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車を買い換えようと思っています。 考えているのがスバルのレガシーか、トヨタかホンダかニッサンの ステーションワゴンです。 無知なので、お勧めの車や、壊れやすさや燃費（何年以降は良い）など、詳しく教えて頂けるとありがたいです。

この前電車男観てきました。おもしろいですね。 ところでちょっと疑問に思ったんですけど、どうやって主人公を見つけ出したのでしょうか？ 掲示板に書き込むときはパスワードやIDを取得するのに個人情報書き込んだりしますが、そこから本人に連絡して映画作りますがいいですか？って聞くのでしょうか？ あと、電車男本人に印税っていうんですか？お金は入るのでしょうか？あとは、掲示板の書き込みにはもっとたくさんの人が関わっているんですけど、その人たちにはどうなるのでしょうか？

トヨタのイストに乗っています。 きょうあらためて思ったのですが、AT車ってエンジンブレーキの効きが悪い（ほとんど効かない？）ですよね。（OD使用でOK） 私はAT車限定免許のない（最後の）時代に免許を取ったので、AT車とMT車の操作の違いはわかります。昔のことですがエンジンブレーキの効き具合も覚えています。 どうしてこれほどの差があるのかな、と疑問を持ち、質問の前に過去ログを調べてみました。マニアックというか専門的すぎて、恥ずかしながらほとんど理解不能だったのですが、 「惰性で走って燃費を稼ぐ」 「トルクコンバーター（トルコン）の滑りで燃費が１０～１５％余計にかかる」 という記述を見つけ、関係ありそうだと思っています。 トルコンとはどんなものかもわからないのですが、どなたか、私にもわかる（難しいことは極力カット）ように解説していただけないでしょうか。 よろしくお願いします。

車好きな方は、結構車の部品とかにお金を使いますが、 具体的にどこにお金かけてますか？ 当方の友人が車にお金をかけており、親が困っています。 外見に金をかけています。 車好きな人の意見を聞きたく。 お金かけるところが人それぞれなので、 俺はここだ！という方がいれば、なぜか？ という意見ください。

自分の自動車を購入しようと思うのですが、マニュアルにするかオートマにするか迷っています。 現在自動車学校に通っており、その時教官と色々と話をするのですが、そろって「オートマがいい。今はオートマが9割以上だ。マニュアルなんて面倒なだけだ」のようなことを言われます。 実際運転はオートマのほうが楽ですし、車を見つけるのも楽だと思います。それに運転を代わってほしい時、マニュアルは無理だがオートマの運転ならできる、という人も多いと思います。 実は、教官の話くらいなら、絶対マニュアル！という意志は曲げないつもりだったのですが、先日私にマニュアルの教習を勧めてくれた人に「車マニュアルにしようかな～」と話したら、「別にオートマでいいじゃん」と言われてしまって…（お前が勧めたんだろー！？と内心ムカッとしましたが^^;） 私自身はマニュアルの運転がすごく楽しいので、どうしようかなぁ…と非常に悩んでいるところです。 どうか　こっちだ！と決断できるようなアドバイスを下さい＞＜

合流や割り込みの時にウインカーを出さない人が最近多く感じるのですが、ウインカーを出さないのは大変 失礼だと思うのですが、出さない人はどう思ってるんでしょうか？ 最近電車内のモラル低下が話題になっていますが、車社会のモラル低下もひどいですよねぇ 『ウインカーくらい』と思われるかもしれませんが、私はむかつきます。 みなさんも車に乗っている時『超むかついた！』事ありますか？

皆様からアドバイスいただいた後、教習所でペーパー教習を受けました。「ペーパー教習」というものはなく、「自由練習」扱いとなり、１教習につき５千円でした。 最初、６～７時間乗ればいいだろうと言われたのですが、私の運転が下手なために進度が遅く、結局１０教習受けました。 今は、父に同乗してもらって練習しています。身内だけあって、注意する際も手加減なしで、「何やってるんだ！」と怒鳴られることもしばしばです。最初は落ち込みましたが、少しずつ慣れていくのが自分でもわかるくらいになり、怒られる回数も減りました。 ところが、今日降車の時に右手親指をドアにはさむというドジをしてしまいました。右手でドアを閉めているのに何ではさんだのかわかりません…。父は「指をはさむような奴に運転なんかさせられない」と呆れていました。関係あるかどうかわかりませんが、半ドアを教習所で注意されてから、力強くドアを閉める癖があります。父にそっと閉めるようにと言われていたのですが、そうすると半ドアになってしまい、力の加減がわかりません。どうすればきちんと閉められるんでしょうか？ また、運転中に「もっとペダルの感覚をはっきり感じられるといいな」と思いました。普段はスニーカーで運転していますが、厚底靴ほどではないにしても、少し底があるのです。過去ログでドライビングシューズについての質問がありましたが、近所に売っている店がないのです。運転時だけでなく普段もはきたいので、何かお薦めの靴がありましたらお教えください。

今、６速MTに乗ってます。 これからも長く乗りたいので、その時はATに変えてでも乗りつづけたいのです。 値段とか、どこで出来るのかなど。 ちなみに、住まいは東京です。

個人的な意見として、 Yahoo知恵袋→謳われているとおり回答数が多いが質が低い 教えてgoo→回答数はY知恵より少ないが質はそこそこ と見解を持っています。 Y知恵は、２ｃｈ系のレスが多く、役に立ちづらいというのが個人的な見解です。 教えてgoo（OKWEB）の方が個人的には解決度が高いのですが、どうでしょうか？ ※Yahoo知恵袋への中傷ではありません

