

エンジンをかけて、アイドリングに30分放置し出勤のためクルマを走らせました。しばらくし信号が赤になり停止しました。すると、 エンストしました。一度目はエンジンを再スタートさせ、走らせました。がまた赤信号で停車して、 またエンストしました エンジンがエンストする原因は何でしょうか

旧bB前期に乗ってます。 助手席側のエアバッグカバーの取り外し方を教えてください。

旧bB前期に乗ってます。 助手席側のエアバッグカバーの取り外し方を教えてください。

社会人4年目。26歳。その間半年無職で転職したばかり。年収も減りました。現在フィットRS乗っていますが、来年2月に初めての車検。前からプリウスがほしくて、それおきに変えたいな～と思い、まだですがフィットRSを売却して、今まで少ない給料からコツコツ貯めてきたお金と合わせて一括で買える現金はできそうです。現在、ディーラーで見積もりを取ったりしていますが、今になり親から今の車も全然乗ってないのに変えるなんて贅沢だ！とか、転職したばかりやから、もう少し落ち着いてから買いなさい！とか、世間的に見てもおかしいんやないかな？とか言われ、反対されています。車は早めに売却しなきゃ査定額は落ちるだけだし、現在正直迷い始めました。 車購入はやめた方がいいのでしょうか？皆様ならどう思いますか？

ワゴンR（MH23S）に乗っています。ここのところ気温が低いせいかキーレスプッシュスタートの反応が鈍くスタートボタンを何度か押さないと感知してくれないのですが、気のせいでしょうか？暖かいころは問題無く1発でエンジンが掛っていたので気のせいではないと思います。 キーレスエントリーの方は全く問題ないし、電池も新しくしたのでプッシュスタートの問題だと思います。 この様な経験または、聞いたりした事がございましたら回答の程よろしくお願い致します。

今まで、乗ってきた車は簡単に調整出来ましたが この車の調整方法で迷っています。 ロッドを右に回して、調整すると思いますが、 左赤丸には、狭くてスパナ、六角レンチは入りません。 お解りの方、教えて下さい。

スズキ・ワゴンRの軽です。 ランプが点灯したのでディーラーでみてもらったら、オキシジェンセンサの交換が必要とのことでした。そこでお尋ねします。 (1)このまま交換せずに乗っていると、早いうちに不具合がでますか？急を要することでしょうか？ (2)来年の３月が車検ですが、やはり今の状態では通りませんか？ディーラー車検ではなく、ほかで受けるつもりです。整備士によって判断は違うと、よく聞きますが。

自分は軽自動車に乗ってますが自分の使い方にピッタリ一致していて何も不満がありません。 好き者になるといろいろとお金をかけるそうですがいったい何にそんなにお金をかけるのでしょうか。 そんなにお金かけてまでも付け足したり交換したい部品て何か有るのですか。 それは意味の有ることなのですか。

平成12年カルディナST215Wのエンジンルームから、キュルキュル異音発生で、 パワステオイルポンプから、オイル漏れと言われ、リビルト品、Vベルト2本、 ファンベルトテンショナー交換で、¥44,000でしたが、タイミングケース内からガラガラ異音のせいで、ウォーターポンプのガタと、タイミングベルト交換と診断されました。 ・ポンプ11,235(純正)、LLC、オイルシール、タイベル5,670、タイベルテンショナ4,799 他 部品計¥25,410 ・ウォーターポンプ取替42,000、オイルシール取替12,600 工賃計¥54,600 合計¥80,010 価格的にはこんなものでしょうか？因みに車検整備工場です。

CT51S ワゴンRですが、本日車を修理してて終わって動かそうと思ったらエンジンが始動しなくバッテリーかと思ったら違って結局理由はプラグ被りでした。プラグがガソリンで塗れています。 プラグを拭いたり、ライターであぶったり新品プラグにしても結局被ってしまって駄目です。 プラグホールを拭いてみても結局は駄目でした。 惜しいところまでは行くけど駄目です。 アクセルを踏みながらセルを回したり、セルを20秒位回し続けましたが駄目です。 通勤に使っているので困ってしまっています。 とりあえず家の車は使えるので明日仕事から帰ってきたら直そうと思います。 どうすれば良いのでしょうか？

