makoto1963 の回答履歴

現在R&Pにエイプのエンジン、ハーネスをのせているんですが、エンジンはかかるのにライト類がつきません。配線図をみて、間違いないと思うのですが、やはりダメです。なにかスイッチのようなものをオンにしないと通電しないようになっているとかありますか？アース配線もしました。ジェネレータに問題があるのでしょうか？

２年近く屋根付き駐車場に放置されていたAF28ディオを譲り受けて整備中ですが、どうしてもエンジンかかりません。これまでの整備内容は、キャブレター分解清掃・ プラグ清掃・エアクリ清掃・ガソリン入れ換え・バッテリー新品交換＆充電・ＣＤＩ＆イグニッションコイル（純正）交換。セルもキックも動作します。マフラーの排気口から排気が出るので圧縮はあると思います。またプラグ外して確認しましたが火花も飛んでいます。キャブへのガソリン供給もできています。たまに、一瞬かかりそうになってもすぐにストップしてしまいます。プラグ外して見るとガソリンでべっとり濡れています。これまで数台の放置車を上記の整備で再生してきましたが、今回なかなか復活しません。何か見落とし箇所などがあるかもしれません。アドバイスお願いいたします。

ウインカーの配線について質問です。 ダックス6Vを12Vのエンジン＆ハーネスに換装しました。 バッテリーも新品にしました。 ホーン＆ライト＆ブレーキランプは問題無いのですが ウインカーは点滅しないで点灯したままです。 リレーを新品に交換しても同じです。 リレーの端子は直角？なので、さし間違えはないと思います。 ホンダ系なのでウインカースイッチからの配線もグレー色をリレー,水色を右,オレンジ色を左に繋げています。 どこに原因があるかわかりません。 どなたか教えてください。 よろしくお願いします。

こんばんわ。 現在マグナ50のフロントフォーク延長を考えています。そこで、ブレーキホースは長いものを購入したのですが、メーターケーブルはまだ購入していません。 メーターケーブルは長さ何mmのものを買えばいいでしょうか？ フロントフォークは150mm延長します。 近所にパーツ屋があれば買いに行くのですが・・・ 通販で購入しようと思っています。 皆さん回答の方お願い致します。

タイトルの通りなんですが、どうしてもセンタースタンドを一発で立てる事が出来ません。 教習所でも一度も出来たことがなく、現在でもアスファルトの所でも、 ５回位やって漸く立ちました。 いつも家に駐車している所は、砂利がある場所なので、 尚更センタースタンドが立てにくいです。 きっとコツがあるんだろうけど、それがどうしてもつかめません。 乗っているのはＣＢ１２５カスタムです。 宜しくお願いします。

ロータリーチェンジ機構があると、トップギアで走行中 ニュートラルに入らないようになっておりますが、私にとってはニュートラル走行で経済的な運転が出来ないのでこの機構は曲者です。このロータリーチェンジ機構をキャンセルしてしまうことが出来れば最高なのです。 チェンジペダルを踏んだままでもクラッチは切れるのですが、フリクションロスがあるようです。（チェンジペダルを手で押したまま車輪を回してみました）どうすればキャンセルしてしまうことが出来るのか、もしご存じでしたら是非とも教えてくださいませ。もし教えて頂ければ、あなたの疑問の解決に、微力ながらも協力いたします。

　大阪在住ですが、駅周辺の金券ショップで１枚だけてにいれることはできますでしょうか？ 　おしえてください。

私、新聞屋さんがよく乗っているヤマハのギアにおきたトラブルなのですがセンタースタンドを立ててアクセルを開けると十分に吹けるのですが、スタンドをおろして（タイヤを地面に着いた状態）でアクセルを開けても吹けあがらずにぜんぜん単車が前に進みません。何とかこの症状が理解していただける方御座いましたら御協力御願いします。

オフ車のフロントブレーキのエア抜きの相談なのですが、マスターシリンダ、キャリパーともにフルードを抜いて ＯＨ（シール・カップ交換）しました。 パーツを組み立てて車体に装着後 新しいフルードをマスターシリンダに入れて、キャリパー側より真空引きしたあと ブレーキレバーを握って、ブリーダーを緩めてエアを抜いて...の繰り返しを2時間ほどやったのですが いつまでたっても、レバーがふにゃふにゃです。 ホンダのXLR250Rなんですが、こんなものなんでしょうか 何かコツ？ってあるのでしょうかね オンロードモデルの時は、こんなに苦労した覚えがないので、困っています。