ハイブリッド車の購入を考えていますが、５年くらい乗った場合、車両価格アップ分をペイできるくらいの燃費メリットはありますか？

今年の春に免許を取って車をそろそろ買おうと思っていて、コラムＡＴでコンパクトな通学に適している車にしようと考えています！車種を厳選してファンカーゴとパッソとＹＲＶターボが残りました！親の仕事上の関係でＴＯＹＯＴＡかＤＡＩＨＡＴＵのみなのでこの３車種にしました。 ファンカーゴは中が広くて燃費もまあまあときいてます。 パッソは燃費がとてもよいから候補にあります。 ＹＲＶターボは走りがよいので候補にあります。ステアシフトも楽しそうでした！でも燃費が少し気になっています。あとメンテナンスも。 この３車種に乗っている人、車に詳しい人、のってない人でもどんなことでもいいですからアドバイスしてください！お願いします！！！

ハイブリッド車の購入を考えていますが、５年くらい乗った場合、車両価格アップ分をペイできるくらいの燃費メリットはありますか？

ハイブリッド車の購入を考えていますが、５年くらい乗った場合、車両価格アップ分をペイできるくらいの燃費メリットはありますか？

婚約者がマツダのRX7に乗っています。 知り合う前に事故して修理に出していた車がやっと手元に戻ってきて、溺愛しています。 今は慣らしの段階で、しばらくしたらまた飛ばしに出ると言っています。 心配なので、正直、高速道路で飛ばしたりなんかせずごく普通に乗って欲しいのですが、 汗水流して修理費払い終えてやっと戻ってきた車を心底大事に扱っている姿を見ると、 大切なものを奪う気がして、飛ばすのやめてとは言えません。 彼は前回の事故で自分の浅はかさを思い知ったと常々言っていて、 車や運転の勉強に没頭していて詳しくなっています。 RX7に限らず彼の助手席は心地よいし、他のドライバーや歩行者によく気を付けてるし、運転はシビアで上手な方だと思います。 が、やはりこの先夜な夜な走りに出られるとなると、 本人は気を付けていても当てられることもあるでしょうし心配でたまりません。 反面、無理矢理飛ばし禁止にしたりRX7を手放させた時の彼の心理状態を思うとそれもあまりに気の毒なんです。 彼は、私の心配事をうるさがらず真剣に聞きます。 彼本人も、車や道路をなめたら痛い目みるってことも、 家族を守っていく身だということもよく分かってるって言います。 でもやっと手元に戻ってきた愛車で飛ばしたい！という気持ちは衰えないようです。 実際に飛ばすようになったら私の気持ちも変わるかもしれませんが、 今は、彼がそこまで自分で考えても飛ばしたいなら、止めないでおこうと思っています。 友達には絶対にやめさせた方がいいと言われますが、私の考え方っておかしいですか？？ 高速道路や峠などで飛ばしていた経験がある方、 或いは私と似たような立場の女性の方のご意見を広くお聞きしたいです。 長文で失礼いたしました。どうぞよろしくお願いします。

プリウスは低速度時はモーターのみの走行で、走行音も静かということです。ただ、細い道やスクールゾーンなどで、歩行者や自転車に乗った人が車の存在に気付かないのではないかと不安に思います。 クラクションを頻繁に鳴らすのも気が引けますが、実際に運転されている方などの感想や対処法を教えてください。

はじめまして。質問させてください。私は今自動車学校に通っていて第一段階を終わって本日修了検定を受検してきました。結果は技能で不合格でした。原因は坂道発進が上手くできずに逆行をしてしまいそれが原因で不合格となりました。しかも今回で２回目です（泣）坂道の逆行以外は問題なく丁寧に運転できていると前回も言われました。さっそくですが私は坂道で停止した際ハンドブレーキを一番上まで上げてしまう癖があります（一番上まで上げないとブレーキを放した際落ちていってしまいそうで）それでハンドブレーキを戻そうとすると上手くもどすことができずハンドブレーキに集中してしまいアクセルを踏みすぎたり半クラッチを忘れてしまい結果エンストになってしまいました。ハンドブレーキは一番上まであげなくてもよいのでしょうか？あと何か坂道発進の「コツ」みたいなのがあればご意見ください。正直２回目の失敗という事で自信を無くしてしまいそうです。アドバイスいただければさいわいです。どうかよろしくお願いします。

現在、マツダロードスター・NB2以降1600cc、SPの購入を考えています。当初は中古で探していたんですが、（予算コミコミ１２０万）中古車の値段が高いのもあり、新車と悩んでいます。 新車だと、200～210万くらいで買えそうかな!?今ならローンも安く60回で払えば…。中古であれば、H13年式・4万キロ以内で130万くらいと思います。 後々かかってくるメンテ費用、リセールバリュー、8月に登場予定のNCと、色々考えるとわからなくなってしまいます(涙)。どの選択肢が一番いいでしょうか？教えてください。

タイトルとおりですが、ずばり何年程度の耐久性があるのでしょうか？そしてその費用はいかほどでしょうか？ 　一般の車のバッテリーは約５年も経過すると交換になると思いますし、様々な分野で活躍するバッテリーでも短命であると認識しております。 　推測ですが約５年で寿命となり、交換費用はかなり高価になってしまうのではないしょうか？（というのも初期型プリウスを見る機会が少なくなってきているような気が致します。）

タイトルのとおりです 対応車種（ＶＴＥＣなら車種を選びない？）、 取り付け方、効果、どんなときにどんなことが できるか？などなど。 よろしくお願い致します

ＭＴ車についてですが、発進してローからセカンドに入れるとき、クラッチから足をはなしてからまたクラッチをふみセカンドに入れますか？それとも、半クラッチで少し動いたらすぐクラッチを踏んでセカンドに入れますか？