suiran2 の回答履歴

旧１０５コンポのロードレーサーにのっています。 貧脚ですが、たまにツーリングに出かけるので、ワイドレシオ化を検討中です。 現在　カセットスプロケットがCS-HG70-8　13-26T フリーハブがFH-1056です。 リアディレーラのキャパの問題はとりあえず置いておいて、8速のカセットスプロケットをさがしたところ、CS-HG51-8 11-30Tがみつかりました。 はたしてこのスプロケットは取り付け可能でしょうか？ 不可ならこのフリーハブに取りつく８速のスプロケットは他に存在するのでしょうか？ もちろんメーカー推奨かどうかは問題にしていません。 よろしくお願いします。

ロードバイクに片面ビンディング（SHIMANO　ＰＤ－Ａ５３０）を取り付けていますが、発進時の左足固定について質問させていただきます。 右足をビンディングに固定して走りだす。 左足をビンディングに固定させようとしたら平面だった。 足でペダルの裏表をひっくり返そうにもなかなか上手くいかない。 何度か練習しましたが、どうも左足の固定が上手く行きません。目視すればペダルを裏返す事は可能ですが、数秒と言えど前を見ないのは危険ですし（実際に転倒しかけました）どうしたものかと迷っています。 何かコツとかテクニックとかあるでしょうか？

前回同じような質問をしたのですが自分はfuji roubaix custom に乗っていますこのバイクのジオメトリについてなのですが、前回の質問ではリアセンターが長いから振動吸収に重点をおかれたバイクだとかフジのサイトからだとレース向けのバイクだなど色々な意見をいただきました。 しかし調べていくうちに、リアセンターが長いバイクは直進安定性が高くレース向けではないと書いてありましたしかしフジのサイトにはフレームはレースにも使われるものと書いてあります。 実際どうなのでしょうか？ そのうちレースにも出たいのでカスタムや2台目なども検討していますが今はまだこのバイクを使って行きたいです。だからこのバイクのフレームでコンポの交換やホイールの交換などをする(ロードレースやヒルクライムに出たいです)価値があるかどうかも教えてください わかりにくい文章ですいません宜しくお願いします

当方REKの入門用ロードバイク1.2の2012年モデルに乗っております。 色やデザインが気に入ってセレクトしたのですが、遠出したり、イベントを経験するうちに、不足を感じるようになり、ホイール・コンポのULTEGRA6700への換装によるグレードアップと、変速系をULTEGRA6770へ換装し、電動化をしたいと思っていますが、このようなカスタマイズは可能なのでしょうか？ また、自分で換装を行い、仕組みも勉強したいと思っていますが、それにあたっての注意点もあればアドバイスを頂けたらと思います。 よろしくお願いします。

以前、こちらでいろいろ教えて頂き、正月に八方尾根スキー場と白馬４７に行ってきました。 （札幌から） ちょうど、２日間、猛吹雪が続きゴンドラまで止まった後の晴天の日になり、最高でした。 その節はありがとうございました。 そこで今度は、GWにも本州に行ってみようかと検討中。 北海道だと、GWでも大雪山旭岳やキロロ、札幌国際ならまだまだ（といってもクローズ直前）滑れるので本州にも高い山ならばまだ滑れる山があるだろうと思った次第です。 ちなみに、正月に行った八方尾根スキー場のHPを見たところ、上の方の斜面はGW終了までやっていました。が、ここは行ったばかりなので他に行きたいと思います。 本州でGWでもまだ滑れるお勧めのゲレンデはどこでしょうか？ 以前は「ビックゲレンデ」という事でお伺いしたましたが、GWの時期なので旭岳や黒岳のような山の上の小さいゲレンデでも自然や景色が良ければ良いなと思ったので、今回は「ビッグゲレンデ」じゃくなくてOKです。 斜面は、初級向けしかないと残念なので、上級、中級が希望です。 「雪質ならば北海道」とみなさん褒めてくださいますが、北海道の情報は知っているので本州の情報を教えてください。 （GWでも楽しく滑れるのならば、九州、四国もOK）

