makoto1963 の回答履歴

私はNS-1(後期モデル)を購入予定の学生です。 もう買う段階まできましたが、数台を見比べると フレームに違いがあることが分かりました。 現地に行く事が出来ないので、写真での確認ですが、 フレームが銀色のものと黒色のものがあります。 カウルはどちらも純正の銀色です。 これって、何か違うんでしょうか？ 単純に前オーナーさんが塗ったのでしょうか？ もし違いがあるのなら、ぜひ教えてください。 価格的には５万円程度の違いになります。

NS-1にはセルはついてないですよね？ (もちろん付いてないことは分かっていますヨ) 後付けセルなんてあるのでしょうか？ やっぱり無理なのでしょうか？

ホイールにゴム製のバルブを（空気を入れるところ、ムシではありません）取り付けるときに引っ張り上げる専用工具があったと思うのですが、名前がわかりません。教えてください。

車の窓が汚れてクリンビューで拭くと余計に白く曇ることがあります。 皆さんは車の窓はどのように掃除してますか？ それから車の窓はガラスだと思っていたのですが、違うのでしょうか？ ガソリンスタンドの店員さんが車の窓はレンズだと言っていたのですが、そうなんですか？

現在スズキ　アドレスV100（走行距離15000Km）というスクーターに乗っています。 本日夕方に少し乗り（15Kmほど）、夜になって再びスクーターで出かけようとしエンジンを始動させアクセルを開けていった所、いつものようなトルクが感じられず30ｍほど走った所でエンジンストップしてしまいました。 再度始動を試みましたがエンジン始動しません。 セルは通常通り動いています。 キックでも始動しません。 しばらく（10～15秒）くらい連続でセルを回していると爆竹が鳴ったような激しい音が鳴り響きました。 この日バイクに対して行ったことはタイヤの空気圧調整とガソリンを満タン入れただけです。 同じような症状を体験されたかたいますか？ どう対処したらよいか等ご意見下さい。よろしくお願い致します　

距離や速度表示はデジタルメーターなのですが、デジタルでも総走行距離の数字をいじれるものなのでしょうか? 例えば26700キロ走っているところを15400キロ、のように任意の数字に変えたり、とかです。

先日アプリオの中古車を購入しました。 メーター3000kmでしたがエンジンをかけ、走り出すと煙が航跡となって残るほど出るのです。（メーター１，2周後の3000kmかも・・・） 皆さんにお聞きします。 煙が出ないようにしたいのですが解決策を教えてください。 よろしくお願いします。

ボクは16歳で今教習場に通ってるところです。（もうすぐで終わります）原付にも乗ったことがないのでバイク選びとか初めてなのでいろいろ教えて欲しいです。ボクは４００ccのスティードを中古で買おうかと悩んでいます。ツーリングはたぶんしないと思ういます。（したとしても年に1～3回まで）乗るのは市内だけだど思います。アメリカンはツーリング用と聞くのですがツーリングに行かないボクにはむいてないでしょうか？アメリカン以外にもかっこよくて乗りやすく小回りのきくバイクはありますか？もしあるなら教えて欲しいです。メーカーはホンダがいいです。

GT50（77年）のレストア中なんですが、リアブレーキ（ドラム式）が、硬くなってしまってブレーキのかかったまんま、動きません。　 この場合どのようにすればよいのでしょうか?

バイク初心者です。先日TWを買いました。しかし、２，３分暖機運転しないとエンジンが止まってしまいます。友人のバイクはそんなことないのにどうしてなのでしょう？すいませんが何が悪いのかどなたか教えてください。お願いします。

ＭＴ車に乗っています 最近ギアの音が大きくなってきたように思います。 特に加速していくときや、坂道を登っていくときに大きいように思います ギアオイルの交換などで静かになるのでしょうか？

アプリオに乗っています！！セルは回らないんですが、キックでエンジンかかります！ヘッドライトはずっとついてるんですけど、ウィンカーを出すと点滅しません。アクセルを回すと点滅するんですが、これはバッテリーが弱ってるからでしょうか？？バッテリーはGT4B-5というやつです！これは充電できるんでしょうか？車からつないでも充電できますか？？