５年落ちのタントなのですが・・・・ さめた状態の時にエンジンからシャカシャカ？というノイズが発生します。 数分も走れば改善するのですが・・・ 念のためにディーラーにいくと、カム？を動かすチェーンがオイルが冷えているとどうしても発生してしまうとのことでした。 対策は遠まわしに無理というニュアンスで・・・・ こういったノイズというのはやはり改善は無理なんでしょうか？ どこかのホームセンターのエンジン添加剤などの押し文句にはそういったものが書かれていたのですが、実際のところどうなんでしょうか？ 昔マイクロロン？だったかを入れると改善するということを何かの雑誌に書かれていましたけど、雑誌などはどうしても企業寄りの記事を書くような気もします。 実際、何かよい改善方法はないでしょうか？

ワゴンRです。初めての車検が先日終わりました。それで、最近、電池ランプが点くので、ボタン電池を交換するのですが、一応リモコンは2個あります、1個はほとんど使用していません。 こんな場合は、一個のみ電池交換で良いのでしょうか？要は、使わないリモコンは、どれくらい電池が持つのでしょうか？倍くらい持つなら、三年後に2個共交換しようと思います。 あと、ボタン電池は、液漏れするのでしょうか？ 車的に、電池が無くなると、エンジンが掛からない仕様のようです。

フィットシャトルハイブリッドに乗っています。 内装にイルミの追加やアイラインにLEDテープなどをしたくエーモンのサイトを見てみました。 http://www.amon.co.jp/diy/?tpl=diyneta_top 必要なものと簡単な手順が書いているので時間と勇気さえあればできそうな気がするのですが、全くのど素人です。 自分で満足にできる作業と言えば車のヘッドライト交換くらいで電装系などは業者に頼んできましたが、取付費が高い気がしてしまいます。 ご自分でカスタマイズしている方に質問なのですが、配線繋ぎなどは独学で覚えたのでしょうか？ 友達で車に詳しい人もおらず、唯一の資料と言えば車を買った時についてきた取説くらいです。 と言っても内張りの外し方や配線の色と役割など、もっとも必要であろう点については触れていません。 みんカラなどを見ても、作業手順を詳しく書いている人がいないので即知識不足で作業ができずという結果になりそうな気がし躊躇しています。 感電したりヒューズが飛んで支障がでないか、うまく内貼りが剥がせるかなどしょうもない不安だらけなのですが、電装系の作業はど素人にはハードルが高いものでしょうか？

ダイハツのミラですが てっきりスマートキーの電池消耗かと思い交換しました。 ですがドアの開け閉めすらできず、エンジンキーも回りません。 ふと思ったのですがルームライトもつかないし、盗難防止も消えてる。 バッテリーは２か月前に交換したばかりです。 何か思い当たる詳しい方がおりましたらお願いします。

日産車の純正色、ダークブルーイッシュブラックパール（カラー番号　KJ6）のタッチペン、スプレーを探しているのですが、店頭、通販どこを探しても見つかりません。 この場合、ディーラーで購入するしかないのでしょうか？ また、近い色はあるのでしょうか？

ダイハツのミラですが てっきりスマートキーの電池消耗かと思い交換しました。 ですがドアの開け閉めすらできず、エンジンキーも回りません。 ふと思ったのですがルームライトもつかないし、盗難防止も消えてる。 バッテリーは２か月前に交換したばかりです。 何か思い当たる詳しい方がおりましたらお願いします。

昨日は、 また、 大きな地震が来ました。 地震のとき、 車を運転してると、 ハンドルをとられたりして危険だそうですが、 地震のときでも、 安定して、 運転できる、 能力が高い車はどれですか？

昨日は、 また、 大きな地震が来ました。 地震のとき、 車を運転してると、 ハンドルをとられたりして危険だそうですが、 地震のときでも、 安定して、 運転できる、 能力が高い車はどれですか？