以前、こちらでいろいろ教えて頂き、正月に八方尾根スキー場と白馬４７に行ってきました。 （札幌から） ちょうど、２日間、猛吹雪が続きゴンドラまで止まった後の晴天の日になり、最高でした。 その節はありがとうございました。 そこで今度は、GWにも本州に行ってみようかと検討中。 北海道だと、GWでも大雪山旭岳やキロロ、札幌国際ならまだまだ（といってもクローズ直前）滑れるので本州にも高い山ならばまだ滑れる山があるだろうと思った次第です。 ちなみに、正月に行った八方尾根スキー場のHPを見たところ、上の方の斜面はGW終了までやっていました。が、ここは行ったばかりなので他に行きたいと思います。 本州でGWでもまだ滑れるお勧めのゲレンデはどこでしょうか？ 以前は「ビックゲレンデ」という事でお伺いしたましたが、GWの時期なので旭岳や黒岳のような山の上の小さいゲレンデでも自然や景色が良ければ良いなと思ったので、今回は「ビッグゲレンデ」じゃくなくてOKです。 斜面は、初級向けしかないと残念なので、上級、中級が希望です。 「雪質ならば北海道」とみなさん褒めてくださいますが、北海道の情報は知っているので本州の情報を教えてください。 （GWでも楽しく滑れるのならば、九州、四国もOK）

以前、こちらでいろいろ教えて頂き、正月に八方尾根スキー場と白馬４７に行ってきました。 （札幌から） ちょうど、２日間、猛吹雪が続きゴンドラまで止まった後の晴天の日になり、最高でした。 その節はありがとうございました。 そこで今度は、GWにも本州に行ってみようかと検討中。 北海道だと、GWでも大雪山旭岳やキロロ、札幌国際ならまだまだ（といってもクローズ直前）滑れるので本州にも高い山ならばまだ滑れる山があるだろうと思った次第です。 ちなみに、正月に行った八方尾根スキー場のHPを見たところ、上の方の斜面はGW終了までやっていました。が、ここは行ったばかりなので他に行きたいと思います。 本州でGWでもまだ滑れるお勧めのゲレンデはどこでしょうか？ 以前は「ビックゲレンデ」という事でお伺いしたましたが、GWの時期なので旭岳や黒岳のような山の上の小さいゲレンデでも自然や景色が良ければ良いなと思ったので、今回は「ビッグゲレンデ」じゃくなくてOKです。 斜面は、初級向けしかないと残念なので、上級、中級が希望です。 「雪質ならば北海道」とみなさん褒めてくださいますが、北海道の情報は知っているので本州の情報を教えてください。 （GWでも楽しく滑れるのならば、九州、四国もOK）

以前、こちらでいろいろ教えて頂き、正月に八方尾根スキー場と白馬４７に行ってきました。 （札幌から） ちょうど、２日間、猛吹雪が続きゴンドラまで止まった後の晴天の日になり、最高でした。 その節はありがとうございました。 そこで今度は、GWにも本州に行ってみようかと検討中。 北海道だと、GWでも大雪山旭岳やキロロ、札幌国際ならまだまだ（といってもクローズ直前）滑れるので本州にも高い山ならばまだ滑れる山があるだろうと思った次第です。 ちなみに、正月に行った八方尾根スキー場のHPを見たところ、上の方の斜面はGW終了までやっていました。が、ここは行ったばかりなので他に行きたいと思います。 本州でGWでもまだ滑れるお勧めのゲレンデはどこでしょうか？ 以前は「ビックゲレンデ」という事でお伺いしたましたが、GWの時期なので旭岳や黒岳のような山の上の小さいゲレンデでも自然や景色が良ければ良いなと思ったので、今回は「ビッグゲレンデ」じゃくなくてOKです。 斜面は、初級向けしかないと残念なので、上級、中級が希望です。 「雪質ならば北海道」とみなさん褒めてくださいますが、北海道の情報は知っているので本州の情報を教えてください。 （GWでも楽しく滑れるのならば、九州、四国もOK）

バイク(競技用自転車)の塗装に関する質問です。 # すみません、先程同じ内容で質問投稿したのですが、間違えて受付終了させてしまいました。もし可能であれば、他の方の回答も参考にさせていただきたく、再度投稿させていただきます。 # ルール違反であれば、そちらの旨もご連絡ください。 http://okwave.jp/qa/q7384631.html カーボン製トライアスロンバイク(cervelo P3)に乗っているのですが、リアタイヤとシートステーのクリアランスが狭く、リアタイヤがシートステーに当たっている状態で約160km程の距離を乗ってしまいました。 その結果、シートステーの内側の塗装が剥げ、カーボン部分も少し削れてしまったのですが、そのままの状態で乗り続けてもいいものでしょうか。 もしくは、削れた部分だけでも、塗装した方がよろしいでしょうか。 (流石にカーボン成形は厳しいと思っております、、、)