こんばんは、『マグナ250』について質問させて頂きます。 今日、ガソリンの残量を見てみようとタンクに鍵をさして 中を見て、閉めようと思ったのですが 閉めるとき鍵が回らず抜けなくなってしまいました。 押しても引いても回しても全然、抜けません； 何か良い解決方法があれば、ぜひ教えて下さい。 また、一応フタは閉めているものの鍵がかかってない 状態で放置しているのですが、明日、明後日ぐらいまで このままの状態だとタンクの中とか錆びちゃうんでしょうか； 宜しければ、ぜひ皆様のアドバイスをお聞かせ下さい。

友達のライブDioの調子が悪いんです。 40キロまでは普通に加速して50キロを過ぎるとエンジン音がしなくなり失速します。メーターが下がっていき40キロくらいまで落ちると、またエンジン始動。古いバイクなのでプラグがだめになってるのかと思ってプラグをはずそうとしたんですが、どこにあるのかわからず面倒なのでやめました。 50キロでリミッターがかかると言うことはさすがにないと思います。怪しいのはプラグとエアクリーナーとキャブだと思うんですが、知っている方、教えてください。

新品でバッテリーを買ったのですが、一度乗って1ヶ月乗らずに置いてたら、ニュートラルランプさえ点かないほど放電しきってしまいました。 その後、どれだけ充電しても、カチッという音だけで、セルが回りません・・・。（ニュートラルランプは点きます） やはり新品でも、完全放電してしまったら、充電できなくなっちゃうのですか？ このバッテリーを復活させる方法は無いのでしょうか？

中古車を買おうと思います。買うときにどんなところに注意したらよいのですか、アドバイスをお願いします。ちなみに車種はカワサキのバリオス(2)にしようと思います。

新品でバッテリーを買ったのですが、一度乗って1ヶ月乗らずに置いてたら、ニュートラルランプさえ点かないほど放電しきってしまいました。 その後、どれだけ充電しても、カチッという音だけで、セルが回りません・・・。（ニュートラルランプは点きます） やはり新品でも、完全放電してしまったら、充電できなくなっちゃうのですか？ このバッテリーを復活させる方法は無いのでしょうか？

アクセルスロットルを回してもエンジン回転数が上がるだけで、何か滑ってるようで前に進まないのはどうしてでしょうか？（ベルトドライブ式のアメリカンバイク）

HONDAのDioに乗っています。 去年の5月に中古で購入し、半年ほどでセルでかからなくなったのでずっとキックで始動していました。 キーをONにした状態（エンジンはかけていない）でランプもウィンカーも付くので、バッテリーのことはあまり気にせずに乗っていました。 本日出先から帰宅しようと、スタンドを倒したところ「ガチャン」という音と共に、キックの位置があきらかに変わり、蹴ろうとしても固くて蹴られない状態になりました。すぐに購入店へ電話をしたら「多分バネが壊れたんじゃないでしょうか？」とのことでした。結局家まで押して帰ってきました。修理を頼み、先程取りに来てもらったのですが「バッテリーも一緒に交換した方がいい」と言われ、キックの修理代（5千円位）とバッテリー交換費（6千円位）で計1万2千円ほどかかると言われました。結局持っていってもらいました。 そこで質問です。 (1)この価格は妥当でしょうか？ (2)私は個人的にキックが好き（女なのに変ですよね）なのでバッテリーを交換する必要性はあるでしょうか？ (3)バッテリーを交換したところで寿命はどれくらいでしょうか？ 参考までに、私はほとんど毎日原付に乗っています。通勤（往復7kmくらい）にも原付です。年式は分かりませんが、フロントはディスクブレーキで、キーには何も防犯装置が施されていません。夫曰く「たしか昔、TRFがCMしていた型式だと思う」との事です。専門用語は全く分かりませんので分かりやすく説明していただければ幸いです。

平成6年のAE101レビンに乗っていますが、最近右前輪からキュルキュルという音がします。ブレーキを踏むと音は止まるのですが、どこが悪いのか分かりません。ちなみにブレーキパッドはまだあります。誰か詳しい人、お願いします。