レンタカーを借りて宮城県内を移動します。 (1)秋保大滝から鳴子温泉に向かいたいのですが 仙台宮城から古川まで高速道路を使うべきか 457号線を北上するべきか悩んでいます。 一般道を使っても３０分程度しか変わらないのなら 457号を走ろうと思っているのですが、 渋滞やカーブ、その他の様子があまりわからないので 利用している方、教えてください！ また457号を走るメリット（景色がきれい、途中のグルメなど） がありましたらお願いします。 (2)翌日、鳴子温泉から一関に向かうのですが 同じく457号線を使うのと高速を使うのとでは どのくらい時間差があるものでしょうか？ 古川まで戻らないといけないし、あまりメリットはないでしょうか？ 詳しいかた、よろしくお願いします。

お世話になります。 先日走行中にいきなりハンドルがブレだして、原因を探っていたら、 タイヤの空気が抜けている様でした。すぐに空気を入れたのですが、 時間がたつと抜けてしまうので、パンクの確認をしました。 霧吹きでタイヤに水をかけていると、バルブの付け根のナットの所からブクブクしていました。 この場合は、そのナットを締めればOKだと思うのですが、 仮にナットを締めても直らない場合は、バルブ周辺のパンクと言う事になるのでしょうか？ よろしくお願い致します。

先日１２Ｖ　ＣＤＩシャリーに同じく１２Ｖカブ90のエンジンを載せたのですがエンジン側から出ているＡＣジェネレーター配線とシャリー側ハーネスの口が合いません 両方を比べて見るとカブ90エンジン側からの配線が一本多いです　（緑色の線が一本余る） その他の線は全く同じなのでそのままつなげば良いかと思いますが・・・・。 その余った緑の線が気になります　この線は何処に配線すれば良いですか？関係無い線としてビーニルテープとかで 巻いておけば良いですか？ また　エンジン側とハーネスをつなぐ口が異なる為 直結にて配線しても構わないでしょうか？ どなたか教えてください　お願いします！！

最近朝寒くなりフロントガラスが凍ってなかなか動かすことができません。市販の霜取りを使っていますが、なにかこれ便利！というものはないでしょうか？もっと寒くなれば、家からお湯をもっていってかけようと思っています。ただ、駐車場まで10分かかるので、ちょっと大変なんです。どなたかいい知恵さずけてください・・・・

キャブレターをばらして、キャブクリーナーで吹いたり、灯油で洗ったりしているのですが、パイロットジジェットの部分が、詰まっているみたいで、どうしても開通しません。 他の部分は、裁縫針でホジッタリして、開通（光が見える状態）させることができたのですけど、このパイロット部分だけできません。 キャブクリーナーや、ＯＡ用のエア缶でも試しているんですけど、どうすればいいでしょう？ なにか、漬ける溶液みたいなものもあるんでしょうか？

NSR250のプラグ交換をしようとホームセンターで21mmのメガネレンチを買ってきました。（20.8mmを探したのですがありませんでした）フロント側のプラグは回せるのですが、もう一つのプラグが回せません。そこで、どなたか20.8mmのレンチが売っているお店を知っている方情報お願いします。

今、普通二輪免許取得に向けて、日々頑張ってます。 そして今日、技能教習で一本橋をやりました。 しかし、何度やってもすぐに落ちてしまって、しまいには横にある急制動の練習のところにまではみでて、教官に怒られてしまう始末で・・・ そこでどなたか、免許取得済みのかたに、アドバイスを聞きたくなり、質問を投稿しました。 よろしくお願いします。 ちなみに教習者はCB400SFです。

来週お釜を見に行こうとおもうのですが、 どこまでマイカーでいけますか？ 当然途中からバスにのりかえなければならないと思うのですが・・・ 料金等もおわかりであれば、おしえてください！

購入後、2回目のオイル交換になります。その為、オイルフィルターの交換も考えていました。そう思って、パーツショップに行ってみると…はて？フィルターが売ってない？？カブってオイルフィルターがないんでしょうか。そんなはずはないですよね？とりあえずオイルだけは購入してきたものの(;^_^A アセアセ・・・フィルターは大きなパーツショップ行けば売ってますか？ちなみに私が行ったのはナップスです。

最近ＡＰＥ１００を買おうと思ってるのですが、まだ 少し迷っています。 (1)やはり力の無さとかは気になるんでしょうか？ (2)タンデム走行はしやすいですか？ ＡＰＥ１００に乗っておられるかたよろしくお願いします。

来週お釜を見に行こうとおもうのですが、 どこまでマイカーでいけますか？ 当然途中からバスにのりかえなければならないと思うのですが・・・ 料金等もおわかりであれば、おしえてください！