地球ロックは効果的ですか？ よろしくおねがいします。

冬から春にかけて山から？メジロがやってきます。 なぜかビワの木が川沿いに植えてあって、花が咲くころにはヒヨドリと共に賑やかになっていました。 とても癒されます。 ところが今年はヒヨドリも少なく、メジロは姿を見せず…。 近くの他の市街地でも見掛けませんでした。 どんな原因が考えられるでしょうか？ 今年は冬から春にかけてやって来る野鳥の種類が、水辺の野鳥以外全体に少なかったと思います。 もう一つ驚いたことがあります。 水辺は常駐している野鳥が多く、時折フラっと少数の渡り鳥が羽休めに？来ます。 カルガモ、サギ、ウ、シギ、セキレイ、カワセミ…この辺りが常駐です。 ところが、今年はカモメが乱入してきたのです。 カモメのそばをカワセミが飛ぶ不思議な光景。 県内でも海が近い市街地の川ではカモメの姿を見るのですが、ウチは平野でも山の方が近いですし。 春に見掛ける野鳥が来ているので、もうメジロは来ないかもしれません…。

杉村商店のM27-8Rを探しています。 http://www.sh-cycle.com/list/sugimura/M27-8R/index.html ネットで検索した先は在庫があると表示されていますが、確認すると実際は在庫無しの店舗しかありませんでした。 メーカーに問い合わせても、2011モデルのためすでに生産中止になっているとのことで、提供できないと言われました。 まだ、在庫があるような店舗をご存知の方はおられないでしょうか？ 無いようでしたら同じようなものを教えていただけないでしょうか？ 予算が５万円までで、内装8段か内装7段、前後ローラーブレーキ、グリップシフターに魅力を感じています。 もう一つ前のM700-8Rについても同じ状況でした。 M27-8R後継のC700-8Rはトリガーシフトになってしまいました。 同じような装備ではPEUGEOT CT111あたりですが予算オーバーです。 よろしくお願いいたします。

今まで、クロスバイクに乗っていてお金がやっと貯まったので、ロードバイクを購入しようと思っています。 今乗っているのがジャイアントのCR3400なので次もジャイアントで良いか考え、また予算が12万ほどなので、候補としてTCR1かDEFY1を考えていました。 先日自転車屋に行ったところ、お店の方に片落ちですが corratec CORONES CARBON STAY 2011年モデルを勧められました。コンポはTIAGRAだそうです。 値段は、TCR1やDEFY1と同程度にしてくれるそうです。 調べたのですがcorratecは、歴史が浅いためかあまりユーザーがいないようで検索してもあまりHitしません。また昨年のモデルのため今出ている雑誌等にインプレッション等を見つけることも出来ませんでした。 用途としては、今のところレース等に出ることは考えていません。 ロードバイクを買うのは今回が初めてのため、本当に迷っています。 どうぞ、アドバイスをお願いいたします。

私はいまFUJI　ROUBAIX 　CUSTOM　に乗っているのですが、レースに出る為にカスタムがしたくなりました。 もちろんレースにでてみたいのですが、レースに出るならレース向けのジオメトリのバイクの方がよいと聞いたのですがこのロードバイクのジオメトリはレース向け？それともコンフォート？どちらなのでしょうか そしてスピードアップに繋がるカスタムなどのおすすめやアドバイスがあったらお願いします スーパー初心者なので宜しくお願いします

２０１１　CAAD8　サイズ51　SORAに乗っています。　今回オクで買ったコンポ　105へ　入れ替えようとしています。 SORA 9S →　１０５　10S　（CSはTIAGRA）　です FD-5700　RD-5700A-SS（Aタイプの様です）　ST5700　FC50T-34T　CS12T-30T（CS-4600） そこで　チェーンのリンク数（長さ）は　何リンクにしたら良いのでしょうか？ 又計算は　どのように出すのでしょうか?　チェーンにも　HG やIG　タイプが有るようですが　 チェーンだけは　購入予定なので。 チェーンに関しては？ばかりです　宜しくお願いします。

ヤフオクにて中古の板を買いました。　サロモンのストリートレーサーなるものでビンはプレートらしきもの一体型のサロモンC611というものです。　ビンのフロントがワンタッチで大きく前後できるスグレノモノ？です。　カービングターン習得のために求めたものです。　ですがコブがあれば入りたくなりますし突起状のものがあれば飛んでみたくなりますし、、、、これが板外れまくるんです。　ポコジャンのランディングや厳しくないコブで。 ワタクシ７５キロの自称中級〔昔のスタイル〕ですが現在開放値は前後とも７になってます。 後ろから前からドライバーにてグリグリすして前後とも８ぐらいにすれば外れにくくなるのでしょうか？ 今までK2 マンバ　開放値７、５でコブでもランディングでも滅多に外れなかったものですので、、　

娘の通学時の雨具についてです。 合羽タイプが良いか、ポンチョタイプが良いか迷っています。 それぞれ使う上で良い点、悪い点を教えていただけませんか？ 出来れば実際使われてる方の意見が嬉しいです。

オークションでロードバイクを落札しようと思ってるんですがサイズのところに 550mm S/S (CtoC) 550mmT/T と書いてありました。 これはトップチューブやシートチューブの長さのことなんですか？ 他の表記の仕方もあったら教えてくださいm(_ _)m

以前ロードバイク（完成車）を購入したのですが、カセットスプロケットがカタログ記載のグレードより低いものがついていることに気づきました。そのことについて、納入時に販売店から説明はありませんでした。 そこで質問なのですが、代理店から販売店に納入される際は、カセットスプロケットはリムに装着された状態で送付されるのですか？また、このような経験があった方はいらっしゃいますか？ 購入時にブレーキやクランクはカタログと同じものが付いていることは確認しましたが、カセットスプロケットまでは確認しなかったことに自分の落ち度があること（とはいえ、後輪外さないとグレードはわからないですが・・・）、購入してから１年近くたち販売店に相談しづらいのでこのまま知らなかったことにするつもりです。 もし上記の状態であったら代理店が悪いと思いますが（販売店が気づかないのにも責任はありますが）、そうでなかったら箱にカセットスプロケットのグレードは書いてあるわけで、気づいた時点で代理店に交換させることもできたはずです。

実は小学生の頃からずっと疑問に思っていたことがあって、30年以上経って思い出したので質問させて頂きます。 私が小学生の頃、テレビで見た「水戸黄門」（当時の黄門様は東野英治郎さん）の話で、下記のようなストーリーがありました。 いちおう私、学校も生物関係（ただし専攻は微生物や発酵ではない）を卒業したし、卒業後もネットなどでいろいろ調べてみたのですが、どういった理屈でそうなったかが未だに理解できていません。 記憶に頼っているのでアバウトな情報ですし、テレビドラマなのでかなりデフォルメしているとは思い恐縮ですが、どなたかこのストーリーのナゾを科学的に説明していただけませんでしょうか？ ～ストーリー　ここから～ （場所は忘れましたが）酒蔵にお世話になることになったご老公一行。 その酒蔵は真面目で実直な主が支えており、作るお酒もお殿様に献上するくらいの名品。 その酒蔵の人気を心良く思わない、ライバルの悪徳酒蔵の主が、ある日お殿様に献上する予定の酒樽に「腐った酒」を混ぜさせます。 これで、お殿様に献上するはずの酒は全滅⇒ライバルの悪徳酒蔵の酒がお殿様に献上・・・という目論見でしたが、ご老公の知恵で、その「腐った酒」にかまどの灰を入れるよう進言します。 実際にやってみたところ、それはそれは立派な「清酒」となって、見事お殿様に献上できました。 20:40頃からの立ち回り、20:45頃の印籠出し・・・を経て、お殿様はその清酒を堪能しました。 めでたしめでたし。 ～ストーリー　ここまで～ まず「腐った酒」が何かがわかりません。 エチルアルコールから更に進むとなると、酢酸発酵でしょうか？ だとしても、仮に酢酸発酵中のお酒を日本酒の酒樽に入れたところで、急に樽のお酒が全部ダメになるほどのダメージを受けるものなのでしょうか？ あと「腐った酒」に灰を入れると見事な清酒になった・・・とのことですが、灰はアルカリ性だから、酢酸発酵中のお酒の発酵を止めたということなのでしょうか？ だとしても、単に酸が中和されただけで、「見事な清酒」になるには程遠いとは思うのですが・・・ 何だか曖昧な内容で恐縮ですが、この30年以上来の疑問をスッキリと解決していただければと思います。